War das nicht so, dass wenn das Auto schon im System ist bei VW, das Auto storniert werden muss und dann komplett neu bestellt mit der Änderung? Und der Termin sich dann verschieben kann?
Habe mal vor Jahren sowas aufgeschnappt.. aber vielleicht kann da West-Ost was zu sagen
Sensationell, unsere deutsche Angst
ist auch ein Grund, warum es überall bergab geht. Hochvoltschein um 1l Öl zu wechseln. Sensationell. Erkläre mal bitte, warum. Wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, ist nirgends Hochspannung.
HV ist erst abgeschaltet wenn du vorne unter der Haube entsprechend den Knopf betätigst.
Womit wir trotzdem weit weg von den 70kW sind, die der Servicemann behauptet.
Nun Theorie und Praxis.
Wie ich mehrmals schrieb, sind die 70 kW bei einem 58er, selbst wenn er sehr niedrig gefahren wurde, manchmal das maximale.
Und das bei Autobahnfahrt.
Erst ein 2. Ladehub hat die Batterie dann soweit gewärmt, dass sie über 100 kW lädt.
Wahrscheinlich will der Service Mitarbeiter einfach nur weiteren Nachfragen aus dem Weg gehen.
Alle GTX hatten glaube bei den 77er Zelltyp A bei der 3.x Software
Genauso wie die ID.3 mit 58er Zelltyp A haben können, mein Bruder war einer davon.. ausgeliefert mit 3.2
Mal auf Gast im Infotainment gestellt.. kurz gewartet.. und wieder zurück zum Benutzer
Und so dramatisch unterschiedlich können die kleinen Akkus nicht (gewesen) sein, dass sich die angeblichen 70 kW-Ladeleistung damit erklären ließen.
Erstmal enrschuldige meine Skeptik.
Allerdings wirst Du einen 58er Akku nicht mit 170 sehen.. da wo nicht viel reinpasst, kann auch nicht schnell rein geladen werden.
120-130 sollte max der Wert eines 58er sein. Bei guten Bedingungen bei 3.x Software…
Die typische Zelltyp A-Ladekurve:
Ja.. aber nicht bei einer 3.x
Noch bin ich ja in der Gewährleistung. Dass mein Zelltyp A kein Lademonster ist,
Zelltyp A hatte mein Bruder in seinem 58er ID3 auch… da sind die 70kW schon ganz gut.. selbst um die 10% hat er gerade so die 100 kW gesehen.. erst beim 2. Ladevorgang am HPC war der besser
Dann kam irgendwann ein Update auf 3.irgendwas. Dokumentiert ist eine Ladeleistung von 178 kW im Mai 2024, aber ich meine, auch mal eine 18x gesehen zu haben.
Das konnten eigentlich nur die 77er/79er ab 4.x Version
Tacho mit der gelben Fernlicht LED gekommen sein
Weiß eigentlich jemand wieso aus gelb blau wurde ?
Ich hatte nur mal auf den 86C geguckt, den wir hatten. Und der hatte nur eine "Birnchenreihe". Der Golf 2 hingegen die 2 Reihen.
Aber wenn es doch einen Polo mit einem ähnlichen Design gegeben hat, dann macht VW-Werbung zur Hommage an den Golf ja noch weniger Sinn als ohnehin schon.
Ich glaube der Golf GTI war der erste mit diesem Design… und wenn es nicht der GTI war, dann das Facelift vom Golf 1.. also hätte VW recht mit der Hommage an den Golf
Da wird vorne und hinten nicht nur ein neuer Stoßfänger angebaut.
Die Veränderungen sollen signifikant sein
Auch bei den Autos. Beispiel: Beim ID. Polo wollten sie mal einen Hingucker und friemeln einen Retro-Tacho rein, bei dem man lieber nicht genau hinguckt. Denn da nehmen als Vorlage das falsche Auto ...
Polo 2… sieht glaube dem Retro Tacho auch ähnlich
3 Monate gehen gehen ohne problem.
Die sollen garnicht mehr gehen.
Finanzielle Engpässe können bei Volkswagen daher meiner Meinung nach keine Grundlage für Entscheidungen zur Einstellung eines kostenlosen Angebots
Es gab ja nie ein offizielles kostenloses Angebot, wenn ich das hier so gelesen habe.
Mein Bruder zahlt für den Style.. fast alles drin.. außer Glasdach und AHK mit Kostenloser gelber Farbe:
301,22 bei 4500 Anzahlung..
Laufzeit waren glaube ich 48 Monate und 10.000 km pro Jahr.
Und er wollte das Auto nicht vor nächstes Jahr April
Was wohl auch in etwa hinkommt bei den jetzigen Lieferzeiten, was man so hier liest
