Beiträge von SkatAs

Der Akku des ID.3 Pure hat definitiv "nur" 45kwh "netto"....ich würde aber die hohe Ladeleistung des Pure immer bestellen.

Auch aus diesem Grund habe ich mich für einen "City" entschieden...der hat die 100 kw Ladeleistung serienmäßig.

Nö, bitte nicht....

Gut das sie noch einen auf Lager hatten....

Zitat von EQNT

wird das MJ 2022 auch beim Pure eine höhere Ladeleistung bekommen?
ansonsten ist der Verlauf der Kurve ja nicht schlecht, nur erwarte ich bei 100kw auch 100kw und nicht nur 74 und dann das Plateau bis zumindest ca 40%.

Im Vergleich zum EQA ist die Ladekurve allerdings sehr schwach 😀

Im Vergleich schmecken auch Birnen anders als Äpfel.....bitte entschuldige, aber das musste sein

So ein EQA kostet ab ca. 47.500 € und ist ein SUV, also nicht wirklich mit dem ID.3 Pure vergleichbar.

Allerdings hat Mercedes mit der Ladetechnik einen super Job gemacht, ähnlich Audi beim eTron 55, ich hoffe nur das geht nicht zu Lasten der Haltbarkeit....

Zitat von Biker

Welches Modell und von welcher Gesellschaft ist das Auto geleast? Ist das Privatleasing?

ID.3 Pure "City" mit Fahrradträger, Winterreifen und Garantieverlängerung für das 3. Jahr mit insgesamt 90.000 km.

Nix mehr...

Privatleasing von VW, Anzahlung der Umweltbonus...

Noch mal danke

Also alles im grünen Bereich und ziemlich genau was ich nach meinen Probefahrten erwartet habe....da freue ich mich gleich noch ein wenig mehr auf den Neuen

Vielen Dank für deine Mühe

Wenn die Ladekurve immer so aussehen würde, dann könnte ich da sehr gut mit leben

Wie sind denn die Verbräuche bei den aktuellen Temperaturen?

Zitat von holsteiner

Gerade jetzt, wo es in D ca. 9500€ Förderung gibt, rechne ich folgendermaßen: Leasingraten mal Anzahl der Monate plus 9500€= Kosten für die Finanzierung eines Fahrzeugs, das mir anschließend nicht gehört. Und das ist i.d.R. mehr als die Hälfte des Restwertes. Gewinnen tut also die Leasinggesellschaft.

Ich rechne da ein wenig anders....für mich ist nur wichtig was ich tatsächlich bezahlen muss.

In meinem Fall sind das ca. 11.500 € aus der eigenen Geldbörse, für 3 Jahre und für 90.000km .....die Innovationsprämie rechne ich dabei überhaupt nicht mit ein, ist im Leasingfall eh nur ein Geschenk des Bundes an die Hersteller.

Zitat von Bercher

Die Lenkradheizung muss wohl abgeschaltet werden da das Lenkrad unter dem Griff verpackt ist und an dieser Stelle sonst zu warm wird.

Das kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen....so heiß wird das Lenkrad Gott sei Dank nicht. Wäre auch nicht so gut für meine Finger

Zitat von Svenja

So, gestern hab ich mein Auto von der Umbaufirma wieder holen können. Der Einbau des Multifunktionsdrehknaufs hat ohne Probleme geklappt. Das ist er:

Die Assistenzsysteme funktionieren weiterhin. Nur die Lenkradheizung kann ich, wie erwartet, nicht benutzen.

Hallo Svenja,

lese gerade erst von dem erfolgreichen Umbau, stolpere aber ein wenig über die Aussage das die Lenkradheizung nicht mehr nutzbar sein soll.

Ich vermute das der Multifunktionsdrehknauf per Bluetooth oder Wlan funktioniert, oder?

Die Halterung sieht aus als wenn sie praktisch überall am Lenkrad hätte platziert werden können, oder täuscht der Eindruck?

Wenn das so ist, dann sollte auch die Lenkradheizung noch funktionieren....das dadurch die Halterung des Multifunktionsknaufs auch warm wird, dürfte eigentlich keine Rolle spielen??

Wie geschrieben, alles nur Vermutungen und gefährliches Halbwissen würde dir aber unbedingt wünschen das die Lenkradheizung nutzbar bleibt, das ist sowas von angenehm und komfortabel...

~2.600€ in 36 Monaten waren mir viiieeeellll zu teuer und ich habe lieber das 3. Jahr mit einer Anschlussgarantie abgesichert. Der extra bestellte Satz Winterreifen hat, so glaube ich, 480€ gekostet und hält sicher 3 Winter durch. Bei den Sommerreifen gehe ich auch von 3 Jahren Haltbarkeit aus....

Beim eGolf hat die 30.000km Inspektion 137,04€ gekostet.....glaube nicht das der ID.3 viel teurer in der Wartung ist, aber schauen wir mal.

Zitat von ID-GT

Hallo liebe ID Fans,

derzeit fahre ich noch einen BMW I3 und mein Leasingvertrag läuft in kürze aus.

Ich könnte mich entscheiden erneut einen BMW I3 zu leasen, oder einen VW ID3.

Meine Erfahrungen mit den VW Autohäusern in der Region Bielefeld sind nicht wirklich positiv. Ich habe das Gefühl, dass man bei VW den Vertrieb auf die e-Mobilität noch nicht vorbereitet hat.

Mit anderen Worten, die Verkäufer haben keine Lust, e-Mobile zu verkaufen.

Wie ist eure Erfahrung?

Viele Grüße

Christian

Alles anzeigen

Moin Christian,

ich habe bei der Fa.Thiel in Rheda bereits 2 Elektroautos gekauft und bin bisher sehr zufrieden gewesen.

Wenn du mehr wissen möchtest, dann bitte per PN.

@ChrisKlein, solltest du Android bevorzugen, dann google mal nach "Bestellstatus für VW D3eutschland"....funktioniert ebenfalls einwandfrei!

Zitat von Thommes

klappt nicht, nur wenn sie davor steht...

Bei mir steht sie auch dahinter und klappt einwandfrei....

Zitat von Kuiil

Die Rekuperatin funktioniert nicht bei voll geladenem Akku - der Akku ist vergleichbar mit einem Randgefüllten Glas, das kann auch keinen weiteren Tropfen Flüssigkeit mehr aufnehmen. Wenn der Akku voll dann findet darin auch nichts platz.

Da bist du im Irrtum.....sowohl unser eGolf, als auch unser e-Up, rekuperieren beide mit vollem Akku.

Zwar nur wenig...aber sie tun es.

Im eGolf wird sogar im AID angezeigt wie stark regeneriert werden kann.