Beiträge von HaraldB

VW geht mMn da eben aktuell sehr konservativ heran.
Sobald ausreichend Daten für eine tragfähige Analyse vorligen werden sich die Vorgaben entsprechend ändern.
Wer sich sklavisch "an die Empfehlung (mehr ist es nicht)" halten möchte, gut.
Wenn nicht auch gut.

Meine Idee ist die Werkstatt anzurufen.

Ich weiss, seit Dr. Internet ausser Mode gekommen aber eventuell hilft es ja in diesem Fall dann doch.

Mit der SW 2.3 hat die Wahl des falschen Autos aber nichts zu tun, oder?

Zitat von hobo

Kommen auch am Wochenende Updates?

Ja, bei mir kamen beide an einem Samstag kurz nacheinander.

Zitat von P.ID4

Im VW-Shop tut sich was.
ich habe heute mal nachgesehen, was mein ‚Kauf‘ vom Ende August für meinen ID.4 so macht. Damals hatte ich die in-Car-App ‚Fahrzeugservice‘ wie auch ein paar andere gekauft (Preis: 0,00 €)

Heute habe ich mich im Shop noch mal eingeloggt und gesehen, dass die gähnende Leere vom August nun mit ein paar Bildern aufgehübscht ist.
es gibt auf den Detailseiten unter ‚Entdecke Fahrzeugservice’ aber noch Dummybilder mit Apple Music-Sceenshots.

Hier gehts zum Shop https://shop.volkswagen-we.com/

Durch zweimaligen Aufruf der URL kann man sich einloggen, zunächst kommt aber eine

‚Der We Connect Webshop ist bald wieder für Sie da.‘-Fehlerseite.

Ich hatte die Service-App „gekauft“. Sie sollte dann auch installiert werden. Ist jetzt 14 Tage her und es ist nichts passiert.

Wurde die App bei dir installiert?

Beim ID4 First Max waren die 19 Zöller ja dabei (soweit ich mich erinnere).

Unterschiedliche Grössen.

Mal schauen wie das aussieht ... auf jeden Fall muss man die speziellen Schneeketten von VW kaufen. Kein Schnäppchen

Zitat von eingemaischt

Ich sehe es genau umgekehrt:

Ich als Privatkunde will mir meinen Tarif an der Säule aussuchen können.

Als Firmenkunde hat P&C aber Vorteile: Ich muss der*dem Mitarbeiter*in keine Karten geben, die die missbrauchen könnten, sondern lade alles, was für die Ladung benötigt wird, auf das Auto. Die verschiedenen Tarife erübrigen sich ja bei Dienstwagen sowieso, da die einfachere Abrechnung vorgeht.

Das ehe ich auch so. Ich möchte nicht permanent an einen Anbieter gebunden sein. Ich tanke ja mit dem Z4 auch nicht immer bei ARAL oder Shell ...
Ich persönlich sehe für meine Nutzung des Fahrzeugs auch keinen Vorteil. Ich empfinde das Vorhalten einer Karte um den Ladevorgang zu starten als nicht "zu aufwendig".
Alternativ sollte man eben seine bevorzugte Karte hinterlegen können.

Gestern hat es mich auch getroffen.
Erst der Versuch die Sitzheizung per Sprracheingabe einzuschalten.
Dies misslang aber ... daruf hin wollte ich den "Klima-Bildschirm" per Fingerdruck öffen.
Das System ist kurz eigefroren, öffnete nach ca. 5, 6 Sekunden den Bidlschirm um dananch gleich schwarz zu werden. Auch das Radio ging aus.
EIn lager Druck auf die Ein-/Austaste des Infotainmentsystems hat den Neustart eingeleitet. Danach war wieder alles gut.

Ich bin mir nicht mehr ganz sicher aber ich meine mich erinnern zu können, dass das grosse OTA Update meines 330e G20 auch kurz vor Weihnachten kam.

Um ehelich zu sein … mir wäre das egal.

Was soll gross passieren?

Der Updateprozess ab 2.3 wird schon fluffig laufen.

Man miss nicht immer alles schwarz malen .. oder macht ihr zwischen den Jahren kein iOS oder andere Updates?

Dann müssten ja alle Fahrzeuge bis SW xx(?) in die Werkstatt zum Update.

Wenn 3.0 nicht die Möglichkeit der Ladegeschwindigkeitserhöhung bietet.

Was sollte das dann mit den First Movern zu tun haben?

Zitat von squirrel

Hast du das Webradio in der Smartphone APP auch deaktiviert (Einstellungen, Privatsphäre, unterster Schieber)?
Bei mir ist es jedenfalls weg.....

Das funktioniert bei mir schon. Allerdings muss die WLAN Funktion für CarPlay aktiviert sein und schwupps kommt die Meldung wieder 🤔

Zitat von xandur

HaraldB ist das alles für 3.0 konkret angekündigt oder eine Wunschliste?

Wunsch 😄

- Software as a Service (pay per use)

- Optionale Leistungssteigerung (Boost Modus)

- Effiziente Steuerung der Wärmepumpe

- Automatische Vorkonditionierung des Akkus (Navi-gesteuert)

- Optional automatisches Schliessen der ZV bei Verlassen des Versorgungsbereichs

- Erweiterter Funktionsumfang des HUD

- Verbesserte Sprachsteuerung

- Optimierte Navi GUI

- Personalisierte Einstellungen (über Fahrerschlüssel)

Mal so auf die Schnelle

Polestar hat was.

Wenn man den eingeschränkten Innenraum (durch den Kardantunnel) und di ewenigen Ablagen aussen vor lässt ... top!

Bin ihn in der Allradversion gefahren (vor dem ID4).

Da ich eine Dachbox benötige (und meine Frau den Kardantunnel doof fand) habe ich zum ID4 gegriffen.

Aber rein von der Technik (Leistung, Navi, etc.) her finde ich den top und hätte ihn dem ID4 immer vorgezogen.

Ich habe im Leben noch nie zuvor eine Einstellung (ausser der Temperatur) verändert.

Die Klima ist und bleibt an.

Mir erschliesst sich nicht warum ich da etwas ändenr sollte.