D.h. in einfachen Worte: im Durchschnitt um ca. 50 km/h schneller unterwegs = doppelter Verbrauch = halbe Reichweite.
ähnlich: die hälfte Heizkosten = um 4 °C niedrigere Raumtemperatur
D.h. in einfachen Worte: im Durchschnitt um ca. 50 km/h schneller unterwegs = doppelter Verbrauch = halbe Reichweite.
ähnlich: die hälfte Heizkosten = um 4 °C niedrigere Raumtemperatur
Ich kann mir nicht vorstellen, dass hier das Problem einfrieren ist oder?
Angeblich aber nur bei Minusgraden
Die Kräfte auf die Bremse müssten doch groß genug sein um das Eis zu sprengen....
Es geht hier aber von der Bremse (lösen)
Und die Bremse selbst verwendet doch Hydrauliköl oder aus was besteht Bremsflüssigkeit? Die ist socherlich nicht eingefroren.
Seilzüge und Gestänge sind aus der Mode gekommen - Pneumatik gäbe es da auch noch
Es ist womöglich verlockend, speziell beim ID.3, die gesamte Verzögerungsenergie in Ausrollenlassen oder Rekuperieren, und nicht mehr durch Reibungswärme an die Bremsen weiterzugeben.
Angesammelte Feuchtigkeit zwischen Bremsbacken und Trommel gefriert unweigerlich bei Minusgraden an abgestellten Fahrzeugen.
Bei älteren Fahrzeugen war es ratsam im Winter den kleinsten Gang einzulegen und niemals die Handbremse bedienen.
Das funktioniert beim ID.3 nicht mehr so.
Sollte einmal bei mir ähnliches Problem auftreten, würde ich mit einer kontrollierten Bremsprobe versuchen, die Bremsanlage ein bisschen zu erwärmen, sodass die Feuchtigkeit wegtrocknet.
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leider ein wenig verschwommen
gilt nur für de - at hat überall WP
Ich würde mich an deiner Stelle zu erst an ein VW Autohaus deines Vertrauens als potentieller Käufer und Kunde wenden.
E-Mobilität-Fachleute geben in der Regel gerne Auskunft - ist wohl auch in ihrem eigenen Interesse.
Auch viel Zeit mit Fachliteratur und Googeln ist für Elektro Mobilität verbunden.
Man kann sich aber jederzeit in einem Forum austauschen.
Lötlampe und mit ordentlicher Flamme durch die Felge
Habt Ihr das auch schon erlebt ? Es liegt wohl offensichtlich daran, dass man durch die Rekuperation zu wenig bremst.
Hier fährt wohl keiner im Schnee bzw. bei Frost ?
Ich glaube du bist im falschen Theater
Abschleppvorgang wenn der iD.3 in einer extrem engen Garage steht und man kein Leerlauf hat.
Vielleicht so:
Durch den Zusatzvertrag war mir bewusst, dass ich erst 2021 das neue Update bekomme.
Da ich aber anstandslos, und über den Erwartungen mit dem ID.3 zurechtkomme, möchte ich das Autohaus nicht bedrängen. und ich lass mich so wie bei der Anlieferung, auch mit der Software 0783 2.1 überraschen.
Befremdend für mich ist manchmal, dass so viel von Bugs, Fehlern, Problemen, ja sogar Verschwörungen die Rede ist, da uns unsere "Heidi" einfach Spaß macht, und wir auch großes Gefallen daran finden.
Und manchmal ist es auch so: Wie man in den Wald ruft, so kommt das Echo zurück. Und man soll auch nicht so lange von einer Krankheit reden, bis dass man sie tatsächlich auch hat.
Musste beim ID.3 AHK-Ausführung die Alu at. KFZ-Kennzeichen Tafel rundherum um 2,5 mm verkleinern, und wird mit einem Klettverschluss befestigt. Vorsichtshalber habe ich noch einen 4mm Schrauben montiert.
“Fehler e-sound, bitte Fenster aufmachen und Motorengeräusche imitieren”
Wenn möglich, synchron zur Geschwindigkeit - ich glaube aber ab 40 km/h s'Maul halten.
Wie heißt es so schön: Geduld ist die Mutter der Porzellankiste.
Im Ösiland : Vorsicht ist die Mutter der Porzellan-Kiste-
Wir sind anders.
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Wintertauglichkeit wiederum bestanden - hier Richtung tschechische Grenze - Nähe Böhmerwald
Aha, das nennt sich Logoprojektion, hat aber nichts mit IQ Light mit Welcome Szenario zu tun.
Wenn diese Option fehlt, dann ist es vielleicht ein Montagefehler-
Ich sprach auch nicht von ID light sondern von: IQ Light mit Welcome Szenario
Aber der Pro Life hat nicht diese Ausstattung