IDS3.2.1 ist jetzt auch für österreich freigeben.
Beiträge von rezis
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Es sind eben deutlich mehr Steuergeräte, die ein Update erhalten zwischen 3.2 und 3.5 als nur das Infotainment.
ja fast alle
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Ich versteh halt nicht, warum es VW nicht schafft die 3.5/3.7 endlich in den Bestand zu bringen. Ich fahr jetzt ein halbes Jahr mit 3.5 und kann viele Fehler, die hier gemeldet werden nicht nachvollziehen. Klar ist nicht alles perfekt, es gibt genügend Verbesserungspotential, wäre aber ein Schritt in die richtige Richtung und würde zeigen, dass man die Bestandskunden nicht komplett im Regen stehen lässt.
Und eine ernst gemeinte Frage, weil mich das bei VW auch wundert und weil wir in meiner Firma (Startup) das gerade aufbauen:
Wie machen das andere Hersteller mit der Kommunikation? Haben die öffentliche Ticketsysteme wie z.B. Jira und Releasenotes?
weil man was das betrifft in den 90ern stehen geblieben ist, leider.
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Wie wär’s mal mit ner vernünftigen Regenerkennung im Tesla..anstatt ner Lichtshow mit den HSW??
was hat das jetzt mit den updates zu tun. geht die scheiss diskussion jetzt wieder los.
muss man echt immer alle anderen anpatzen um sich das eigene auto in bezug auf das was dort nicht funktioniert schönzureden.
ich verstehs nicht.
aber ich beteilige mich auch nicht - lästert wieder 10 seiten über tesla ab - das SW update von VW funktioniert trotzdem nicht anständig.
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bei uns auch kein
So wie T.? Die kündigen seit Jahrensen ihren Autopilot an und er kommt nicht. Gefällt Dir das besser
das ist nur musk der maulheld, einfach ignorieren. aber die liefern 30 updates im jahr und die sw ist einfach klasse.
freu mich schon aufs weihnachts update das ist immer das umfangreichste im jahr, sollte der tage kommen.
bei sw updates kann man T nicht mit V vergleichen. ich finds absolut nicht OK, was und wie VW mit dem kunden kommuniziert.
in die heutige zeit passt halt dinosaurier kommunikation nicht mehr, sorry, das verärgert die kunden und die handler die erfahren nämlich auch nix.
mit dem absatz hat VW aktuell ohnehin ein riesen problem am e-markt.
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rezis: Ich glaube elektrologisch bezieht sich dabei auf die Aussage des einen VW'lers der behauptet hat, dass es bei 3.2 bleibt und es kein Update auf 3.5/3.7 geben wird, weil sich Hardware geändert hätte. Ich glaube ja eher, dass VW die Softwareversions-App nicht hinbekommt
Die Aussage widerspricht auch der Tatsache, dass das Update im Werk aktuell getestet wird. Da hat ja rezis auch schon berichtet, dass es dabei die Allradler geschossen hat. Ich hoffe nur, dass die das endlich in den Griff bekommen... Hatte gehofft, dass ich das Update für den Winterurlaub schon habe. Die Hoffnung ist begraben, zumindest für Winter 23/24...
danke fürs klarstellen.
3.5 und 3.7 laufen problemlos am bestand, von daher kein problem das auszurollen.
allerdings gibts leider noch probleme beim testen - und es dauert halt immer sehr lange bis die restlos behoben sind.
3.5(7) kommt meinen infos nach def. OTA auf die bestandsfahrzeuge. gibts ja sogar schon TPIs wie mit nachgerüsteten rückfahrcams und co. umzugehen ist.
zeitrahmen ist halt ne andere baustelle ...
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scheinbar gibt es geänderte hardware in fahrzeugen die mit 3.5 ausgeliefert wurden wie klein die änderungen auch immer waren es gab welche
was wurde geändert?
hardwareänderungen im kleinen gibts laufend - die HW version auf jeder ECU wechselt ja auch immer.
bordmonitor wurde auch leicht überarbeitet im FL.
auch das innenlicht hat ein (HW oder chipsatz) update erfahren.
immer wenn die meine den ID in der garage parkt sperrt sie das auto nicht ab. wenn man in der früh die tür aufmacht geht das innenlicht nicht an und man fummelt im finstern nur mit dem ambientelicht nach dem garagentoröffner. und den dann finden, wo es in der mittelkonsole aussieht wie in der handtasche. einfach so gut wie alles mit - egal ob mas braucht oder nicht, ...
der bug ist seit 2,5 jahren bekannt - behoben wurde er nie. da mir das auf den S*** gegangen ist hab ich mir das innenlicht modul des facelift gekauft.
und sieht da - innenlicht startet auch bei nicht versperrtem auto aus busruhe.
solche dinge gabs und gibts bei allen modellen des öfteren - daher bin ich eigentlich platt das noch immer das gleiche knarzende panoramadach verbaut wird.
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3.7 ist nur bugfixing, neue hardware gibts für den bestand keine.
ist allerdings die beste bisherige versionen und die fehlerspeichereinträge halten sich auch in engen grenzen.
mehr ist auch nicht mehr zu erwarten am bestand.
wäre da nicht der infotainment flaschenhals, die app die nichts kann, könnte man sich hinreissen lassen zu behaupten läuft jetzt eigentlich gut.
die neue HU mit 4.x ist zumindest im ID7 heillos überladen - und viele einstellungen sind noch verschachtelter als zuvor.
die gedenksekunde zwischen den menüs gibts auch immer noch, ...
die meine ist nun nicht nur mit dem tesla überfordert sondern wäre es auch mit dem ID7.
verbesserungen gerade für nicht so technik affine laute sieht für mich def. anders aus.
btw. für eine HU wie den neuen ICAS3 als ersatzteil 2.7xx,- euro einzuheben, für ein teil das nicht mehr wiegt als ein handy - weil fast nix drinnen ist, ist auch abenteuerlich. wie obelix sagen würde: die spinnen die vw´ler
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ja findest du alles in erwin. lad dir gleich die gesamte pdf. mit allen schaltplänen und steckern runter.
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moment. hast du nen SWAP (FoD) Code? sonst kannst das gut sein lassen.!
ACC nachrüstung durch codierung und parameter läuft nicht.
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ja aktuell ist aber 1EA 980 653D v3353
wer keinen wert auf den speicher legt kann auch die aktuelle cam (xxx 654X) belassen.
bei der 76 ist auch index A aktuell. 1EA 919 300 A v0580
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Alles anzeigen
Erst jüngst war etwas Bewegung im Konfigurator:
Beim Pro S sind die 19“ Wellington nicht in Schwarz auswählbar (beim Pro hingegen schon).
Und das Beats Soundsystem ist in allen Versionen nicht mehr verfügbar.
Anzeichen auf baldigen HW-Wechsel? In ID.4/5/7 setzt VW ja auf Hamann Kardon - bekommt der ID.3 das auch?
das beats wird ohnehin durch ein harman/kardon ersetzt (wie beim ID4/5)
zudem kriegt der ID3 ab MY2025 noch hinten hochtöner und wie vorne sensitive türgriffe.
der born MY2025 (along ID3 GTX) schaut wie folgt aus (boost funktion am neuen motor)
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Hallo,
unser Leasing läuft Ende März aus und wir müssten uns allmählich mit Neubestellung befassen.
Hat irgendjemand schon genauere Infos ab wann die neue HW in die Serienfertigung einfließt?
Für uns stellt sich halt die Frage ab welchem Bestelldatum man auf die neue HW hoffen darf.
Ich möchte ungern nochmal Jahre mit der alten HW rumfahren.
ab 15.04. läuft die prod. in serie.
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Was hat der denn noch an zusätzlichem verbaut?
Laut VW- Konfigurator kommt man bei Komplettausstattung auf knapp über 58Tsd.
Und ja auch das ist eigentlich zu viel für einen Kompakten.
wie man sieht ists auch dem kunden zuviel.
man bekommt einfach bei der konkurrenz das bessere gesamtpaket um deutlich weniger geld.
bleibt das so, werde ich mich bemühen den ID3 meiner frau mit einem MY nachzubesetzen.
davon ist sie zwar noch nicht überzeugt, das neue system von VW überfordert sie aber ähnlich wie der tesla.
auch die neue hard- und software hat die alten schwächen und ist viel zu sehr in sich verkapselt.
das wurde sogar noch schlimmer, auch wenn das system natürlich performanter ist.
die gedenksekunden hat aber auch das system.
für einen ersatzteil eines neuen icas3 2.700,- euro aufzurufen, der gesamt so schwer wie ein handy ist weil nix drinnen - kann auch was.
hab gestern einen zerlegt.
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Herzlichen Glückwunsch!
Ironie an: Böse Zungen würden da möglicherweise behaupten "weil sonst keiner mehr einen wollte"
du k und wech!genau so ist das auch aktuell. ID3 bänder stehen, emden fährt auf sparflamme, vom ID7 ist die händlererstaustattung gebaut. die kunden ID4/5 und die händlererstaustattungen laufen, sind aber auch in ein paar wochen durch. neubestellungen sind eher mangelware.
der BORN verkauft sich deutlich besser als der ID3 der aktuell zum ladenhüter mutiert. kehrtwende - nicht in sicht.
