Wieviele Ladekarten habt ihr?

Zitat von Id.Roman

Das ist in der Tat seltsam. Das einzige was da Erkenntnisgewinn bringt ist dort zu Laden versuchen und das entsprechend bei goingelectric zu kommentieren.

Ich war gestern bei meinem Bruder und hab mal interessehalber geschaut, wie bei ihm die Ladeinfrastruktur in der Umgebung aussieht und dort ist mir dieser Fall aufgefallen. Wäre es auf unserer Heimfahrt nicht schon sehr spät und stockdunkel gewesen, hätte ich tatsächlich gesagt, wir fahren da mal vorbei. Evtl. werde ich meinen Bruder mal darauf ansetzen, die Ladesäulen zu suchen. Die sollte nämlich in der Nähe eines großen Einkaufszentrums sein, wo er immer hingeht.

Würde es sich nur um eine "kleine" Ladesäule handeln, hätte ich darüber hinweggesehen, aber es soll sich in dem Fall halt eben um Schnellladesäulen von EnBW handeln.

Drei,

ADAC / ENBW

Maingau

EWE GO

Ich gehe davon aus, die ADAC/ENBW hauptsächlich zu benutzen wenn ich überhaupt mal außer Haus lade.

Bisher habe ich ja nichtmal noch ein E-Auto. Von daher alles sehr theoretisch.

Zitat von lot11

Hast du vielleicht im Filter irgendetwas eingestellt? z. B. nur Säulen mit mehr als 50 kw Ladeleistung?

Zuerst dachte ich auch, ich hätte einfach einen anderen Filter eingestellt gehabt. Aber dann habe ich die Filter aller Apps gleich eingestellt und trotzdem tauchten die Unstimmigkeiten wieder auf.

Zitat von IDentity

Ich mache das mit den Ladekarten übrigens so wie auf dem Bild, damit auch meine Frau sich traut zu laden.

Interessant wäre auch noch der Tarif mobilityME von EnBW ODR, der ohne monatliche Grundgebühr die gleichen Kosten wie EWE Go pro kWh von AC 0,39 € und DC 0,49 € bietet. Da ist mobility+ vom ADAC je 10 ct. billiger, aber wenn man in 5 Euro monatlich für die Grundgebühr für den Vielfahrertarif investiert, kommt man auf die gleichen Kosten von 0,29 € bzw. 0,39 €. Besonderer Vorteil ist dass letzterer auch für Ionity gilt.

Zitat von Biker

Interessant wäre auch noch der Tarif mobilityME von EnBW ODR, der ohne monatliche Grundgebühr die gleichen Kosten wie EWE Go pro kWh von AC 0,39 € und DC 0,49 € bietet. Da ist mobility+ vom ADAC je 10 ct. billiger, aber wenn man in 5 Euro monatlich für die Grundgebühr für den Vielfahrertarif investiert, kommt man auf die gleichen Kosten von 0,29 € bzw. 0,39 €. Besonderer Vorteil ist dass letzterer auch für Ionity gilt.

Nextmove hat am Freitag verlauten lassen, dass EnBW ODR für Neukunden nun einen Grundpreis von 2,99 Euro pro Monat hat und sich die Preise wohl auch geändert haben.

Zitat von HaRoWagner

Man kann hier auch teilnehmen, und seine private Wallbox als Ladepunkt aufführen lassen.

Soll das dann heißen, dass man seine private Wallbox der Öffentlichkeit zur Verfügung stellt?

Okay, weil ich bin etwas überrascht darüber.

Etwas OT, aber verdient man damit Geld? Hat man dadurch ein extra nutzen?

Habe mir die ADAC und die Maingau bestellt. Beide sind unterwegs, genau wie der ID.3

Das ist ja so unübersichtlich. Unglaublich.

Ich werde wohl ca. 25.000 km in Jahr fahren.

Meine Tendenz ging jetzt in Richtung ADAC. Aber jetzt habe ich gerade auf der AirElectric-App gesehen, dass mich der Ladevorgang in der Nähe meiner Arbeitsstelle die kWh € 0,59 AC kosten würde und noch € 12,00 Blockiergebühr. ADAC gibt € 0,29 / kWh an. Sind das falsche Angaben, oder habe ich schon wieder etwas vergessen aufzuschlagen...?

Das macht mich echt fertig.

Ich will nicht 12 verschiedene Karten und Kartenabrechnungen und dass ich vor jedem Ladevorgang alle umliegenden Säulen checken muss. Die Abrechnung erfolgt zwar über die Firma, aber man muss das Geld je nicht zu Fenster rauswerfen.

Wer kann mir helfen bevor mein ID.3 Pro S am Hof steht.

Herzlichen Dank.

Bin bei Shell noch am überlegen.

Der Ladekarten Betreiber legt die Preise fest. Auf der Säule kann stehen 1,09 Euro.

Mit maingau oder ADAC zahlst du aber den Betrag, der auf der Karte hinterlegt ist (Sofern die Ladekarte dort auch angenommen wird)

Jan

Zitat von ID.IN

Das ist ja so unübersichtlich. Unglaublich.

Ich werde wohl ca. 25.000 km in Jahr fahren.

Meine Tendenz ging jetzt in Richtung ADAC. Aber jetzt habe ich gerade auf der AirElectric-App gesehen, dass mich der Ladevorgang in der Nähe meiner Arbeitsstelle die kWh € 0,59 AC kosten würde und noch € 12,00 Blockiergebühr. ADAC gibt € 0,29 / kWh an. Sind das falsche Angaben, oder habe ich schon wieder etwas vergessen aufzuschlagen...?

Das macht mich echt fertig.

Ich will nicht 12 verschiedene Karten und Kartenabrechnungen und dass ich vor jedem Ladevorgang alle umliegenden Säulen checken muss. Die Abrechnung erfolgt zwar über die Firma, aber man muss das Geld je nicht zu Fenster rauswerfen.

Wer kann mir helfen bevor mein ID.3 Pro S am Hof steht.

Herzlichen Dank.

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Hier können wohl nur die verantwortlichen Regierungsstellen Abhilfe schaffen. Da mache ich Dir vorerst wenig Hoffnung. Ich persönlich würde Dir die ENBW Karte, die EWE GO, die Shell Recharge Karte und eventuell noch die Ladenetz Karte empfehlen und auch noch die Maingau....ach ja...die WECHARGE Karte für alle Fälle auch noch.... Ja, die Elektromobilität hat schon ihre Tücken...

Tschau
Gutsch

P.S: Nicht jeder will 40 oder 50 Euro für den ADAC latzen. Ein einfacher Schutz über den Versicherer tut's auch, wenn man nicht viel im Ausland unterwegs ist.