Beiträge von Loredo

    Hi, kann ich bestätigen. Mein Life mit WP und neuem Update 0783 verbraucht nun auch so um die 5kwh/100km weniger. Nur die Vorklimatisierung anhand von Abfahrtszeiten hat mein Händler "vergessen". Muss deswegen nochmal hin. :rolleyes:

    was bedeutet denn “vergessen”, sagt der Softwarestand nicht insgesamt aus, auf welchem Stand die einzelnen Steuergeräte wiederum sein müssen? Wie kann es denn vorkommen, dass ein Steuergerät hinterher hinkt und trotzdem insgesamt der aktuelle Softwarestand angezeigt wird? Kann man über OBD2 die einzelnen SW Stände abfragen und gibt es dann eine Liste zum Vergleich, welches Steuergerät auf welchem Stand sein muss, um zum Beispiel 0783 zu entsprechen?


    ist für mich noch nicht wichtig, aber ich stelle mir grad die Frage wie groß die Gefahr beim 2.1er Update wird, dass dort was “vergessen” wird, ohne dass ich es von außen erkennen kann und ich dann plötzlich auch mit Bugs zu kämpfen hab, einfach weil die Komponenten nicht mehr untereinander voll kompatibel sind?

    Habe derzeit so gut wie keine Probleme und das soll auch so bleiben bzw. soll die Kurve nur hoch und nicht runter gehen 😉

    Soweit ich weiß darf streng nach VDE ein Netzwerkkabel nicht direkt neben/an eine/r Stromzuleitung verlegt werden (wegen der induzierten Ströme). Könnte bei den zu erwartenden Dauerströmen durchaus einen Einfluss haben. Die Helferlein Protokolle auf Layer 2-4 können da sicher was helfen und die zu erwartenden Daten sind ja eher im Byte bis KByte Bereich. Aber wenn da eben Fremdströme mehr Spannung im Kabel induzieren, kann die Netzwerkhardware an beiden Enden Schaden nehmen.


    bei einer kurzen Leitungslänge wie 10m würde ich mir da nicht so große Sorgen machen. Bei mir werden es 40m sein und da wäre ich skeptisch.


    Liegt aber auch an eurem Elektriker, ob er die VDE da so genau nehmen will oder nicht. Letztlich haftet er aber für einen Schaden und daher kann es sein, dass wenn ihr die Verlegeart vorher nicht abgesprochen habt, er euch das anklemmen verweigert, weil es eben nicht der Art entspricht, wir er es selbst verlegt hätte.

    dann stellst du einen Sack Kartoffel auf den Fahrersitz

    Der Auszug aus der Bedienungsanleitung suggeriert eher, dass du bei größeren Updates zum Start der Installation im Fahrzeug sitzt, den Beginn bestätigst, anschließend aussteigst, das Fahrzeug abschließt, und dann das Update durchläuft. Klingt ein wenig so, als wenn sie Angst hätten, dass jemand im Fahrzeug eingeschlossen sein könnte, wenn was schief geht oder es länger dauert. 😬


    Ist aber auch generell nicht so dumm das so zu machen, wie ich finde.

    Funktioniert das Ganze dann nur, wenn das Auto läuft? Sorry, wenn ich vielleicht blöd frage, aber wenn mein Auto z. B. einfach in der Garage steht, ohne irgendwo angeschlossen zu sein, hat es doch kein Internet und kann nichts machen, oder?

    ein entschiedenes “kommt drauf an”.

    Bei der aktuellen Architektur ist es wohl noch immer so wie bei der früheren Verbrennerplattform auch, dass das Auto im Stand quasi per SMS aufgeweckt wird, um dann eine Onlineverbindung herzustellen, wartende Befehle abzurufen, diese auszuführen, die Rückmeldung zu senden, und dann die Online Verbindung wieder zu trennen.

    Das führt auch zu den bekannten Problemen bei der Interaktion mit der WeConnectID App.

    Augenscheinlich haben sie der alten Plattform nur ein neues Frontend verpasst und haben einige Komponenten dupliziert, um diese für die Elektroplattform anzupassen. Die komplette Neuentwicklung läuft hoffentlich nebenbei und bringt hoffentlich auch einen grundsätzlichen Wechsel in der Architektur mit sich, so dass das archaische SMS-Aufwecken irgendwann mal wegfallen kann. Ob das bei Bestandsfahrzeugen jemals gehen wird, ist schwer zu sagen. Meiner Einschätzung nach eher nicht, weil die Anforderungen an die Energieeffizienz sicher anders liegen und die Hardware da wohl eher nicht vorausschauend ausgewählt wurde (kostet ja wahrscheinlich erstmal einige Cent mehr und wenn man den Sesselpupser-Controllern aus der Steinzeit das erklären muss wird der agile Junior DevOps Entwickler es da sicher in einem alten Konzern wie Volkswagen nicht leicht haben).


    Anyway.


    Die Daten für das Software Update werden sicher bevorzugt bei der Fahrt abgefragt und geladen. Im Stillstand sicherlich nur, wenn es sich um ein kritisches Update und kein Feature Update handelt und auch da wahrscheinlich nur, wenn nach einer Karenzzeit das Fahrzeug noch immer zum Update aussteht.


    Auch bei der Installation eines Updates ist meine sichere Erwartung, dass man dies immer nur durch den Fahrer im Stand auslösen kann. Verschieben geht (und ging auch da über den Home Button), bei kritischen Updates aber sicher nicht unbegrenzt, ähnlich wie bei Windows halt. Silent Updates halte ich bei einem deutschen Hersteller aufgrund des ganzen Datenschutz-Wahnsinns und Zugestimme-Blödsinns für nahezu ausgeschlossen.

    die 0783 war bei mir ab Werk drauf. Nach 3 Tagen bisher nur 2 Bugs, die auffallen:


    1. (Wireless) CarPlay Bildschirm wird schwarz, wenn zwischendurch zB durch Spracheingabe zur VW UI gewechselt wird. Workaround: Hauptmenü und CarPlay neu aufrufen. Wireless CarPlay läuft stabil ansonsten. Man muss sich nur an den Prozess halten, das iPhone nicht explizit mit dem Wlan Hotspot zu verbinden, sondern per Bluetooth und dann bestätigen, dass man auch CarPlay nutzen möchte. Danach darf man im WLAN Menü im iPhone aber nicht auf die Idee kommen, das WLAN des ID3 dort irgendwie zu löschen o.ä. Das wird erst gehen wenn man Datenvolumen buchen kann und das iPhone den Hotspot auch fürs Internet nutzen kann. IMHO braucht man das aber alles nicht...


    2. Die Geschwindigkeitserkennung spinnt oft. Weiß nicht obs an Car2X liegt, aber auf normaler Umgehungsstraße wurden sehr häufig einfach 50 oder 60 erkannt, aber Weit und Breit kein Grund dafür. Als Folge hab ich jetzt die Übernahme der Geschwindigkeit in den Travel Assist ausgeschaltet. Damit wird es dann erträglich. Ohne +5-10 km/h wie bei BMW einstellen zu können macht die Übernahme auch eh keinen Sinn. Das prompte Abbremsen und die Lichthupen von hinten kann ich nicht rechtfertigen, wenn ich auf die Nadel genau und punktgenau so unterwegs bin - weltfremd.

    hatten wir schon Live Updates und nicht diese dumme, asynchrone Kommunikation mit SMS, die das Backend an die Head-Unit sendet, um die Board-Unit aufzuwecken? Ja, bei Tesla zieht das teils zu viel Strom, heißt ja nicht, dass man das nicht besser als Tesla machen kann ;)


    so wie jetzt ist die App jedenfalls nach wie vor außen hui, innen eher pfui.

    Mit Ausnahme, dass endlich mal der Login gefixt scheint. Vermutlich aber auch kaum freiwillig, eher weil die Volkswagen ID als zentrales B2C Identity Management System kam ;)

    Du sollst den Clip ganz links oben an der Sonnenblende befestigen, dann siehst ihn nicht, hab’s auch so gemacht 😁

    ich denke ich gebe dem mal eine Chance. Muss halt schon wieder ein neuer Handsender her. Den Originalen von vor 15 Jahren mag ich da jedenfalls nicht hin klemmen. ;)


    Gibt auch einen Handsender 868 BS Struktur Chrom schwarz (Affiliate-Link), sowas ist mir auch wichtig.


    Smart per “Hey Siri” wäre natürlich noch besser, aber ist wie gesagt ein Tiefgaragentor der Eigentümergemeinschaft.

    Ist ein Hörmann TG Tor in der Wohnanlage, daher nix Bluetooth 🙃


    immer sichtbar direkt vor der Nase ist halt echt blöd.

    Überlege ob ich nicht den originalen Handsender per besserem 3M Doppelklebeband (da besser temperaturbeständig) an die Seite von der Mittelablage klebe. Oder irgendwo gut erreichbar unterm Armaturenbrett. Ist halt auch nur so semi, weil die FB halt 4 Tasten hat und man muss dann blind die richtige erwischen. Das Zigarettenanzünder Format mit nur einem Knopf war schon perfekt 😫

    Mir fehlt irgendwie ein Zigarettenanzünder. Dort hatte ich einen Schalter für das Garagentor, der dort direkt hineingepasst hat.

    Nun weiß ich nicht, wo ich den Garagentoröffner fest montiert kriege. Immer aus der Ablage kramen ist echt umständlich und dauert gefühlt ne halbe Ewigkeit :(


    hat da wer ne Idee was man da nehmen kann? Gerne auch nen neuen Sender, der dann wieder ne Form für was hat.