Beiträge von Loredo

Denke man hält ihn einfach in der rechten Hand, so putzig wie der ist. Alternativ sicherlich an den vorgesehenen Platz im Kofferraum. Bin gespannt, ob man sich für das Bass Erlebnis auch in den Kofferraum legen muss 😁

Lässt sich nicht ganz vermeiden, weil es eben keine natürliche Motorbremse wie beim Verbrenner gibt und die Rekuperation auf die Distanz von mm/cm nicht greifen kann.

Abhilfe schafft nicht zu zaghaft anzufahren, damit die Leistung des E-Motors möglichst schnell anliegt, nachdem Auto-Hold die Bremse gelöst hat

Zitat von Thomas P

Ich möchte wlan für CarPlay einrichten

da fängst du genau an der falschen Stelle an. Denk nicht drüber nach, dass CarPlay technisch teilweise auf WLAN basiert.

denke etwas “dümmer” in dem Fall: Du hast ein Mobiltelefon, also koppelst du es über den Mobiltelefon Bereich. Denk auch nicht daran, dass du weißt, dass das dort Bluetooth ist. Aus User Sicht ist es “nur” irgendeine Verbindung und wenns unter Mobiltelefon steht, wirds schon stimmen.

Der Pairing Prozess ist dann so, dass du am Schluss die Frage bekommst, ob du auch CarPlay nutzen willst. Über Bluetooth wird der WLAN Teil dann automatisch eingerichtet. Und das Ergebnis ist auch anders als wenn du den WLAN Hotspot direkt auswählst: Die Default Route bleibt über deinen Mobilfunkanbieter im iPhone. Andernfalls geht die Default Route auf den Hotspot, wo du aktuell (und wohl auch langfristig) keinen Datentarif hast bzw. nicht haben willst.

Meine Erfahrung war auch, dass CarPlay mit dem Hotspot zusammen aktuell dann nicht funktioniert. Deshalb besser an die Anleitung halten, die ich grad beschrieben habe.

Toll wäre ja, wenn EnBW und Ionity das in gleicher Weise wie Fastned umsetzen würden.

Es gibt halt extrem wenige Fastned Stationen und hier im Süddeutschen Raum komme ich wahrscheinlich nur 1-2 Mal im Jahr überhaupt an einer Fastned Station vorbei. EnBW hingegen ist hier super ausgebaut und wird immer mehr.

Eingabe der Ladekarte so wie in der EnBW App angezeigt hat funktioniert.

Laut Fastnet App geht Plug-and-Charge, hat das schonmal wer ausprobiert? Das wäre ja ziemlich neat 😁

Bin mit der Anlage auch recht zufrieden.

Allerdings könnte sie etwas lauter gehen. Der geht ziemlich schnell die Puste aus und dann werden merklich Töne verschluckt. Kann aber auch am Bluetooth Audio von CarPlay liegen, habs noch nicht per Kabel probiert.

aber ja, hatte ursprünglich beim Max auch einen Subwoofer erwartet (und ganz ursprünglich natürlich auch einen namhaften Hersteller wie Beats…). Achja, wo bei dem Auto nicht überall gespart wurde und trotzdem landet man beim ähnlichen Preis wie ein Model 3.

Hat letztendlich geklappt, auch wenn der eine Port sich aufgehangen hatte und einen Reboot erforderlich machte (inkl warten bis aktuelle Ladung beendet war).

Leichter Tesla Überhang (als ich kam waren 2 da), wo ich doch irgendwie dachte “nee also für euch is die Aktion irgendwie nicht, ihr ladet doch sonst auch bei Tesla, dann bleibt jetzt auch mal schön da”. 🤷🏼‍♂️

waren aber freundlich und der zweite hat direkt Platz gemacht, damit ich probieren konnte, ob der Ladeport bei mir ging. Ging dann nicht und ich hab 10min gebraucht das Auto wieder zu trennen 😅

bei Tesla gabs wohl am Wochenende ein Update und nun haben viele Model 3 Probleme an Fremdchargern. Ei ei ei, ein wenig Schadenfreude war da ja schon, weil ja immer grad auch die Tesla Fahrer so VW belächeln 😁 kochen halt alle nur mit Wasser

Nein. DC ist DC.

Zitat von rezis

nö - die ursprüngliche verbindungssuche ja, aber die daten laufen über WLAN, daher ist auch der klang recht gut, über bluetooth bringst kaum traffic bei musikwiedergabe.

das stimmt nicht. Wireless Carplay überträgt nur das Video per WLAN, Audio wird über Bluetooth übertragen.

nur per Kabel wird beides zusammen über das Kabel übertragen.

Kam als Pushnachricht, aber mehr konnte ich bisher nicht in Erfahrung bringen.

Die Maingau App funktioniert aktuell nicht richtig auf meinem iPhone, keine Ahnung ob das an einem Ansturm liegt 😁

Klingt aber spannend, dass dort nicht von Ionity die Rede ist, sondern explizit von Volkswagen.

Zitat von Philipp_ID3

Lest besser mal die Voraussetzungen durch

So eine z.B:

Mit der Aktion „Gratis laden“ feiern wir unseren 500. DC-Standort und bieten daher ausschließlich an DC-Ladestationen die einmalige Möglichkeit, am 16. Februar 2021 gratis zu laden, und zwar mit einem CCS- oder CHAdeMO-Stecker. Somit ist das AC-Laden am 16. Februar 2021 nicht gratis. Das gilt auch, wenn Sie mit einem Typ 2-Anschluss an einem sogenannten Tripple-Charger laden.

klar, wo ist da das Problem? Es hat jede Menge DC Lader in Süddeutschland. Im Gegenteil, ich kenne gar keine AC, nichtmals in Stuttgart.

Hui, na in Bayern weiß man da gar nicht, wo man zuerst hin soll 😁

Hab EnBW auch in ABRP priorisiert, wer will schon zu Ionity außer wenn man auf Ladeströme angucken steht 😅

Die EnBW App ist hammer gut und die neueren Stationen mit NFC sind so easy per App freizuschalten, echt super angenehm. Und bei den EnBW eigenen Stationen sieht man den aktuellen Ladestrom dann in der App. Genial, weil ich meistens während des ladens mit dem Hund eine Runde Gassi gehe 🙃

Zitat von Loredo

hab Auto-hold vorhin mal deaktiviert, aber das leichte Gummi-Gequietsche ist trotzdem da. Es kommt genau in dem Moment, wenn das Auto zum stillstand gekommen ist und dann noch leicht nach hinten wippt. Sprich in dem moment, wo exakt der stillstand erreicht ist und die bremsbacken fest an den bremsscheiben heften.

vielleicht ist es ja eine der Trommelbremsen, die nicht gut eingefettet sind?

in diesem Video wird das hier bei 10:30 erwähnt:

Zitat von stein

Mir wurde beim Abholen gesagt man soll starke Bremsungen in den ersten 4 Wochen möglichst vermeiden.

Hab auch ganz naiv gedacht diese Warnleuchte will mir das sagen

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nee. Die hab ich aber auch nicht verstanden bisher. Das digitale Handbuch hab ich nur überschlagen, weil es wenig Freude macht es zu lesen (gedrucktes Exemplar ist ja heilig und darf niemals aufgeblättert werden oder über das Siegel des heiligen ID Siegels hinaus bewegt werden. Indianer Jones Fans kennen das).

Ich habs bisher so gewertet, dass die Batterie noch nicht ihre volle Leistung geben kann und man vermeiden soll die volle Leistung abzurufen. Dagegen spricht allerdings, dass das Zeichen nach dem Losfahren auch nicht so lange bleibt. Da kann die Batterie eigentlich noch keine 13 Grad haben…

Zitat von Loredo

Beim Matrix LED hab ich auch den Eindruck, dass die Highbeam LEDs viel zu hoch strahlen.

hab die Gassirunde grad mal etwas außerhalb verlegt und das etwas länger beobachtet. Es hat irgendwie den Anschein, als wenn der Highbeam links vollkommen ok und unauffällig ist. Rechts hingegen kommt er mir viel zu hoch vor bzw hat eben zu viel Abstand zum Lowbeam. Da die Matrix LEDs ja aber wie es aussieht feststehend neben dem Zwinkerauge sind, würde das wohl bedeuten, dass der Scheinwerfer entweder falsch eingestellt oder gar falsch montiert wäre.

Daran, dass er rechts die Schilder dunkler anstrahlt kann es nicht liegen. Wenn ich manull das Fernlicht dauerhaft anschalte, habe ich den selben Eindruck.

Übrigens bemerkenswert am Rande: Man kann super sichtbar machen, wie gut er Schilder dunkler anstrahlt, wenn man zwischen Fernlicht Automatik und Dauerfernlicht hin und her schaltet. Ups, jetzt ist mir doch was positives rausgerutscht

nicht falsch verstehen hier also, das Auto macht schon sehr viel Freude und hoffentlich ist es nur das Problem eines älter werdenden Mannes sich umzugewöhnen