Beiträge von ID3-Freund

Das war es: beim kurzen Antippen geht ein Fenster auf mit genauen örtlichen Angaben. Dabei wird auch die Höhe angegeben. Das Fenster kann man geöffnet lassen und somit auch bei längerer Fahrt die Höhenangabe verfolgen.

Hallo RadioDelta,

Wenn ich den Pfeil lange drücke, erscheinen nur die Koordinaten, aber keine Höhenangabe.

Wäre aber kein Ersatz für die bisherige Lösung. Ist doch interessant zu wissen bei einer Pässefahrt in der Schweiz, wie hoch man ist. Nicht lebensnotwenig, aber schön war es.

Im GTE war die Höhe dauernd in der Karte eingeblendet. Leider auch hier ein Rückschritt.

Höhenangabe in der Karte

Mithilfe von diesem Link https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=73515 konnte ich mit Software 2.4 die Höhenangabe einrichten. Habe seit drei Tagen die Software 3.2. Ist es jemanden schon gelungen mit 3.2 die Höhenangabe einzurichten. Hatte bislang keinen Erfolg

Ein kleiner Erfahrungsbericht zum OTA-Update:

Es gibt in Deutschland auch Bereiche, wo es nur 2G(Edge) gibt. In so einem Bereich wohne ich. Ich bewege mich aber auch mal in 4G Bereichen und da wurde ein Update heruntergeladen.

Ich habe dann an meinem Standort (meistens 2G, manchmal auch schwaches 4G) versucht, das Update zu installieren, hat aber nie geklappt.

Muss aber doch mal begonnen haben, denn auf einmal ging der Lane-Assist, der Front-Assist, die Verkehrszeichenerkennung und die Fernlichautomatik nicht mehr.

Hatte schon einen Termin beim Händler vereinbart.

Heute Morgen konnte ich in einem guten 4G Bereich das Update einspielen und nun funktioniert alles wieder korrekt.

Nebenbei: Die Fehlermeldungen waren eindeutig. War für mich kein Sicherheitsproblem, lediglich ein Komfortproblem.

Also: Ohne gute 4G Verbindung geht die Installation des Updates nicht. Bei schlechter 4G Verbindung (kein Balken leuchtet) funktioniert es nicht

Danke für die Information.

Das Design -Paket (1800 €), das Interieur "Style"(1105 €) wird zum Vergleich tatsächlich benötigt. Das Infotainment ist Serie.

So sieht es finanziell doch anders aus, was mich auch beruhigt.

Ich habe im Konfigurator für 2022 festgestellt, dass das Assistenzpaket "Plus" 8 Preis inkl. MwSt. 2555,00 € kostet und das

Komfortpaket Preis inkl. MwSt. 950,00 € zusammen somit 3505 €.

Im Januar habe ich einen ID3 Business bestellt, den ich vielleicht in diesem Monat bekomme. Der Aufpreis zum Basismodell war 5859 € brutto.

Ich habe den Eindruck, dass ich mit den beiden oben angegebenen Zusatzpaketen das ähnliche Niveau wie mit dem Business Paket erreiche.

Wobei die Pakete noch besser sind wie die 2 Klimazonenanlage und 6 Lautsprecher.

Der Preisunterschied sind gewaltige 2354 €.

Sind meine Angaben plausibel oder irre ich mich.

Grüße aus Südbaden

Ich bin neu hier. Habe mich im März angemeldet und verfolge die teilweise interessanten und informativen Forumsbeiträge.

Die Überschrift für dieses Forum ist Rekuperation.

Ich möchte dazu zurückkommen und hätte gerne weitere Auskunft über den Wirkungsgrad der Rekuperation.

Im Beitrag Nr.2 von tobacco wurde aufgeführt, dass der Wirkungsgrad bei der Rekuperation 60% sei.

tom macht im Beitrag Nr. 12 diese Angabe: Peak Rekuperation -85 kWh/100 km, bei Bergauffahrt 99 kWh/100 km. Theoretisch bedeuten diese Angaben: Bei 100 km Bergauffahren wird der Akku mit 99 kWh entladen, beim Bergabfahren gewinne ich pro 100km 85 kWh. Der Wirkungsgrad wäre somit 85/99 = 85%. Beide Angaben sind hohe Wirkungsgarde. Wobei tom allerdings die 99 infrage stellt, wegen eventueller Beschränkung auf zwei Ziffern.

Meine eigene Beobachtung ist wesentlich ungünstiger. Fahre seit drei Jahren noch einen Golf VII GTE (ID3 Pro Business im Januar bestellt), in der Rekuperation dürfte sich der GTE und der ID3 ähnlich verhalten.

Nach vielen Beobachtungen im Schwarzwald, aber auch bei Pässefahrten in der Schweiz komme ich zu dem Ergebnis, dass ich pro 100 m Höhenunterschied die Arbeit rekuperiere, um in der Ebene 1km fahren zu können. Die Restkilometeranzeige steigt somit um die Zahl 1.

Ich fahre regelmäßig eine 3 km lange Strecke mit einem Höhenunterschied von 180 Höhenmeter. Dabei verliere ich regelmäßig 12 km meiner Restkilometeranzeige. Wenn ich die 180 Höhenmeter auf 100 Höhenmeter umrechne sind es noch 6,7 km. Der Wirkungsgrad der Rekuperation ist somit nur 15 %.

Ich fahre normalerweise nur D und versuche immer so abzubremsen, dass die Scheibenbremsen nicht eingreifen. Ob ich in D oder B fahre, hat somit keinen Einfluss auf den Wirkungsgrad. Die Angaben gelten für den Sommer, also ohne Heizung.

Hat jemand ähnliche Erkenntnisse gewonnen?

Der Golf GTE hat eine Art Wasserwaage eingebaut. Wenn ich in D bergab fahre, ist die Rekuperation dem Gefälle angepasst. Je steiler je mehr. Erreicht der GTE wieder die Ebene kann im Anzeigegerät die Stromrückgewinnung beobachtet werden, wie sie ohne jedes Zutun auf 0 zurückgeht. Super Lösung. Habe bei der Probefahrt mit dem ID3 nicht darauf geachtet. Hoffe sehr, dass das der ID3 auch kann. Kann das jemand bestätigen?

Kann im ID3 auch gut beobachtet werden, wie stark die Rekuperation ist? Denn ich versuche ja immer so zu bremsen, dass die mechanischen Bremsen nicht eingreifen müssen.

Der Beitrag Nr. 46 von mr.bro ist exakt meiner Meinung. Die D-Stellung ist genial und vermutlich auch am effektivsten. Fahre ab und zu in steilen Gefällstrecken mit B. Je nach Lust und Laune. Aber meistens in D unter Beachtung, dass die mechanische Bremse nicht eingreift.