Hallo ihr Lieben,
wir möchten auch einen id3 bestellen.
Ab April werden also alle eingebauten AHK eine Stützlast von 75 kg haben?
Ist das richtig?
Bei der Konfiguration kann man keine Artikelnummern sehen
Der VW Chat support sagte mir, dass dies ab März 2021 der Fall ist.
Alles anzeigenIch habe mir mal den Spaß gemacht und für die API Abfrage eine iOS App gebaut:
https://github.com/tapwork/iOS…-Vehicle-Production-State
Sie ist Open Source. Nicht im App Store (aus rechtlichen Gründen).
Sie kann von euch aber via Xcode selbst gebaut und auf dem iPhone installiert werden.
Evtl. werde ich die Tage eine Möglichkeit über TestFlight anbieten, damit man die App auch direkt ohne Xcode installieren kann.
Dann würde ich einen TestFlight Beta Download Link hier posten. Dann kann die App auch ohne App Store auf Eure iPhones gelangen.
Vielen Dank! Habe gerade die app gebaut und installiert. Funktioniert prima!
Der ID.3 wird Erstwagen (ersetzt den gegenwärtigen Passat GTE). Zweitwagen ist ein e-up (wie bei Freeman 
)
Klingt doch super! Aus Interesse: Hat dein ID.3 eine Wärmepumpe?
Vielen Dank!
Kurze Frage: Kann jemand einen USB-C Stick für die Musiksammlung empfehlen der unter das Rollo der Ablage passt?
Vielen Dank!
Genau, sollte man differenzieren.
Planung: ABRP
Fahren: ID.3 Navi
Gibt es eine halbwegs effiziente Methode die Zwischenstops aus ABRP in die ID.3 Navigation zu übernehmen?
Alles anzeigenHier ein interessanter Kommentar von Globalist zur Wärmepumpenproblematik:
[Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.com/-HbAXNL7v86A/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/tS0Mp6PRuE4/s50-mo/photo.jpg] Zum Thema Wärmepumpe: Leider wird hier sehr viel Unfug erzählt. Lass es mich als Fachmann erklären. Erster Unsinn: Eine Wärmepumpe funktioniert auch bei -10 Grad noch immer und bringt auch etwas mehr Heizleistung als eine Elektro Direktheizung. Durchschnittlich leistet sie ca. das 2,5 -3 fache einer Elektroheizung.
Es handelt sich um ein System, dass seine Energie zu 2 Teilen aus der Umgebungsluft und einem Teil aus der Antriebsenergie des Kompressors, der das System antreibt holt. Je kälter es jedoch wird umso schlechter wird der Wirkungsgrad. Bei -10 ist es vielleicht noch das 1 1/2 fache. Auch Abtauen muss das System zwischendurch, was den Wirkungsgrad schmälert. Am meisten bringt die Wärmepumpe wenn der Akku aufgeheizt werden muss. Ist das Auto einmal warm ist der Unterschied nur noch marginal.
Das Heizen braucht dann ca. 2kWh um die Temperatur zu halten. Die Wärmepumpe braucht dann noch 0,7kWh man gewinnt dann also 1,2kWh. Wenn das Auto zum fahren 15 kWh/100km benötigt ist das ein Gewinn von 8km. D.h. die Reichweite steigt um 8km oder 8%.
Nehmen wir an, man fährt 15000km im Jahr und die Zeit in der man heizen muss, sind 3 Monate pro Jahr, dann fährt man 3750km mit Heizung. Bedeutet 37, 5 x 8km sind ein Reichweitengewinn von 300km. Das sind bei einem Strompreis von sagen wir 0,33€ eine Ersparnis von 3x15x0,33 = 14,85€. Das ist die Realität hinter der ganzen Geschichte 14,85€ Ersparnis pro Jahr oder möglicherweise bei vielen Kurzstrecken auch bis zu unglaublichen 50€! pro Jahr.
Was genau kostet der Aufpreis für diese Wunderwärmepumpe? 1500€? Amortisiert sich bestenfalls in 1550€ / 50€/Jahr = in 31 Jahren.
Wünsche viel Spaß! Übrigens, bist Du ein Vielfahrer und fährst 70‘000km/Jahr sind es immer noch, weil Du ja dann entsprechend weniger Kurzstrecke fährst, nur noch ca. 17‘500km Winterfahrt = 175 x 8= 1400km sind 14 x 15x 0,33= 70€ Ersparnis oder sagen wir großzügig 100€. Dann dauert es immer noch 15,5 Jahre!
Tschau
Gutsch
Seltsam, da fängt ein Post mit "Zum Thema Wärmepumpe: Leider wird hier sehr viel Unfug erzählt. Lass es mich als Fachmann erklären." an und dann kommen im Beitrag selbst Fehler vor.
* Um eine Temperatur im Fahrzeug zu halten sollte man Leistung betrachten (Einheit kW) und nicht Energie (Einheit kWh).
* Die Ersparnis am Verbrauch hängt sehr stark von der Geschwindigkeit ab. Die Abschätzung stimmt, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100km/h. Bei langsameren Fahrten ist sie entsprechend höher, da ja für die gleiche Entfernung mehr Zeit benötigt wird.
Was vermutlich stimmt ist, dass sich finanziell die Wärmepumpe nicht amortisiert. Auf der haben Seite sind aber das umweltfreundlichere Kältemittel und die höhere Reichweite die sich hoffentlich mit der verbesserten Software auch zeigen wird.
Hallo zusammen,
mitte Mai werde ich vermutlich meinen ID.3 Max bekommen
Für den Hund plane ich eine Hundedecke auf der Rückbank zu installieren (vermutlich von Doctor Bark). Um die richtige Größe auszuwählen bräucht die folgende Maße:
- Sitzbreite
- Sitztiefe
- Sitzhöhe ohne Kopfstützen
Könnte das vielleicht jemand von den glücklichen Besitzern ausmessen? Das wäre super nett!
Viele Grüße,
Markus
Ist im Datenblatt zum zur neuen Fahrradträger-Vorbereitung noch ein anderer Fehler ...
Ich dachte zu 45 kWh netto gehören 48 kWh brutto (nicht 55 kWh) ....???
Wenn ich mich nicht verrechnet habe kommst du auf einen Durchschnittsverbrauch von unter 14KW/100km. Das bei einer angestrebten Geschwindigkeit von 130KM/h. Das finde ich sehr bemerkenswert !!!
Leider hast du dich verrechnet. Der Akku wurde bei der Ankunft nicht mehr auf 100% geladen. Schätzt man den Ladungsunterschied zwischen Abfahrt und Ankunft (100% - 13% = 87%) ab, kommen noch ca. 50kWh hinzu. Damit auf der Hinfahrt ca 117 kWh auf 485 km und damit ca 24kWh/100km ...
Bei der Rückfahrt sieht es ähnlich aus.
Der Kauf / Modernisierung der Ladesäulen in Stuttgart findet sich übrigens unter https://www.stadtwerke-stuttga…tliche-ladeinfrastruktur/
Auf der Stadtwerkeseite ist die (defekte) Ladesäulde in der Hoffeldstrasse noch vorhanden aber dauerhaft als belegt gekennzeichnet. Aus der EnBW app ist sie verschwunden und bei Goingelectric ist sie als EnBW Säule eingetragen. Das ist vermutlich die Krux des manuell gepflegten Goingelectric Verzeichnisses.
Ich habe jetzt mal im Goingelectric Verzeichnis eine Störung eingetragen und Eigentümer und Telefonnummer eingetragen. Das muss aber noch von anderen unseren bestätigt werden, bevor die Änderung übernommen wird.
Vielleicht ist es in Rastatt ja ähnlich. Dort gibt es auch Stadtwerke mit eigenen Säulen ...
Kurioserweise gibt es ja sogar recht aktuelle Bilder von der EnBW-Ladesäule, die ich meine.
Im Raum Stuttgart wurden einige EnBW Ladesäulen an die Stadtwerke Stuttgart verkauft. Beispiel: Hoffeldstr. 193 in Stuttgart. Diese ist gegenwärtig defekt, wird vermutlich nicht mehr repariert und soll durch eine neue ersetzt werden. In der mobility+ App wird sie (seit sie als defekt gemeldet ist) nicht mehr gelistet. Auf Goingelectric ist sie immer noch als EnBW Säule verzeichnet. Mobility+ ist damit aktueller als Goingelectric.
Vielleicht ist das in deinem Fall ja ähnlich.
Witzig, als ich meinen Passat GTE bestellt habe hat mir der Verkäufer ganz begeistert den ID.3 gezeigt.
Tja, so unterschiedlich sind Verkäufer ... ist eben alles subjektiv ...
Ich habe zwar den ID.3 noch nicht, aber selbst mit dem Hybrid Passat GTE habe ich überwiegend positive Erfahrungen gemacht. Beim Laden an öffentlichen Ladesäulen wurde ich öfter von Leuten angesprochen die sich überlegen auf Elektro umzusteigen. Wenn ich dann erzähle, dass der nächste voll-elektrisch wird, ist das das auch eine message "elektrisch fahren ist super ...".
Was ich allerdings eher verstörend fand, war eine Bemerkung des VW Verkäufers (Geschäftswagenleasing) nach der ID.3 Probefahrt in der Art: "wem's gefällt ..."
Das klang nach "das ist ja kein richtiges Auto" und es scheint kein großes Interesse da zu sein e-Fahrzeuge zu verkaufen .... 
