Mein Nachbar hatte zu Beginn des Winters angemerkt, dass er sehr gespannt sei wann unser ID.3 bei Kälte das erste mal schlapp mache. Wenige Tage später streikte unser ID.3 tatsächlich bei -12 °C wegen - wie sich später in der Werkstatt herausstellte - einem Kommunikationsfehler am Steuergeräte-Bus, den wahrscheinlich das AC-Ladegerät verursachte. Logisch, dass ich das nicht an die große Glocke hing ;-). Mein Nachbar hatte inzwischen mit seinen beiden Autos 12V-Batterieprobleme und setzt abwechselnd über Nacht Ladegeräte ein. Er hat nie wieder was gesagt...
Beiträge von Biker
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Das ist bei allen VW und Audi so. Das stört mich auch bei unserem Audi, der Xenon-Scheinwerfer hat, für dessen Leichtmittel die kurzen Zyklen auch sehr belastend sind.
Im Auto-Modus reagiert er folgendermaßen:
Auto aufsperren: Licht an
In die Garage fahren: Licht an
Auto anschließen: Licht an
Da gibt es zumindest einen Drehschalter, der beim ID.3 nicht vorhanden ist.
Der ID.3 setzt sich immer auf automatische Lichtsteuerung zurück.
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Hallo miteinander, hier habe ich eine Frage in die Runde:
Ein Fehler, der sich seit dem ME 2.0 zeigt: es lassen sich weiterhin drei Stufen der Lenkradheizung, per Software auswählen, aber faktisch läuft diese nur noch in den Stufen "aus" und maximale Heizleistung. Zwar fiel das direkt auf der Heimfahrt von der Werkstatt nach dem Flashen am 25.01. auf, aber erst heute habe ich den Fehler während einer längeren Fahrt analysieren können. Ein Unterschied der Temperaturen der drei Stufen ist nicht mehr vorhanden. Das Lenkrad wird damit auch in der kleinsten Leistungsstufe unangenehm warm. Die Funktion war bei mit ME 1.0 / 0564 noch voll in Ordnung.Kennt jemand dieses Verhalten?
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die Vorklimatisierung oder auch Sofort Klimatisierung läuft wohl 30Min
wenn du den Wagen vor ablauf der 30Min seit Start der Klimatisierung wieder abstellst, läuft die wohl weiter... kann das in deinem Fall sein?Auch wir haben die Erfahrung gemacht, dass die Heizung nach Fahrtende weiterläuft oder nach kurzer Pause wieder anläuft und dann auch nicht nach 30 Minuten abschaltet, aber das ist nicht reproduzierbar. Inzwischen haben wir uns angewöhnt, ein paar Minuten nach Fahrtende zu kontrollieren, dass die Standklimatisierung tatsächlich ausgeschaltet ist.
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Danke Schraeg für die Informationen. Habe nun den vgate+ Dongle (für EVNotify sobald ID.3 in IOS unterstützt wird) an unserem Audi ausgiebig getestet. Der funktioniert sehr gut und hat bereits eine schwächelnde Batterie offenbart. Kein Wunder, denn der Audi wird, seit wir den ID.3 haben, zu wenig bewegt. obdeleven2 Nextgen Starter Pack ist noch unterwegs und wird auch zuerst im Audi und dann am ID.3 getestet. Die PlugandPlay Hardware von EVNotify hat einen recht stolzen Preis. Welche besonderen Vorteile hat die ggü. den OBD2 Dongles?
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Gibt es inzwischen Support für den ID.3 in EVNotify für IOS oder weiterhin nur für Android. Klappt es auch wenn man ein anderes Modell angibt?
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HerrLotteGo, resettet man das indem man den Aus/Einschalter des Infotainment lange drückt bis ein Neustart eingeleitet wird?
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Nach der beschriebenen Logik wäre es wohl kontraproduktiv sich mit dem neuen Update zu beeilen, sonst reiht man sich wieder in den hinteren Teil der Schlange ein. Aber das ginge ja gegen unsere Natur, daher könnte man sich dem Händler als freudiger Betatester anbieten. Dieser freut sich über konkret beschriebene Bugs, denn die braucht er um Zwischenupdates außerhalb von Rückrufaktionen bei VW durchgesetzt zu bekommen.
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Diese Erfahrung habe ich noch nicht gemacht, aber wie bei anderen Fehlern könnte es helfen, das Auto 20 Minuten abgesperrt stehen zu lassen.
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Beim mittleren Akku sind auf der Beifahrerseite 5 Module auf der Fahrerseite 4 Module verbaut.
Der Id.3 mit dem kleinsten Akku müsste 7 Module enthalten. Die Gewichtsdifferenz zum 58er fällt entsprechend geringer als von letzterem zum 77er Akku aus.
Ob der Akku etwas nach hinten gerückt wurde um den Schwerpunkt zu erhalten lässt sich daraus nicht sagen, aber falls alle Module vorne liegen könnte die Zuladung sogar
überproportional höher ausfallen.
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Mithrandir, bei mir wird unter „Abfahrtszeiten“ in der We Connect ID App nur ein leerer Bildschirm angezeigt. Auch die Übertragung von Zielen aus der App an das Navi läuft noch ins Leere.
Bei jenen Forumsnutzern, die bereits ABT Software 3078 auf ABT Hardware H40 oder H47 haben scheint das bereits zu funktionieren.
Bin gespannt wie es bei Dir ausschaut.
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Genau deswegen habe ich vor 4 Jahren meine Eitelkeit beerdigt und trage seitdem Gleitsichtbrille 😉
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Mithrandir, welche Version der ABT-Software ist installiert, welchen Stand hat die ABT Hardware?
