17,7kwh/100km ist ohne Batterieheizung. Verstehe auch nicht, wieso man sowas als Neuigkeit herausstellt - gibt selbst VW an, dass im Winter die Reichweite (ohne Batterieheizung) geringer...
Beiträge von Troyan
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Was muss man den machen, um das Update 3.0 zu erhalten? 2.4 ist seit August drauf und laut der VW Seite komme dann 3.0. Kein Bock wieder sechs Monate warten zu müssen wie bei 2.3...
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Was ist denn aktuell der Status bzgl. 3.0? Wird das noch ausgerollt?
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Für den Pro S (77 kWh) kommt die Erhöhung der Ladeleistung auch erst mit 3.0
Ha, ich weiß. War trotzdem überrascht, dass es eine minimale Erhöhung gibt.
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Ich war überrascht, dass bei meinem Pro S mit 77kwh die Ladeleistung nun minimal höher liegt:
Bis ~32% geht die Leistung auf 132kw hoch (meisten liegt diese nun bei 129kw statt 125kw).
Nicht viel, aber hey, ist kostenlos gewesen.
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Heute mein ID.3 mit 2.4 abgeholt - hoffe ich, da die Nummer ja weiter 2.3 ist... Alles bestens, keine Probleme.
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Sei doch froh, dass die nicht noch Öl nachküppen müssen.
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Wieder mal Autobahn zu meinen Eltern gefahren. Nach 300km und einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 95km/h (120max) war ich bei 19kwh. Frühling bis Herbst sind also selbst nach 15k km später bei 77kwh immer noch locker 300km auf der Autobahn mit maximal 120km/h Tacho bei ca. 80% Batterieladung drin.
Bin immer noch absolut zufrieden mit dem ID.3 und der 77kwh Batterie.
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Nach sechs Monaten Wartezeit und 6 Wochen zwischen Teil 1 und Teil 2 kann ich verkündigen: Ich habe 2.3 vollständig installiert...
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Ist seit Navi-Update 21.11 bei mir so.
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Exakt den Rahmen im Bild 1 unten meine ich. Den finde ich optisch hässlich. Sobald der Kontrast stärker ist, sieht man diesen Rahmen eben.
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Danke für die Antwort. Ist nicht ganz mein Problem. Android Auto ist im Vollbild, aber hat einfach einen grauen Rahmen.
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Vielleicht kann mir jemand bzgl. Android Auto helfen:
Im Auto-Display habe ich einen Rahmen um das Bild. Kann man den Rahmen irgendwie abstellen?
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Das ist eben das Problem, wenn Techniken gepusht werden ohne das Objektiv berichtet wird. Da wird ein Verbrenner eben verdammt, trotzdem dieser im Winter weitaus effizienter ist als im Sommer. Und der normale Kunde, der nur positive Berichte liest, wird dann negativ überrascht.
Grundsätzlich muss man akzeptieren, dass ein E-Auto im Winter deutlich mehr Strom benötigt. Ob man damit leben kann, muss dann jeder mit sich selbst ausmachen.
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Ich will nur zeigen, daß es durchaus besser geht, bei direkt vergleichbaren Mitbewerbern. Und es gibt sicher einige ID' ler die das auch kritisch betrachten. Das es auch bei VW besser geht, ist ja bekannt. Nur, es geht leider zuviel Zeit ins Land, bis die Abhilfe startet.
Kona ist ein Fronttriebler mit wenig Platz. Na, das ist kein Ersatz für einen ID.3.