Aber warum dreht die Welt ausgerechnet jetzt am Rad, wo es um Elektromobiliät geht.
Jeder definiert sich die Welt halt so, wie er sie schön findet.
Nicht die Welt, nur die Deutschen.
Wir verlieren unseren Industrie nicht nur durch die Nebenkosten, für mich auch wegen des Verhinderungswahns jedes Einzelnen.
Wir sind gegen Alles und wollen uns nicht anpassen und gewohntes aufgeben.
Unsere Politik hilft da kräftig mit.
Schau gerade im ZDF "Kampf um die Welt", da wird auch auf VW China eingegangen. Gibts bestimmt noch in der Mediathek.
Die Dummen merken das halt nicht mehr, hat auch was 
China will auch im eigenem Land die Elektromobilität vor allem in den Ballungszentren haben.
Dadurch wird natürlich gefördert und das hatten wir bis vor Kurzen doch auch, oder?
Die Frage ist für mich bei dem Artikel zur Abkopplung, ob die Erfahrung aus dem Gas und Corona mit Lieferketteneinbruch wirklich vergleichbar sind zu einem kompletten Lieferstopp.
Vieles wird erst in Jahren in ausreichender Menge nicht aus China kommen können.
Mal abgesehen der Handelsbeziehungen/Knechtungen Chinas mit den Rohstofflieferanten weltweit, besonders Afrika.
Gerade VW lebt gut mit China, da muss man schon dran arbeiten die Abhängigkeit zu verringern.
Der Wohlstandverlust in D wird größer sein, als die nackten Zahlen suggeriern.
Und zudem ganz schön mutig, oder will die EU Deutschland noch mehr schaden. Wenn ich so an die Teile auch in europäischen Autos aus China denke. Ausfuhrzölle aus China auf Akkus und Teile z.B , das ist doch nur wieder eine Spirale.
Ich habe mir angewöhnt z.B. vor Abfahrt daheim zu Laden, dann einen Zwischenstopp und gleich bei oder kurz vor Ankunft.
Dann hält man den Akku bei Laune, ebenso gegen die schlechte Stimmung bei Akkutemperatur von - 1 Grad, fahre ich Abends vor der Abfahrt alleine an die Säule und so kann ich morgens gleich losstarten.
Beim ersten Zwischenstopp habe ich dann schon mal 12 - 14 Grad.
Wie gesagt, man arrangiert sich und bei der Suche des Nachfolgers war ich auch im EV6-Forum, auch da wird über Ladeplanung und Ladegeschwindigkeit diskutiert und das bei einem Lademonster.
Nach fast drei Jahren Stellantis/Opel kann ich Dir nur sagen, VW ist da um Meilen weiter und ich lese hier die ewige Unzufriedenheit.
Wenn es dann bereitgestellt wird, dann fehlt wieder irgendwas anderes.
Mein jetziger Akku ist bei Kälte grottenschlecht, aber ich hab mich damit arrangiert und meinen Frieden gefunden, kanns eh nur durch abstoßen verändern. 
Hab beim ADAC beantragt für den Mokka bis Juni, danach kommt der ID3, also beides sofort und abwarten 
X meinst Du, das ich Tasten weglassen kann und mit vernünftiger Sprachsteuerung vieles vereinfachen kann finde ich gut.
Wenn dann noch die Lenkradtasten gut funktionieren bleibt nur Wischer, Blinker und Licht übrig.
Klima/Radio könnte ich verzichten, wie gesagt bei guter, einfacher Sprachsteuerung.
Je wärmer desto effizienter eine Wärmepumpe, bei meinem Mokka geht beides, schnell warm über Zusatzheizung und weniger Energie durch die Wärmepumpe.
Sehe ich über Carscanner am Verbrauch.
Ob sich das abbezahlt ist eine andere Frage.
Ich hab sie jetzt wieder mitbestellt.
Die konnten auch die Lenkradheizung freischalten, ich glaube bei Smart hat man eigentlich an Abomodelle gedacht, ähnlich Tesla, um Geld mit Zusatzfunktionen zu verdienen.
Nun bröckeln die Preise und um den Einstiegspreis hoch zu halten werden diese Dinge nun werbewirksam für Lau freigegeben.
So ein Lenkrad muss ja schon hardwareseitig vorbereitet sein, nur den Softwareschalter umlegen is da halt nicht.
Ist den der Zugang zur Software so weit offen, das man da Zugriff bekommt., da würde mir aber schon Angst.
Ich habe zuvor auch den Kia EV6 beobachtet, da konnte der über einen Zugang zum Bus im Radkasten mit einem programmierten Nintendo aufgesperrt und gestartet werden.
Hier eine Tabelle der Klimaschädlichkeit der Kältemittel im Vergleich zu CO2 (=1).
Ich bin normalerweise auch jemand, der erst mal abwartet und das Facelift und das Valentinsangebot haben mich überraschend zum ID3 gebracht, da konnte ich nur drei Tage nachlesen.
Der Mokka-e war mein erstes neues Auto, das neu herausgekommen war, bisher hatte ich mit dem keine großen Probleme.
Andere schon, so ist es beim ID und jeden Auto, die einen erwischt es, die anderen fahren einfach.
In einem Forum sind halt die Probleme überpräsent.
Kannst ja nochmal fünf Jahre warten, dann gibt es bestimmt wieder was besseres, auf jeden Fall nur noch gebrauchte ID3.
Stellantis ist bereits nah dran mit dem Citroen E-C3, da werden Ableger folgen, auch bei Opel.
Im Vergleich zum Dacia Spring überzeugt das Datenblatt.
