Ich habe mir jetzt OBD 11 Pro für 116 Euro bestellt. Danke für die Infos an alle.
Tschau
Gutsch
Das Paket habe ich auch. Viel Spass beim Codieren. 
Beiträge von Thosch2602
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Naja, von Abo“falle“ ist OBD11 aber ganz weit weg. 😉
Zum reinen Auslesen und Fehler löschen funktioniert OBD11 kostenlos, möchte man auch codieren, braucht man für die langen Codierungen einen premium Account, der aber auch relativ günstig ist.
Die immer wieder angesprochenen Credits braucht man garnicht, damit aktiviert man lediglich vorkonfigurierte Codierungen, die man auch zu Fuß umsetzen kann.
Von mir eine Kaufempfehlungfür OBDeleven.
Aber sicherlich funktionieren auch andere EML327 Dongle mit Freeware.
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ZoePHII haben wir auch als Zweitwagen, die läd auch mit CCS nicht besser, sorry das musste jetzt noch sein 😅
…und unsere sogar nur mit Typ2 😂
Reicht aber, vom Dach eh nur 1phasig mit 3,7KW.
Für ein Auto, das man nur selten für Kurzstrecke braucht, ausreichend.
Gern geschehen.
Habe mich nichtmal bedankt 🤔
Niemand mag Glugschei55er… 👍
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Es wird auf jeden Fall wieder ein Euro 6d Temp Diesel, keine Frage.
5 der 24 Monate habe ich ja schon abgesessen. 🙄
Als Zweitwagen funktioniert unsere ZOE PH2 super. Fährt seit 4 Jahren ausschließlich über PV-Strom.
Aber als Hauptfahrzeug muss wieder ein Diesel her, da können sich die Nerds noch so viel festkleben, da fahre ich drumherum 😂
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hatte keine Wahl, ist ein Firmenfahrzeug.
Wäre niemals auf die Idee gekommen, so ein Auto zu kaufen!
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Gab halt keinen, als der Leasingvertrag im August auslief.
Da musste der Diesel leider zurück und ich habe den ID5 hingestellt bekommen.
Muss ich jetzt durch, der Nächste wird wieder ein Diesel.
Bin nur immer wieder erschrocken, wie schlecht - auch qualitativ - der ID wirklich ist, so schlimm hatte ich es mir dann in den künsten Träumen nicht vorgestellt.
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Ich möchte keine Wissenschaft betreiben, sondern pragmatisch Auto fahren.
Ich fahre zwischen 50k und 60k Kilometer im Jahr, ich habe keine Zeit, aus den Ladevorgänge eine Raketenwissenschaft zu machen. Wenn ich die Karre einstecke muss sie mit der beworbenen Ladeleistung laden, egal, wie die Sterne stehen.
So sind und bleiben E-Autos lediglich was für Nerds und nicht for die breite Masse, die einfach von A nach B kommen wollen.
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Idealerweise solltet ihr erst unter 25% am Schnellader anstecken.
Hab das mehrfach getestet, Außentemperatur -2 Grad.
Akkustand ~40% = 60KW Ladeleistung
Akkustand ~20% = 100KW Ladeleistung
Akkustand ~10% = 125KW Ladeleistung
Bewirbt Volkswagen das auch genau so?
Die beworbene Ladeleistung gibt es also nur bei einem SOC unter 10%?
Lächerlich.
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Steht doch in meinem zitierten Originalbeitrag. Habe auch das Wiki editiert… denke mal, die Änderung muss aber erst freigegeben werden von den admins.
Hatte nicht aufgeklappt, sorry 👍
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Könntest du die genaue Codierung hier posten?
Danke.
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Soviel zur Theorie.
Da wir uns in Deutschland befinden, wird aber die nächsten 20 Jahre lediglich geplant, was man tun könnte UND Formulare hierfür entwickelt, aber es passiert, wie immer, genau GARNIX.
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Denkt hier ernsthaft jemand daran, wieder auf Verbrenner zu wechseln?
Als Stadt- und Zweitwagen ganz klares Nein.
Als Erstfahrzeug, ganz klares Ja.
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Bin die Tage aus Österreich zurück gekommen.
2x 800km, Ladestops alle 250km, Reisegeschwindigkeit 130km/h, Außentemperatur leichter Dauerfrost.
Akkutemperatur während der Fahrt ca. 19 bis 22Grad, beim Laden dann auf 32Grad angestiegen.
Ich kann die Euphorie und Zufriedenheit nicht teilen. Habe nie eine Ladeleistung über 70KW gesehen. 🤢
Der Zeitverlust auf Langstrecke gegenüber einem Verbrenner ist mega nervig!!
Für Langstreckenfahrten ist das Elektrothema nix, zu mindestens im Winter.
Inkl. Abfahren von der Autobahn, Ladesäule suchen, einstecken und wieder auf die Autobahn zurück kostet ein Ladestopp ca. eine Stunde, wenn man ehrlich ist. Dazu die deutlich niedrigere Reisegeschwindigkeit.
Macht unterm Strich beineiner Reise nach Österreich 3-4 Stunden plus auf 800km gegenüber der Verbrennerreise. Und teurer ist es auch noch als mit dem Diesel.
Macht irgendwie alles keinen Sinn.
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SLFun77 Habe schon stundenlang Stg09 durchsucht und nix zu den TFL vorne gefunden. Irgendwo müssen die doch sein…
Alle anderen leuchten habe ich gefunden und kann diese nach Belieben blinken lassen, dimmen und miteinander kombinieren.
Nur die TFL vorne eben nicht. 🥴
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Das entsperren des SFD Schutzes funktioniert einwandfrei, damit habe ich keine Probleme.
Wie lange wird man denn dann gesperrt?
Ich bin auf der Suche, nach dem Zugridd auf die vorderen Tagfahrlichter und würde diese gerne abwechselnd zum vorderen Blinker blinken lassen.
Ich habe leider nur das einfache LED Licht, also Glühbirnen Blinker vorne.
Ich finde alle möglichen Leuchten zum konfigurieren, außer eben die vorderen Tagfahrlichter und da dachte ich, dass sich diese hinter dem Passwortschutz verstecken.
Weißt Du, wo ich die vorderen TFL finde?
