Beiträge von HaraldB

    Natürlich gibt jeder Dongle die informationen aus, auf die er Zugriff hat. Da VW aus verschiedenen Gründen die mit den Verbrenner gleichen Protokolle verwednet, ist das auch kein WUnde. Das alles hat aber nichts mit den Daten zu tun, die inzwischen bei allen modernen AUtos in richtung markenspezifischem Server gesendet und von dort aus verteilt und verarbeitet werden. Hier handelt es sich um eine andere Baustelle.

    Die neue "ID Plattform" ist eben noch nicht so weit. Da nutzt es auch nichts immer wieder auf bestehende Mdelle mit "alter Plattform" zu verweisen. Wenn das alles so einfacjh wäre, dann wäre es verfügbar. Natürlich hätt eman sich gewünscht, dass dies bereist zum Start der Modelle verfügbar ist. Ist es aber eben nicht. VW hat zudem aktuell auch mit dem neuen Golf erhebliche SW Probleme. Die arbeiten an verschiedenen Baustellen.

    Ich stimme dir in den meisten Punkten zu.

    Wenn man ein Auto in der Hoffnung kauft, dass es duch SW Updates zu dem wird was man eigentlich möchte, dann hat man eben ein gewisses Risiko, dass es dann nicht eintritt.


    Die Elektroautoprämie macht einen Wechsel des Fahrzeugs dann aktuell doch sehr leicht. Das Auto einfach nach Skandinavien verkaufen und sich schnell das Auto kaufen, welches am besten zu einem passt.


    Hinsichtlich des SW Updates. Was hat man denn erwartet?

    Ein komplett neues System und am besten noch bis Mitte Dezember?

    Am wichtigsten für mich ist eine Verbesserung des Navis. Welche Karten da werkeln ist mMn absolut uninteressant.

    Wer google möchte kann ka eine der verfügbaren externen Navigations-Apss nutzen.

    Aber ... the grass is always greener on teh other side ...

    Wichtig wäre für mich die bessere Integration der Ladeplanung und grundsätzlich eine einfachere Bedienbarkeit.

    Schauen wir mal was da im Detail kommen wird.


    Für mich persönlich ist die Erhöhung der Ladegeschwindigkeit nicht von Interesse. Aber natürlich gibt es mit Sicherheit viele bei denn die Minuten Ersparnis von grossem Wert sind. Nur um auf Augenhöhe eines Wettbewerbers zu kommen, ohne konkreten Anwendungsnutzen, das hilft niemandem.

    Der Shop ist ein erster Schritt der dann noch nach und nach mit Content gefüllt werden wird.

    Eine Erweiterung der Anzeigen (Temperatur und %--Anzeige) ist bestimmt nett. ich persönlich verstehe den Hype um die %-Anzeige nicht. ich möchte wissen wie weit ich mit der Ladung komme. Auch die Ladung in Km/Stunde halte ich für sinnvoll.

    Aber so unterschiedlich sind die Geschmäcker. War bestimmt auch nciht viel Mühe das umzusetzen. Low hangig fruits ;)


    Natürlich wäre mehr Content in kürzerer Zeit schön. Aber lieber Schritt für Schritt und funktional als Schnellschüsse, die dann nicht 100%ig funktionieren.

    Das Auto funktioniert aktuell mit SW 2.3 zufriedenstellend.

    Ja, die bekannten "software inadequacies nerven mich auch und verhageln ab und zu die Laune. Kaufen würd eich den ID4 wohl heute nicht mehr.

    Was aber nicht nur mit den Problemchen zu tun hat.
    Aber das Auto deswegen verkaufen? Nein. Erst wenn es die Wettbewerber zeigen können, dass sie es tatsächlich besser können.

    Am 3.11 um 14 Uhr ist die Weltpremiere zum ID.5 und ID.5 GTX. Und das steht hier in der Beschreibung:

    https://www.volkswagen-newsroom.com/de/livestream-5455

    "Sie haben eine neue Hardware und die völlig neue Software-Generation 3.0 an Bord


    Somit werden alle ID.5 mit der 3.0 starten und ich hoffe Sie sagen dann auch, wie und wann die Bestandsfahrzeuge auf die 3.0 kommen.

    Eine neue Hardware ist in gar nicht so langer Ferne dann wieder alte HW.

    Das ist der Lauf der Dinge.

    Funktioniert ganz gut ist wohl nicht der Standard.

    Was genau die Funktion oder auch stark verzögerte Funktion bestimmt weiss wohl nur VW.
    Ich hoffe nur mit 3.0 kommt der grosse Schlag.

    Sprachsteuerung stark verbessert und auch die App mitsamt der Zielübertragung.

    Ganz ehrlich, langsam fehlt mir das Verständnis.

    Zeig‘ mir einer einen Hersteller der auf genauso niedrigem Level operiert.
    VW hat das Thema offensichtlich total unterschätzt.

    Audi ist da etwas weiter.

    Aber egal … nicht mehr ohne HUD.

    Alleine die Anzeige der Geschwindigkeitsbegrenzung neben der aktuellem Geschwindigkeit ist Gold wert. Ich möchte das nicht mehr missen.

    Die eingeblendeten Abbiegepfeile sind vor allem in der Stadt sehr hilfreich.

    Weiss nicht. Ein Verbrenner mit Automatik ist auch leicht zu dosieren. Und durchdrehende Räder sind durchdrehende Räder. Ob Verbrenner oder BEV. Das passiert. Dann regelt die Traktionskontrolle auf 0.

    Das Thema wurde schon einmal im „Favoriten-Fred“ gestreift.

    Offensichtlich bietet VW im Rahmen des MEB keine abschaltbare Traktionskontrolle an.

    Wie jedoch jeder Heckantriebsfahrender weiss, hilft so eine abschaltbare Traktionskontrolle in gewissen winterlichen Situationen ungemein. Mir ist es erst einmal unverständlich warum man diese Option (it‘s just software) anbietet.

    Eventuell übersehe ich ja etwas?
    Welche Erklärung könnte es dafür geben?

    Kann ja sein .. die haben dann ihr Backend dann genau zu dem Zeitpunkt wieder zum Laufen bekommen als ich die Sicherungen gezogen hatte.

    Zufälle gibt es natürlich immer :)