hallo Romulus,
Schau Mal hier: Volkswagen Leasing
hallo Romulus,
Schau Mal hier: Volkswagen Leasing
Ich gehe hier auch von einer Steigerung der Kapazität aus. Vielleicht bringt ein Austausch aller Zellen eine Reichweitensteigerung? Quasi ein ID3 mit vielleicht 600km? Kleinere Akkus mit mehr Kapazität?
Hallo,
Ich habe mich des öfteren schon gefragt, ob es zukünftig evtl. möglich ist, das Verbrauchte Zellen ausgetauscht werden. Hintergrund ist das Modulare System bei den Akkus. Als Beispiel: ich habe jetzt Standartzellen im Auto und die Forschung geht immer weiter und drückt natürlich auch deren Preise. Wenn die Zellen nun deutlich leistungsfähiger sind und nach einem Zyklus von vielleicht 10 Jahren oder mehr ausgetauscht werden müssen/sollen, ob man dann nicht auf andere Zellen oder gar eine andere Technik umswitchen kann. Solange es in das Modulare System passt und vielleicht nur das Management-System getauscht werden muss, sollte dies doch eigentlich umsetzbar sein. VW ist ja bei Quantumscape mit drin. Wenn die Zellen also Marktreif sind, was spricht dagegen?
Ich weiß auch - Eine genaue Auskunft kann hier keiner geben, dafür ist es noch zu früh. Aber hat vielleicht jemand etwas gehört, was in die Richtung geht?
Betrifft auch alle weiteren ID Modelle. Konnte aber nur den ID3 auswählen.
Hallo,
Warum wird beim ID3 der maximale Verbrauchswert höher angegeben, wie beim ID4? Müsste es nicht anders herum sein?
Was meint VW denn mit ID.3⁰² und ID.4⁰³? Also mit den Zahlen dahinter?
Schön wäre es ja, wenn man nur noch die "Differenz" zahlen müsste als "alter Besitzer".
Meiner wird auch nur mit 55 kg kommen. Schade. Aber wir haben einen vierer Träger am Van dran, da geht das. Würde mir einen kleinen zweier noch hen für Frauchen und mich.
Hallo,
Während meiner Tätigkeit als Autoüberführer habe ich insgesamt 126 Neuwagen abgeholt. Kein einzigster war ein Elektro und keiner war vollgetankt. Egal ob Mercedes in Bremen, Ford in Köln, Mercedes in Sindelfingen, Opel in Rüsselsheim, BMW in München oder eben auch VAG. Selbst der SLS hatte eine Reichweite von 20km gehabt. Mal kurz aufs Gas - 10km... Anfangs schiebt man da wirklich Panik. Irgendwann wusste man, wo die nächste ist. Aber Vollgetankt - Noch nie erlebt. Neuwagen beim Händler habe ich aber noch nie abgeholt, daher habe ich da keine Erfahrung mit.
Bin bei Vattenfall mit den Preisen echt zufrieden! Vielleicht auch für den ein oder anderen eine Alternative?
Bin bei Shell noch am überlegen.
Der Ladekarten Betreiber legt die Preise fest. Auf der Säule kann stehen 1,09 Euro.
Mit maingau oder ADAC zahlst du aber den Betrag, der auf der Karte hinterlegt ist (Sofern die Ladekarte dort auch angenommen wird)
Jan
Mal ne Frage - bei mir steht (habe den ID.3 noch nicht hier stehen)
Tür und Seitenverkleidung Schaumfolie, Insert in Kunstleder.
Ist das Standard oder ist das was anderes?
Ich bin gespannt, wann ein Hersteller sein Autoschlüssel zum Laden nimmt. Ein RFID Chip rein und im Auto entsprechend"Programmieren". Dann bekommt man die Ladekarte nur noch digital und kann mit der App die Daten ans Auto senden. Und dann mit dem Schlüssel an der Ladesäule den Ladevorgang starten.
Es ist doch auch immer das gleiche. Jemand macht etwas gut, was hört man? Nichts. Macht jemand etwas schlecht, weiß es im Anschluss fast jeder.
Ich habe hier immer Parallelen zum Flugzeug. Wie viele km fliegen die ohne einen Zwischenfall? Da sagt keiner was. Aber wehe es fällt ein Triebwerk aus....
VW ist doch dran - lasst Sie doch Mal machen.
ich habe mich die letzte Zeit auch intensiv damit beschäftigt und habe meinen "alten" entsprechend behandelt, damit da der ein oder andere Euro vielleicht noch mehr drin ist. Die meisten Infos habe ich mir hierüber gezogen. Ist sehr interessant gemacht und auch für manch einen Interessant. Ich finde es sehr sachlich. Wenn der Link unerwünscht ist - bitte entfernen.
Dann kann man sicherlich die Spiegel auch auf die "kleineren" Varianten umbauen. rezis schon eine Idee? Ist doch bei dir geplant...
Etwas OT, aber verdient man damit Geld? Hat man dadurch ein extra nutzen?