OK, so viele Parameter für diese eine Funktion gibt es (soweit ich es bis jetzt sehe) bei der cfos nicht.
Da habe ich folgende Parameter eingestellt:
2024-04-13 19_05_14-cFos Power Brain - Übersicht – Mozilla Firefox.jpg
OK, so viele Parameter für diese eine Funktion gibt es (soweit ich es bis jetzt sehe) bei der cfos nicht.
Da habe ich folgende Parameter eingestellt:
2024-04-13 19_05_14-cFos Power Brain - Übersicht – Mozilla Firefox.jpg
Ich habe eine cfos Powerbrain Solar Wallbox (22 kW) mit SW 2.06 und einen ID.4 mit SW 4.0.
Das normale Überschussladen von der PV funktioniert ganz gut.
Ich kann entweder Einphasig oder eben Dreiphasig starten. Dazwischen muss ich aber immer den Ladestecker ziehen, sonst geht der ID.4 auf Störung (rote LED).
D.h. ein automatisches Umschalten funktioniert nicht, obwohl ich bei den Optionen "Auto aufwecken" eingeschaltet habe.
Bevor ich mich jetzt an den Support von cfos wende frage ich mal hier:
Funktioniert bei einem von euch diese Konstellation (cfos PB Solar mit ID.4) und die automatische Phasenumschaltung ohne Stecker ziehen?
Die Zukunft gehört klar dem Verbrenner zumindest wenn das V auf dem Kennzeichen dann die Minderheit kennzeichnet.
Wenn der TÜV im vereinbarten Rückgabemonat fällig 6, musst du ihn zahlen. Ist er im Folgemonat fällig, dann nicht.
Gleiches gilt für die Inspektion, weswegen ich nur eine zahlen muss bei Vierjahresleasing.
Warum musst du bei 48 Monaten Leasing nur eine Inspektion bezahlen? Ich dachte, die sind alle 2 Jahre fällig. Also wäre die zweite Inspektion quasi bei der Abgabe?
Es tummeln sich ja jetzt schon auf der nächsten Hardwaregeneration 4.0, 4.1 und in kürze 5.0 ohne das da bisher OTA-Updates verteilt wurden. Da hat CARIAD genug zu tun...
Wenn das alles problemlos läuft, dann sollte CARIAD da zu Beginn der Updates für den Notfall mehr Personal vorsehen, aber ansonsten läuft das dann automatisch.
Und ob das Update OTA oder OTW eingespielt wird: wenn die generellen Regeln/Sicherheitsmechanismen für ein OTA-Update mal stehen, dann sollten die doch für alle weiteren OTA-Updates gleich oder zumindest ähnlich sein.
Eigentlich alles kein Hexenwerk...
Aktuell wird mit 4.1 ab Werk gebaut
Da würde mich als ID.4 4.0 Besitzer interessieren, ab wann das als OTA-Update kommt...
Irgendwie schade, dass das mit den Updates bei VW so kompliziert ist...
Andererseits: würde das nicht so thematisiert, dann wäre ich wahrscheinlich einfach zufrieden und würde nichts vermissen.
Die Genehmigung der 22 kW Box bei Netze BW war gar kein Problem.
Eine E-Mail und 5 Tage später war die Genehmigung da.
Allerdings muss jetzt mein Elektriker noch die Fertig-Meldung hin schicken und dann kann sich Netze BW überlegen, wie sie die eventuelle Drosselung der Box auf 4 kW durchführen möchten.... Ich bin gespannt
In der Realität hat das aber keinerlei Auswirkung auf meine Anwendung, da ich eh nur PV-Überschuss lade.
Es ist bestimmt schon beschrieben, aber in der Suchfunktion finde ich vor lauter Wald den einen Baum nicht, den ich suche:
Ich habe neu eine 22 kW Wallbox. Die kann auch einphasiges Laden mit dann 32 A, macht dann 7,36 kW.
Geht das beim ID.4?
Weil wenn ich die automatische Phasenumschaltung nutzen will und mit einer Phase starte, dann bleibt die eine Phase wahrscheinlich bis der PV-Überschuss die 7,36 kW überschreitet. Erst dann wird auf 3-phasig umgeschaltet.
Oder kann das dem ID.4 schaden?
Und die PIN braucht man (wenn man ein Profil gemeinsam nutzt) nur zum Verändern von Einstellungen, aber nicht zum Öffnen des Profils, korrekt?
Das kann man einstellen, ob man auch jedes mal beim Login die PIN eingeben muss, oder nicht.
Ich schließe auch schon das erste mal mit der Fernbedienung des Schlüssels auf und das reicht nicht.
Ich habe meinen ID.4 erst seit Dezember. Aber schon von Beginn an habe ich folgendes Verhalten beim Tankdeckel:
Steht das Auto länger und ich schließe auf, dann bleibt die Tankklappe zu. Es hilft auch kein zweites Aufschließen mit der Fernbedienung.
Erst muss ich das Auto wieder abschließen und nochmal aufschließen, dann geht auch die Tankklappe auf.
Wenn ich angefahren komme, dann geht die Tankklappe direkt auf.
Wenn ich dann direkt nach dem (zweiten) Aufschließen den Stecker der Wallbox einstecke, dann kommt es oft zu Fehlern (rote LED beim Stecker). Ich muss dann erst wieder entriegeln, den Stecker ziehen und dann nochmal einstecken.
Wenn ich aber ein paar Sekunden länger warte, dann klappt das Laden sofort. Ich glaube da muss nach längerer Busruhe erst das System hoch fahren.
Da ich es ja kenne, kann ich damit umgehen, aber ist dieses Verhalten normal?
Cool… weiß man schon wann 4.1 OTA kommt
Eigentlich ist das gar nicht so lächerlich. Wenn VW jetzt mal echt die Kurve kriegen will, dann kommt das demnächst!
Was ist denn in 4.1 gegenüber 4.0 geändert? Weiß das jemand?
Hm, komisch. Bei mir geht er immer wieder ins Fahrprofil Comfort.
Angeblich ist das so gewollt und richtig....
Ansonsten finde ich die Autostadt total überbewertet. Da inzwischen die Abholung fast genauso teuer ist wie die Überführung zum Händler, würde ich da nicht nochmal hin.
Dann würde ich als Alternative doch mal Dresden empfehlen.
An sich schon eine super Stadt.
Man bekommt Gutscheine für eine Stadtrundfahrt. Die haben wir dann am Tag vor der Auslieferung gemacht.
Eine Führung durch die gläserne Manufaktur und ein kostenloses Mittagessen (auch die obligatorische Currywurst steht auf der Karte).
Ein tolles Gesamtpaket!