SLFun77 SFD schalte ich ja frei, den Sicherheitscode gibt’s aber trotzdem dann.
Beiträge von Thosch2602
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Da muss nix erforscht werden!
Die Anforderungen sind klar und da müssen auch die Fahrzeughersteller ran:
- Die DC Preise in D sind reine Abzocke und müssen runter. Für Privatpersonen komplett unwirtschaftlich. Mein Diesel war deutlich günstiger.
- Ein Auto für den Alltagsgebrauch und für Langstreckenfahrer muss in Max. 15 Minuten wieder voll sein. 300km mit 140-150km/h müssen funktionieren, IMMER.
- AC ist Spielerei für die Hausfrau, die zweimal pro Woche zum Aldi fährt.
- AC Wallboxen funktionieren ausschließlich in der heimischen Garage. Im öffentlichen Strassenland völlig ungeeignet.
Fertig erforscht!
Machen ist wie planen, nur krasser!
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Vielleicht hat man ja mit OBDeleven Zugriff auf das Heizelement.
Muss ich mich nach dem Urlaub mal mit beschäftigen.
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Nein, tut sie nicht.
Das sollte der alte Fritz mit seinem alten Auge aber nochmal genau hinsehen und genau lesen.
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Oder einfach per Lastschrift.
Die Aktion von Tesla setzt eine Kreditkarte zur Abrechnung voraus.
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Jede Hausbank bietet doch heute 4 KK.
Wir haben 2x Visa und 2x Master….. auch keine Hürde für einen wirklichen Sparfuchs. 😂
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Schönes Angebot! Ich lese den Text aber so, daß nur der kostenfrei laden darf, der zum "ERSTEN" mal bei Tesla an der Ladesäule steht. Also alle die, die schon mal da geladen haben, das Angebot nicht bekommen. Wäre ja gut, wenn es doch anders wäre.
Naja, neues Konto anlegen ist doch wohl keine Hürde 😉
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Mir ist das die letzten Wochen mehrfach aufgefallen.
Normale HPC: 50-60KW
TSC: deutlich über 100KW
Die Bedingungen am Fahrzeug waren dabei reproduzierbar gleich.
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt. 😈
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Bin letztes Wochenende auch das erste mal 700km in Skiurlaub gefahren bei frostigen Temperaturen. Reisegeschwindigkeit 125km/h.
Akkutemperatur während der gesamten Fahrt zwischen 21 und 23 Grad.
Jetzt kommt das dubiose, was mir zu denken gibt:
Die Ladeleistungen an Tesla Superchargern war deutlich höher, als an Ionity und EnBW Ladern!!
An Tesla Chargern habe ich reproduzierbar mit über 100KW geladen, an den anderen lediglich 50-60KW geschafft und auch da stand ich alleine an einer Säule, musste also nichts „teilen“
Ich lasse das mal einfach so stehen, werde aber auf Langstrecke nur noch Tesla Supercharger anfahren und schauen, ob sich das bestätigt.
Eventuell können andere dieses Phänomen ja bestätigen.
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Manchmal ja, manchmal nein.
Eben unzuverlässig, der neue Standard bei VW.
Nutze iOS & Android auf verschiedenen Geräten.
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Das dachte ich bis jetzt auch immer, die Konditionen das Autos waren aber immer annähernd gleich.
Vorher ca. 200km Autobahn mit 130km/h.
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt. 😈
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Heute das erste mal bei Tesla geladen:
Komischerweise hatte ich seit langem mal wieder 134kW Ladeleistung und das durchweg. Es war ein Teslaladeplatz mit 38 Ladepunkten an der A3. (Die Anzahl der Ladepunkte bei den Tesla Ladparks ist ja immer enorm)
Die letzten Wochen bin ich bei diversen „normalen“ HPC Ladern lediglich bei ca +/-70KW gelandet.
Zufall? Oder kann Tesla die Technik einfach besser?
Ich werde auf längeren Fahrten jetzt vermehrt versuchen, Tesla Supercharger zu nutzen.
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Habe die DKV Karte gelöscht, dann konnte ich die Kreditkarten auswählen.
Die Ladekarte scheint alle anderen Zahlungsmethoden blockiert.
Mein Krückstock jetzt:
Habe mir einen zweiten Tesla Account eingerichtet mit Kreditkarte.
Dann muss ich mich halt einmal ab- und wieder anmelden mit anderem Account.