eigentlich macht es vw bei Id Modellen mit 55 kWh brutto(52 kWh) netto. Deshalb war die Vermutung, dass die Modelle mit 55(45 netto) später die Möglichkeit haben werden 7 kWh netto zuzukaufen(ca. 50 km Reichweite)
Interessanter Gedanke....bin gespannt ob und wann das kommt.
Manche Pros aus deiner Bestellwoche haben Ende April / Anfang Mai gerade Auslieferung - in 8-10 Wochen statt 18-20....
wie kommst du auf 18-20 Wochen?
Die Pure-Termine sind alle später als die Pro-Termine.
Und nein, Holz ist kein Problem, aber Halbleiter...
Wie man an meiner Signatur sieht, kann das auch nicht sein....
Wir haben unseren ID3 Pro Performance Life in Mondsteingrau am 12.4. bestellt. Unverbindlicher Liefertermin ist derzeit 07/2021.
Wann kann ich denn in etwa mit genaueren Informationen, einer Kommissionsnummer/einer Auftragsbestätigung rechnen?
So wie dein Händler den Auftrag bei VW platziert hat, gibt es eine Kommissionsnummer.
Diese Nummer mit hinten zugefügt "2021" gibt dir die Möglichkeit in den Tiefen des VW-"Systems" ein paar mehr Infos zu bekommen.
Die Kommissionsnummer hat in jedem Fall die Dispo deines Händlers....
Alles anzeigenEntgegen der Veröffentlichungen im Internet hat der ID3 Pure 55KW Brutto und 45 Netto Batteriekapazität:
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen ID3 Pure City (also mit 100KW Lade Option) der am 24.03.2021 in Zwickau von Band gelaufen ist.
Ich haben den Wagen am Donnerstag auf der Rückfahrt von Wolfsburg von SOC 5% auf 80% an einem 350KW Lader in knapp unter 31 Minuten geladen.
Die zweite Ladung an einem IONITY Charger von 29% auf 85% (25,4 KW) dauerte 26 Minuten. Bei 85% ist die Ladeleistung dann unter 45 KW gefallen und ich habe das Laden beendet. Initial hat das Fahrzeug mit 86KW geladen.
Ich vermute also das die 55KW Brutto stimmen und die brachliegende Kapazität genutzt wird, um die Ladeleistung lange auf hohem Niveau zu halten.
Im Vergleich zu den anderen Varianten sind 10KW Reserve schon üppig.
Das ist das erste Mal das ich so detaillierte Informationen über mein neues Auto lesen darf.
Vielen Dank dafür...
Hat der Wagen bei 29 % Ladestand zu Beginn der Ladung auch mit 86 KW geladen?
Kannst du noch ein wenig zum Verbrauch berichten?
Danke vorab...
Klasse. Vielen Dank. Das funktioniert.
unverbindlicher Liefertermin: 1.6.
Bestelldatum stimmt zwar nicht, aber das haben schon einige berichtet.
Top.
Das Bestelldatum wird schon stimmen....allerdings ist das Datum in der VW-API immer der tatsächliche Bestelleingang durch das Autohaus.
Bei mir liegt zwischen meiner Unterschrift und dem Eingang bei VW genau ein Monat...gab wohl Probleme mit der VW-Leasing...
naja, dann krieg ich den wenigstens mit fertiger Software in 2024
Ich mag Optimisten....
Auch ich habe einen ID 3 geleast, allerdings einen "City". Bei mir gab es wohl Probleme mit der VW-Leasing, so das die Bestellauslösung des Händlers erst 4 Wochen nach meiner Unterschrift erfolgte.
Die Kommissionsnummer hat mie eine freundliche Dame aus der Disposition dann aber sofort mitteilen können.
Einen Tag später habe ich den Wagen auf den VW-Seiten eingeben können.
Bei vorkonfigurierte Modelle handelt es sich nur um die bestellbaren Fastlane Modelle. Also Life, Business, Family, Tech, Max, Tour,...
Das steht bei mir auch schon von Anfang an da.
...und warum steht das dann bei meinem bestellten "City" auch?
Ich komme vom eGolf, deshalb wird es bei mir ein geleaster "City"...
- mit Fahrradhaken
- Winterreifen (Stahl)
- Garantieverlängerung für das 3. Jahr bis 90.000km
- ohne WP
Ich fahre nur 100 Km am Tag, da langt der kleine Akku völlig und so habe ich die Differenz zum mittleren Akku lieber in ein wenig Ausstattung gesteckt
Voll krass. Wie kann das sein? Vielleicht wollen die mal auf Nummer sicher gehen.
Es sind ja einige Fahrzeuge mit Software 2.1 gepatched worden und die Steuergeräte dabei kaputt gegangen. Vielleicht fehlen die jetzt im Werk?
Ich hoffe nicht.
Möglicherweise verlängern sich jetzt die Lieferzeiten da auch die Brüder und Schwestern von Audi, Seat usw. ebenfalls Produktionskontingente beanspruchen....
Der weitere Hochlauf soll ja erst nach den Werksferien sein.
Nachdem es wohl Kommunikationsprobleme mit der VW-Leasing gab, ist der von mir bereits am 11.2.2021 bestellte "City", jetzt tatsächlich auch offiziell bestellt worden. Leider verschiebt sich dadurch auch der LT um über 2 Monate.
Aber nachdem wir bereits 11 Monate auf den eUp meiner Frau gewartet haben, wundert mich in dem Kramladen VW ohnehin nichts mehr...
Bestellung 185 AE01******
FIN: Noch nicht vergeben
Unverbindliches Lieferdatum: 23.07.2021
Bestellstatus: Produktionsplanung (PLANNING_PRODUCTION)
Name: ID.3 City
Marke: Volkswagen
Modellcode: E112DC
Modelljahr: 2021
Bestelldatum: 2021-03-11T14:29:23.000Z
Kontrollpunktnr.: 18
Detailstatus: Tatsächliche Zuordnung der Auftragsplanung SGW (ACTUAL_ORDER_SCHEDULING_ALLOCATION_SGW)
Auch mich würde brennend Feedback zu den ergoActive-Sitzen interessieren
Moin,
ich habe einen "1st Max" einige hundert Kilometer Probe fahren können der diese Sitze hatte und war sehr angetan.
Leider im "City" nicht bestellbar....
LG Michael
......das du eine austattung bekommst die du nicht bestellt und bezahlt hast - gibts werder bei vw noch sonstwo.
Das ist wie ich am Beispiel unseres eUp belegen kann, nicht korrekt.
Wie Heiko schon schreibt aber nur wenn Deine Ladeinfrastruktur für diese 90% Fahrten übereinstimmen und hoffentlich den Verlust im Winter nach Start deiner Fahrt mit eingerechnet hast...! Wenn sich deine Entfernung von Wohnort und Arbeitsstelle in den nächsten Jahren nicht ändert, dann ist es für dich die richtige Entscheidung.
Wenn Ich aber nach der Anfrage #1 gehe und bei mir ist es ähnlich #11. Mein Fahrprofil und den 58kWh Akku nur zu 80% lade (46kWh) und den Winterverlust beim ID.3 mit einrechne, dann möchte Ich nicht den kleinen Akku haben. 35kWh Akku beim Golf über 6 Monate gefahren bringt Erfahrung. Ich habe auch mal 12 Woche einen Zoe mit 41kWh Akku vor dem ID.3 gefahrenen und der war absolut nicht mein Freund, denn der hat die Leistung regelrecht aus dem Akku gefressen, für einen reinen Stadtverkehr ist der vollkommenaber Autobahn
...
Ladeinfrastruktur ist für mich durch eine eigene WB kein Thema, auch wenn sie selten benötigt wird.
An unserer Bürgermeistersäule ist der Strom noch umsonst
Mein eGolf hat übrigens nur 31,5-32 kwh nutzbare Akkukapazität und damit ca. 13kwh weniger als der bestellte "City".
Je nach Wetterlage sind das 50-100 km Reichweitengewinn, auch wenn ich davon ausgehe das der ID 3 ca. 10% mehr verbraucht.
Im Winter gibt mir das die Reserve die ich nach 35.000km Fahrpraxis im eGolf vermisse.......
