Beiträge von Loredo

Zitat von mkp

Mach wie Du denkst.

ich mach ja gar nix 🤷🏼‍♂️
Fakt ist, dass es nicht 100% eindeutig ist und Interpretationsspielraum bleibt.

Tesla hat das aber aus dem Grund gemacht, weil sie Langzeitdaten aus der Flotte wollten, um einen besseren Wert festlegen zu können.

Das muss ja nun nicht jeder Hersteller erneut so machen. Inzwischen dürfte man darauf nicht mehr angewiesen sein, um ein ordentliches Sizing vorzunehmen.

Zitat von mkp

In der Broschüre der technischen Änderungen ist kein Bezug darauf abzuleiten, ob diese Aussage ab Werk oder Nachrüstung gilt. Also schliesse ich aus diesem Satz das dieses beide Varianten mit einer Belastbarkeit von 75Kg betrieben werden können.

aber du hast jetzt keine verbaut, also muss man sehen, wie das bei jemandem aussieht, der schon eine hat. Aus dem aktualisierten Boardbuch geht ja nur hervor, wie es bei allen zukünftigen Fahrzeugen ist.

Zitat von stein

Gleichzeitig wird dann gedroht dass man klagt wenn auch nur 1% Akkudegradierung da ist. Es ist halt schwer es allen recht zu machen.

es ist aber ein Unterschied, ob ich als Hersteller mir einen Puffer für die Lebenszeit des Akkus und auch aus technischen Gründen wie der Tiefenentladung lasse, oder ob ich die Mehrkapazität mit dem Zweck der späteren Monetarisierung herumfahren lasse.

Bei Sensoren die alle zusammen ein paar hundert Gramm wiegen ist das komplett unproblematisch. Bei einem Akku ist das komplett was anderes.

Zitat von mkp

gerne...was das nun für das Typenschild bedeutet, kann ich auch nicht beantworten. Ich werden mir jedenfalls das Teil bestellen.

Bestellen? wir reden ja von schon mit AHK gelieferten Exemplaren mit Aufkleber hinten. Und ob deren Last einfach angehoben wird oder nicht.

Wenn VW sowas täte, dann gehörten sie dafür maximal geächtet. Mit Akkukapazität herumzufahren, die man nicht nutzen kann, ist genau das Gegenteil von umweltschonend. Mehr Gewicht, mehr Ressourceneinsatz, mehr Energie bei der Herstellung – nur für den Fall, dass …

Zitat von hmwfreak

Da ich 192 groß bin und dazu noch Rückenprobleme habe ist mir ein hoher Einstieg wichtig und ich kenne derzeit kein Fahrzeug bei dem man den Sitz erklimmen müsste, selbst meine Neffen müssen nicht bergsteigen um z. B. in einen Tiguan zu kommen. Der Golf ist nicht der ideale für mich, aber leider gab es zum Zeitpunkt des kaufs keine Alternative.

Körperliche Gebrechen kann ich ja nachvollziehen, klar. 👍🏼

Was das erklimmen angeht: Steig nal in einen Audi Q-irgendwas ein (glaub an was ich mich so krass erinnere war ein Q8, kann aber auch ein Porsche Cayenne gewesen sein). Ja ich weiß man sollte nicht alle SUVs in einen Topf werfen, ich rechtfertige nur mein Weltbild 🙈😆

Zitat von stein

Das ist halt sehr unterschiedlich je nach Lebenssituation. Ich brauche etwas für eine Familie um damit auch mal in den Urlaub zu fahren.

Da hast du natürlich recht. Wobei eine Unterscheidung zwischen Alltag und Urlaub natürlich trotzdem sinnvoll sein kann. Das berühmte “ich miete mir dann was anderes für zwei Wochen”. Aber dass das natürlich auch rechnerisch und allein vom Kopf her doof ist, verstehe ich.

Ein Kombi ist in solchen Konstellationen die bessere Wahl. Wann die Hersteller auf den Trichter gekommen sind, ein SUV könnte einen Kombi ersetzen, weiß ich nicht.

Mutmaßlich weil im Rest der Welt und vor allem dem Land mit den breiteren Straßen und den 12x so weiten Distanzen die dicken Schiffe immer schon beliebter waren. Für diese Märkte wird halt entwickelt, in Zentraleuropa und vor allem Deutschland setzt man halt darauf die Kundschaft umzuerziehen. Wird schon irgendwie passen, alles Gewohnheit, denken die Konzerne. Die sehen nur, was sie in der Entwicklung sparen können und wie sie stattdessen noch mehr ihr Wachstum steigern. Kapitalismus halt.

Geht beim Auto ja prima, weil selten wird jemand dann sagen “gut, kaufe ich halt gar kein Auto”. 🙃

Ich glaube zum Beispiel nicht, dass es den ID.3 ganz freiwillig gibt. Man brauchte ein billiges Auto zum lernen und entwickeln. Das war aber so teuer, dass man das nicht als interne Konzeptfahrzeuge machen wollte. Also brachte man den ID.3 in einige Märkte.

Nach all dem, wie das jetzt auch gelaufen ist mit dem ID.3 und wie es gerade auch noch weitergeht denke ich, dass wenn VW gekonnt hätte, sie den ID.3 lieber gleich weg gelassen hätten. Der ist so stiefmütterlich an allen Ecken behandelt, als wenn man schon lange wusste, dass der eigentlich nur der Steigbügelhalter für die anderen ID.s ist.

Zitat von Kallibaldi

Wir müssen uns alle klar sein (niemand sollte sich nach Vertragsunterschrift beschweren sonst macht er sich ja lächerlich) dass wir alle die Zukunft des VW Konzerns sponsorn.

Das ist klar und war mir von Anfang an bewusst. Meine Erwartung war aber nicht, dass ich auf schon fertig entwickelte Technik verzichten muss. Meine Erwartung war, dass VW die bewährte Technik wie einen lächerlichen Einparkassistenten einfach für Umme in das Gesamtpaket reinrechnet. Die Sensoren bräuchten sie ja ohnehin wenn sie es ernst meinten.

Ein Großteil des Preises geht auf den Akku. Ok, dafür war ich bereit einige Abstriche bei der Qualität des Innenraums zu machen. Nachdem ich schon beim Golf GTI 3 Jahre geübt habe meine Ansprüche von BMW kommend drastisch zu reduzieren, kann ich damit gut leben.

Ich bin davon ausgegangen, dass ich vor allem die Software sponsore. Und seien wir ehrlich, der ID.3 ist ein sauteures Auto im Leasing im Vergleich zu BMW. Da kriege ich nen Top ausgestatteten 1er oder 3er für wesentlich weniger. Rechne ich noch die 9000€ Förderung wieder drauf, dann ist es eine Frechheit, was man da für dann ja 770€ eigentlicher Leasingrate bekommt.

… und dann sollen da nichtmal die popeligen Software Neuerungen mit drin sein, wovon VW auch nur 3-4x im Jahr was liefern will und wo wir sicherlich eher nichts spektakuläres wie bei Tesla bei erwarten können, sondern eher nur eine Ausweitung der Monetarisierung?

Pfui Teufel sag ich nur!

Zitat von HaRoWagner

Und doch bin ich Laternenparker.
Ich weiß nicht, ist der ID.5 von der Grundfläche her größer als der ID.4? Würde mich wundern.

wahrscheinlich nicht. Hast du mal gesehen, was der ID.4 schon für ein Schiff ist? Der ID.5 hat sicher +/-1cm, was in der Breite aber auch schon kritisch sein kann. Ich sag da nur Baustellenspuren, wo man ab 2m nur noch rechts fahren darf (und eher ab 1,90m auch nur noch kann/möchte).

Ein Kombi wäre ja per Definition auf jeden Fall 15-20cm länger, eher mehr. Als Laternenparker zumindest in München oder Stuttgart wirst du da noch unglücklicher als bei genannter Tiefgaragen Problematik. Die Lücken sind sehr eng und Parkplätze sind generell rar, weil auch durch die Fluktuation schnell mal zwischen den Autos noch 1-2m Platz bleiben. Da hast du wohl Glück bei dir in deiner Gegend.

Zitat von Cruiser67

Aber das ist halt das Risiko wenn man unbedingt einer der ersten sein möchte.

ich bin aber kein 1st Mover und auch kein Fastlaner. Ich habe absichtlich das Serienmodell bestellt und habe trotzdem nicht die Hardware, die man erwarten kann.

Außerdem hab ich auch absichtlich und bewusst die Max Variante gewählt in der Annahme, dass es mir alles bietet und bieten wird, was im VW Konzern (nicht nur innerhalb der ID Familie) während der Leasingzeit von 3 Jahren erhältlich ist.

Dass ich in einem als futuristisch beworbenen Vehicle wie dem ID.3 auf Funktionen verzichten muss, die ich schon vor 7 Jahren in meinem 1er BMW und danach natürlich auch weiter im Golf GTI hatte, darauf wäre ich nie gekommen. Es ist vollkommen unzumutbar, dass man nun gesagt kriegt “hättest dich ja vorher informieren können und nicht den Werbeparolen von VW vertrauen/glauben”.

Ganz große Enttäuschung!

Hoher Einstieg? Also nachdem ich bei einigen SUVs eher Bergsteigerqualitäten brauche, um den Sitz zu erklimmen, und es das ganze quasi nur umdreht, kann ich das nicht so nachvollziehen.

Mir persönlich sind sowohl SUVs als auch Kombies viel zu riesig und der Trend, dass beide noch weiter wachsen, macht das nicht gerade besser. Tiefgaragen und Stellplätze wachsen oh Wunder nämlich nicht mit. Ich sehe ja schon, wie einige ihre fetten SUVs rückwärts einparken müssen und das selbst das nur geht, weil die Nachbarstellplätze (noch) keinen gleich breiten SUV dort parken.

Ganz davon abgesehen noch der Verbrauch und das schwammigere Fahrwerk 🤢

Am schlimmsten bei diesem Trend: Wenn man viel Ausstattung, Komfort und Qualität will, dann gibt es nix anderes als SUV-Bomber, Kombi-Röhren oder Fließheckverstümmeler zur Auswahl. 😩

“Früher” gab es im 1er BMW nahezu alles, was man so wollte. Beim F20 fing es dann auch schon an damals, dass man ACC nur im 3er bekam, nur damit man sich was fürs Facelift aufbewahren konnte.

ich will einen Schrägheckler mit State-of-fhe-Art Technik und hoher Materialqualität, gutem Platzangebot, großer Heckklappe, guter Durchlademöglichkeit…

ID.4 gabs letzten Sommer noch nicht zu bestellen. Aber nachdem der ID.3 schon grenzwertig eng auf dem Stellplatz steht, wäre ein ID.4 der Horror wenn ich noch daran denke, dass der Streit mit der Hausverwaltung für die Wallbox mal ein Ende hat und rechts zusätzlich auch noch ein Laderüssel an der Betonsäule vorbeigeführt werden will.

Ein ID.5 Kombi ist dann definitiv nur was für Eigenheimbesitzer.

Kommt auf das Fahrzeug-Modell an und auf die Funktion.

Bei einer Max Ausstattung komme ich mir heute schon verarscht vor wegen so vielen fehlenden Selbstverständlichkeiten (Einparkassistent, Mobiler Schlüssel). Bei einem 50.000€ Auto noch zusätzlich Abo Gebühren zahlen bei Dingen, die gar nicht neu und innovativ sind und die es in anderen Fahrzeugen des Herstellers so schon gibt? Nein Danke! Das bedeutet sicher nicht, dass ich mangels Alternative nicht was buchen würde. Aber eine solche Abzocker Politik würde für mich das Image und die Marke so stark beschädigen, dass ich mich sicherlich noch mehr in Richtung Hyundai umsehen werde in 2 Jahren.

was die Leistungssteigerung angeht oder generell alles, was nur Dinge aufhebt, wo die Hardware künstlich begrenzt wurde: Wenn man dafür nachvollziehbar weniger beim Kaufpreis oder der Leasing Rate zahlt, ist es nachvollziehbar. Wenn ich aber das rechts unten “volle Hütte” Modell habe, habe ich dafür kein Verständnis. Meine klare Erwartung bei sowas ist, dass ich dann solche Dinge wie bei Tesla auch gratis nachgeliefert bekomme. Die Ausstattung heißt “Max”, also maximal. Dass das schon bei Auslieferung nicht mehr stimmt (Sportsitze beispielsweise ließen sich im August nicht bestellen), macht schon ein wenig wütend.

Wenn ich dann von den fehlenden 08-15 Steuergeräten für Sitzprofile etc lese… da ist es gar nicht mehr so fern, dass man in Modellen ab sagen wir Mai plötzlich all sowas entweder auf einmal dazu bekommt oder zumindest per Software nachträglich freischalten. Mir in meinem sogenannten “Max” fehlen aber Bauteile für wenige duzende Euros (wenn man sie ab Werk verbaut hätte). Sprich, ich gucke bei sowas dann in die Röhre.

Sowas ist ganz und gar nicht Tesla like. “Früher” war ein Modell bis zum Facelift zumindest stabil was die Hardware Ausstattung angeht (abgesehen von Revisionen bei den Platinen vielleicht, aber die Kabelbäume waren alle fix). Damit konnte man ja leben. Ich kann aber nicht verstehen, weshalb man nun offenbar davon abweicht während man zeitgleich per Software Dinge nachreichen will. Da hat die rechte Hand bei VW mal gesehen, was Tesla macht und der linken Hand aber nicht gesagt, was man dafür nicht wegsparen kann.

Du hast wohl den Fehler gemacht und hast das WLAN explizit verbunden. Denk einfach nicht daran, dass das Auto WLAN hat. Ist nicht wie Zuhause mit deinem WLAN

lösche alle WLAN und Bluetooth Verbindung aus Telefon und Auto.

kopple das Telefon dann ausschließlich über Bluetooth. Am Ende bekommst du automatisch angeboten CarPlay oder Android Auto zu benutzen. Der Assistent wird dann das WLAN automatisch so verbinden und konfigurieren, dass das Bild über WLAN an das Auto übertragen wird und die Daten der Apps weiter über die Datenverbindung in deinem Telefon passiert. (Audiosignal wird aktuell noch nicht über WLAN übertragen, sondern noch separat über Bluetooth, soweit ich weiß).

Und Wechsel auf Sommerreifen abwarten

Zitat von Wolfi-U

Mir wäre es wichtiger wenn hier mal über die neue Software von den Leuten berichtet wird die nun, und sei es nur kurz, damit herumfahren. Z:B. was geht schneller, gibt es irgendwelche Fehler etc. Hat sich sofort etwas positives gezeigt.

da wird gewiss jemand was zu schreiben, glaube explizit nachfragen muss man da ganz sicher nicht. 🙃 bis dahin dürfen wir doch gerne auch über die Zusammenhänge beim Thema Softwareupdate diskutieren?