Woher kommt diese Info und kann man das beauskunften?
Das kann man z.B. in erWin nachschauen.
Woher kommt diese Info und kann man das beauskunften?
Das kann man z.B. in erWin nachschauen.
Es gibt Fahrzeuge, bei denen ist jetzt schon klar welche Module getauscht werden. Bei anderen ist erst nach der Diagnose klar ob/was gemacht wird.
Das kann sein, dass da was ein und wieder ausgebaut wurde.
In evcc-io/evcc/blob/master/vehicle/vw/id/provider.go wären ggf. noch 'Reste' übrig.
var _ api.VehicleChargeController = (*Provider)(nil)
// StartCharge implements the api.VehicleChargeController interface
func (v *Provider) StartCharge() error {
return v.action(ActionCharge, ActionChargeStart)
}
// StopCharge implements the api.VehicleChargeController interface
func (v *Provider) StopCharge() error {
return v.action(ActionCharge, ActionChargeStop)
}
Ob PV-Laden mit Unterbrechungen mit dem ID und evcc geht oder nicht, könnte dann auch von der installierten evcc Version abhängen.
Mit evcc sollte das Auto m.E. aufgeweckt werden.
evcc-io/evcc/blob/master/core/loadpoint.go
if lp.enabled && lp.status == api.StatusB &&
int(lp.vehicleSoc) < lp.Soc.target && lp.wakeUpTimer.Expired() {
lp.wakeUpVehicle()
}
evcc-io/evcc/blob/master/core/loadpoint_vehicle.go
Der Alarm (Ton) schaltet i.d.R. nach rd. 30 Sekunden ab. Wenn aber der Alarm erneut ausgelöst wird, geht es nach ein paar Sekunden wieder los. Wenn z.B. der Erschütterungsalarm auslöst wird der auslösen solange die Erschütterungen bestehen. Das macht im Reisezug oder auf der Fähre Laune.
Ich würde auf 30 Sekunden tippen.
Wer den Inhalt genauer sehen will:
Wenn's Busruhe nicht repariert könnte man noch Sicherung 30 (ICAS3) für 5 Sekunden ziehen.
Mail an kundenbetreuung@vw schicken.
FunFact: So mancher CPO verlangt vom EMP (Grosskunde, eine Rechnung) mehr Geld als von spontan ladenden Kunden ohne Vertrag. Davon, dass ein EMP dem CPO die Bedingungen diktiert sind wir ne ganze Weile weg…
Hast Du WeConnect Plus?
Und wenn der Politik noch paar Spässle einfallen wie DC-Stromzähler, Kartenterminals mit PIN-Pad, etc. wird es noch teurer werden. Es gibt CPOs, die haben an manchen Standorten in 6 Jahren 3x die Hardware erneuert (von 50 kW auf 300 kW, dann andere Säulen wegen des Eichrechts und jetzt kommen die Kartenterminals dazu). Da ist für den Verkaufspreis fast egal was der Strom an der Börse kostet.
Ich würde den leeren Shop per Mail bei kundenbetreuung@volkswagen.de melden. Wenn Du WeConnect Plus gebucht hast geht auch die Spracherkennung im Online-Modus.
Ist We Connect Plus für das Auto gebucht (gratis für 3 Jahre)? Sonst läuft die Spracherkennung nur im Offline-Modus.
Da hab ich bestimmt ein Montagsauto. Wurde mit ME 2.0 ausgeliefert, hat mittlerweile 50000 km drauf und der 12 V Akku wurde vermutlich 1x abgeklemmt. Als der neue EFB+ Akku eingebaut wurde.