Beiträge von Wolle-e

Der Weltmarkt kann ebenso schnell umkippen, China z.B., von den Verkäufen dort lebt VW ganz gut.

Der Absatz geht schon jetzt bei den Verbrennern zurück und die ID's verkaufen sich zäh.

Also wäre VW gut beraten den Trend aufzunehmen und auch günstige Elektroautos zu entwickeln und zu bauen für den Massenmarkt in D und der EU.

Wenn ich so meine Frau als Beispiel nehme, die will nur fahren ohne zu viel Schnickschnack und das Auto muss klein sein, ein Muss sind Sitzheiz, Lenkradheizung Klima und Rückfahrkamera.

Reichweite reichen 200 km, da bei Nachtschicht immer unter Tags daheim.

C3-e und Dacia Spring sind schon die richtige Richtung, man sollte nur aufpassen, das die Chinesen nicht schneller sind.

Auf den ID2 bin ich gespannt, aber der Preis wird nicht unter25 000 € sein.

War ja nur eine fiktive Frage

Bin froh den ID3 jetzt bestellt zu haben und nicht den Smart #1 Pulse, der hätte selbst den GTI im Sprint pulverisiert.

Aber sind wir nicht raus aus dem Alter?

Erste PV läuft aus und plötzlich hatte man die Idee den Strom fürs Fahren zu nutzen, weil ich das halt auch mache.

War mir schon komisch, wie da plltzlich Fragen gestellt wurden.

Erst totale Gegner, dann erste Probefahrt und Meinung 180 Grad geändert.

Ist halt wie immer, die meisten Gegner von irgendwas befassen sich gar nicht erst damit, sie könnten dann doch was positives finden.

Wobei beim E-Auto viele dabei sind, die sich auch so kein neues Auto leisten können oder keine Lademöglichkeit daheim haben.

Aber nur mein persönlicher Eindruck.

Besonders gut zu sehen wenn es etwas nebelig ist, ich liebe es zu sehen wie die LED arbeiten und bin schon auf den Vergleich gespannt.

Beim Corsa der Frau haben wir das auch, nur weniger LEDs, musste ich abstellen, die haben die grellen Verkehrszeichen gestört.

Schade ums Geld.

Ich war vor paar Jahren in Lyon, wundert mich nicht das dort 30zig eingeführt wurde. Gerade in der Innenstadt war ich da schon recht gestresst als Auswärtiger und Nichtfranzose.

Klar, aber 25 ct pro kWh aus dem Netz machen es erträglich.

Ich konnte die letzten drei Jahre zumindest 2/3 Eigenstrom verfahren.

Hab mit 19 kWp immer das Problem das Auto ist voll und immer noch genügend Sonne über ist. Auch bei bewölkten Wetter kommt noch so viel runter um einphasig zu laden und die Wärmepumpe zu bedienen.

Genau wie im Golemartikel beschrieben, es geht und macht unabhängig.

Das sich das nicht alle leisten können oder nicht die Möglichkeit haben, ist so.

Wenn aber alle die es könnten umsteigen in den nächsten Jahren, dann geht alles seinen Weg und der Verbrenner rückt näher in die Nische.

Auf Diskussionen am Stammtisch gehe ich nicht mehr ein, schont die Nerven.

Überzeugung kommt nur mit dem Geldbeutel, wenn die Kosten sichtbar niedriger sind, dann springen auch die größten Zweifler still und heimlich über ihren Schatten.

Hatte ich gerade in der Verwandtschaft, plötzlich wurde der Q7 TDI durch ein Tesla Model Y ersetzt und ganz andere Töne angeschlagen.

Die Starterbatterie wurde beim Kia EV6 durch dauerndes Abrufen des Fahrzeugzustandes regelrecht leergesaugt.

Dort wird seitenweise über leere Startebatterien und Gegenmaßnahmen diskutiert.

Hatte ich schon mal an anderem Ort erwähnt.

Früher musste man auch nicht dauernd nachschauen, darum habe ich das reduziert, der letzte Stand in der App reicht.

Nach ein paar Tagen ist mein derzeitiger Mokka-e wegen Energiesparmodus eh nicht mehr online.

Ich habe meinen ID3 noch nicht, aber lese gründlich mit und die Ladebegrenzung zieht sich durch alle ID-Modelle.

Es wird aus meiner Sicht von den Anwendern aus der falschen Richtung gedacht.

Ist kein Ladeort hinterlegt, greifen die Einstellungen des Schiebereglers.

Wird BEWUSST ein Ladeort hinterlegt, will man genau dort spezielle Vorgaben einstellen und hat dazu das spezielle Untermenü benutzt.

Wenn nun jemand daheim fest eingestellt und auswärts unterschiedlich laden will, passen die Sache.

Will man jederzeit bestimmen wie geladen wird, Ladeort einfach nicht einrichten oder an die selbst gemachte Einstellung denken.

Den einzigen Vorwurf den ich den Softwareentwicklern machen kann, das keine Meldung kommt und Vergessliche wie mich erinnert, Auto weiß ja ich bin daheim und dort gelten 80 %.

Bei der Fülle an Einstellmöglichkeiten vergisst man gerne, was man dem Auto vorgegeben hat, das denkt halt digital und kann noch keine Gedanken lesen.

Zitat von fame

Wofür braucht man denn so viel Licht beim ausräumen? Einen Rucksack finde ich sogar bei Mondlicht, greife ihn, räume ihn aus.

Die Threads wären kürzer und besser zu Lesen, wenn diejenigen, die damit kein Problem haben und nicht zur Lösung beitragen, einfach mal innehalten.

Ich habe die hier im Mokka, weil Opel/Stellantis selbst das Licht in der zweiten Reihe spart neben den Handgriffen.

Mit Klett oder Magnet auf beiliegender Metallplatte zu befestigen.

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Um es mal auf den Punkt zu bringen, gerade Smart hat eine sehr gute Qualität und Haptik.

Und was die in einem Jahr an Updates nachgeschoben haben um das Fahrzeug zu verbessern, jetzt eben die Vorkonditiinierung kann sich sehen lassen.

Routenplanung funktioniert auch bei anderen namhaften Herstellern nicht optimal, aber alles was mit einem Softwareupdate verbessert werden kann, wäre für mich kein KO-Kriterium für z.B. den Smart gewesen.

BYD braucht noch etwas mehr Zeit sich auf die deutschen Bedürfnisse einzuschießen, aber das wird kommen.

MG4 finde ich besonders am Heck häßlich und ist keine Option.

Für mich war Smart gesetzt, weil der VW beim ID eben einige Dinge bisher nicht so verbessert hatte.

Das Valentinsangebot hat die Rate aber dorthin gedrückt, das ich lieber ein halbwegs deutsches Auto genommen habe wie einen Chinesen, wenn auch Mercedes dabei ist.

War gestern beim Händler, der ID3 bestellt am 16.02. kommt voraussichtlich Mitte Mai.

Auftragsbestätigungen dauern bei ihn gerade teilweise zwischen 8 und 10 Wochen.

Sonntag ist ein guter Zeitpunkt zum Aktualisieren, da müssen keine Händler konfigurieren.

Wartet einfach bis morgen und lasst den Leuten ihre Arbeit tun.