Beiträge von surfguard

Zitat von Noname

Keine Vorschläge in Richtung China?

BYD,.....

Ich hatte doch Smart und Volvo erwähnt? 😏 Im Ernst: Die stehen auf chinesischen Plattformen und werden dort produziert. BYD habe ich im Augenwinkel auch im Blick, aber keine Meinung dazu, nur Vorurteile. In der Kategorie des ID.3 gibt es da aber meines Wissens nichts gut passendes. Der Dolphin soll eher mittel sein, oder?

Zitat von Wolle-e

Vielleicht solltest Dir vor der Entscheidung ein WE einen dann aktuellen ID3 ausleihen und die bekannten Punkte prüfen, ob es Verbesserungen gab und Dir passt, musst selbst wissen.

Ja, an so was denke ich auch. Dann kann ich ein paar der Punkte mal ernsthaft testen. Denn wie gesagt: Prinzipiell finde ich den ID.3 ein gutes Auto.

Zitat von Rene_S

Der neue Kona ist mir zu teuer im Leasing und man kann das Gebimmel bzgl. der Geschwindigkeitsüberschreitung nicht abstellen. Und wenn der dann auch eine falsche Höchstgeschwindigkeit anzeigt, dann nervt das nur noch. So war es zumindest im Oktober bei meiner Probefahrt.

Gestern bin ich den Smart #3 Premium probegefahren. Auch hier bimmelt der, wenn man ab 2 km/h schneller als erlaubt fährt und irgendwann kommt eine Durchsage, dass man die zugelassene Höchstgeschwindigkeit überschreitet.

Das mit dem "Gebimmel" wird demnächst bei allen neuen Autos kommen, ist soweit ich weiß eine EU-Vorgabe. Ausstellen kann man das Gebimmel schon, aber nur für die aktuelle Fahrt. Allerdings sehe ich es auch so, dass die erkannten Geschwindigkeitsbeschränkungen zu oft falsch sind, als dass dieses Feature jetzt schon funktionieren würde. Nach Baustellen steht fast nie ein Aufhebezeichen, sodass die Autos dann denken, dass die 30 von der Baustelle immer noch gelten. Und bspw. bei mir in der Straße zeigt das VW-Navi 30 an, obwohl definitiv 50 erlaubt ist. Keine Ahnung, warum es das tut, ist einfach falsch inde r Karte hinterlegt.

Ist aber alles ein anderes Thema.

@H4TU Danke für deine Antwort!

Das mit dem fehlenden Fahrerdisplay beim Volvo ist in der Tat ein Punkt.

Tesla kommt für mich wegen Elon Musk nicht infrage. Der kriegt von mir keinen Cent. Kann jeder anders sehen, ich nicht.

horsty Ja, die Software und die Zuverlässigkeit der Assistenten sind meine größten Kritikpunkte. Version 5.0 könnte in der Tat ein Argument sein, wenn auch die Hardware im Facelift mehr kann. Wie gesagt, ich werde das verfolgen und im Herbst für mich neu bewerten.

Ich habe diese Woche meinen ID.3 abgegeben. Er war ein Firmenwagen, und da ich jetzt die Firma wechsle, ging er zurück. Ich hatte ihn ein knappes Jahr. Einen neuen Firmenwagen kann ich frühestens nach Ende der Probezeit in der neuen Firma bekommen, jedenfallls bis dahin werden meine Frau und ich uns erst mal ein Auto teilen, was geht, weil wir beide viel im Homeoffice arbeiten.

Ich habe mich gefragt, ob ich wieder einen ID.3 nehmen würde, und ich bin mir sehr unsicher.

Pro ID.3:

• Der Wagen fährt sich super. Die Lenkung ist genau richtig zwischen weich und straff, das Lenkrad fasst sich sehr gut an. Das Fahrwerk lässt einen die Straße spüren, ohne zu hart zu sein. Die Kurvenlage ist prima. Halt ein VW: Wenn die irgendwas können, dann das!
• Man kann einen ID.3 sparsam fahren. In aller Regel bin ich mit 16-17 kWh auf 100 km ausgekommen, selbst im Winter, außer auf sehr kurzen Strecken.
• Entsprechend ist die Reichweite mit dem 77kWh-Akku wirklich prima. Auf Langstrecken habe ich die versprochenen 500+ km tatsächlich erreicht, wenn ich mich auf der Autobahn auf 110 km/h beschränkt habe.
• Der Travel Assist funktioniert ziemlich gut (wenn man die automatische Anpassung an Geschwindigkeitsbeschränkungen deaktiviert, weil er mir da zu hart in die Eisen geht und manchmal auch irrtümlich die Beschränkung der Parallelfahrbahn erkennt).

Contra ID.3:

• Große Teile der Software. Ich meine, jetzt mal im Ernst: Was für ein Schrott! Über das Bedienkonzept kann man sich ja noch streiten, das fand ich nicht überragend, aber okay. Aber insbesondere die Performance des Infotainments ist unterirdisch.
  Beispiele: Ich will nicht minutenlang warten müssen, bis das System hochgefahren ist, damit ich ein Navigationsziel eingeben kann. Wenn ich das Navigationsziel per App gesendet hatte, will ich, dass es nach dem Start direkt da ist. Bei meinem T-Roc vorher war das auch so (und der konnte außerdem mehrere Ziele auf einmal empfangen). Und wenn ich die Navigation endlich gestartet habe, erwarte ich die Richtungsansagen direkt, nicht manchmal erst eine weitere Minute später, wenn dann teilweise mehrere Ansagen direkt hintereinander kamen, die in der Zeit angefallen waren.
  Mein Handy soll (inkl. Android Auto) zuverlässig verbunden werden, nicht erst nach zwei Minuten oder ab und zu gar nicht.
  Und wenn ich irgendwo drauf tippe, dann soll bitte direkt was passieren, nicht manchmal erst nach 2 Sekunden, sodass man denkt, es hat nicht geklappt.
  Drei Mal ist mir das ganze System mitten während der Fahrt so abgestürzt, dass auch das Fahrerdisplay nicht mehr richtig funktionierte, bis sich das ganze System nach ein paar Minuten resettet hatte. Geht gar nicht.
• Die Assistenten funktionieren wirklich gut - wenn sie funktionieren. Sie fielen mir aber zu oft einfach aus. Dann meldete das Auto aus unerfindlichen Gründen (im Sommer bei Temperaturen um 15°), dass Front Assist oder Side Assist oder was auch immer nicht oder eingeschränkt verfügbar wären. Warum?
• Nur eine Kleinigkeit: Die mit Klavierlack überzogenen Teile der Inneneinrichtung, insbesondere in den Türen, sehen superschnell unansehnlich aus, man sieht jeden kleinsten Schmutz.
• Keine eigenen Fensterheber für hinten einzubauen ist einfach dämlich.
• Bei meinem ID.3 ging nach ein paar Monaten die Umwälzpumpe für das Kühlmittel kaputt. Klar, sowas kann immer mal passieren, wurde auf Garantie repariert, die Reparatur hat aber Wochen gedauert (erst auf den Termin warten, dann zwei Wochen in der Werkstatt, bis das Ersatzteil kam).

Unterm Strich bin ich insbesondere wegen der Softwareprobleme knapp bei einer Entscheidung *gegen* einen weiteren ID.3. Oder sind die bei den Facelift-Modellen behoben?

Ich habe schon mal locker nach anderen Autos geguckt und auch zwei Probefahrten gemacht. Diese Modelle erwäge ich zurzeit, auch wenn die Entscheidung erst in ein paar Monaten ansteht und bis dahin ja vielleicht auch noch was passiert auf dem Markt:

• Hyundai Kona Elektro: Fährt sich gut, wenn auch typisch asiatisch weich abgestimmt. Gute und responsive Software mit großen Displays! Ist mir in der neuen Version aber eigentlich ein bisschen zu groß.
• Smart #1 oder #3: Das sind einfach geile Autos, die allerdings etwas zu viel verbrauchen (eher so 20 kWh auf 100 km bei sparsamer Fahrweise). Relativ kleiner Kofferraum. Kein Segelmodus, auch in der Standardeinstellung wird rekuperiert, sobald man vom Strompedal geht.
• Opel Mokka Electric: Bin ich nicht probegefahren, könnte aber ganz okay sein, allerdings hat Opel irgendwann den Preis angehoben, so dass ich das Auto jetzt einfach zu teuer finde für das, was es bietet.
• Volov EX30: Muss ich mir noch mal genauer ansehen. Von der Größe und vom Design her jedenfalls gut.

Ich werde hier im Forum jedenfalls weiterhin mitlesen, um Entwicklungen an den Modellen und der Software mitzubekommen.

Zitat von Bercher

Wo ist das Händi?

Auf / in der Mittelkosole sollte es sicher gehen

In der rechten Hosentasche kann es Probleme geben.

Handy ist (jetzt in Winter) immer in der rechten Jackentasche. Ich werde das mal testen, aber eigentlich sollte das bisschen Stoff keinen Unterschied machen, und der Unterschied in der Lage beträgt ja kaum 20 cm.

Ich habe seit einiger Zeit das Problem, dass sich mein Handy nicht mehr zuverlässig mit dem Auto über Bluetooth verbindet, und zwar ohne erkennbaren Grund. Ich fahre irgendwo hin. Die Verbindung kommt zustande und ich höre beispielsweise Musik über das Handy. Eine Stunde später auf der Rückfahrt, ohne dass das Handy oder das Auto sich irgendwie verändert hätten, kommt die Verbindung einfach nicht zustande, und zwar die gesamte Fahrt über. Wenn ich das Infotainment explizit auffordere Android Auto zu verbinden, dauert es ein paar Minuten und dann kommt eine Fehlermeldung. Auf dem Handy wird dabei auch nichts angezeigt, also keine Aufforderung zur Bestätigung der Verbindung o.ä. Bei der nächsten Fahrt ist dann wieder alles, wie es sein sollte. Handy und Auto verbinden sich ohne Probleme. Das Problem tritt gefühlt etwa bei jeder sechsten Fahrt oder so auf.

Ich habe ein Google Pixel 6a mit Android 14, aktuellste Version, alle Updates installiert. In meinem Auto läuft Software Version 3.2. Das Problem trat sowohl vor dem letzten etwas größeren Update auf, als auch danach.

Kennt jemand dieses Problem und weiß vielleicht sogar, wie man es beheben kann?

Zitat von Hippo49

Genau: Fenster schliessen. Fenster des Autos sind zu oder ist das "Fenster" im Display gemeint?

Ich hatte die Fenster auch zu, dachte ich. Hab dann einfach noch mal alle nach oben gedrückt, dann war der Button zum Installieren aktiv.

solarfahrer Guter Tipp, danke dafür. Ist aber trotzdem dämlich, dass ich erst das Auto entriegeln muss, bevor ich die Heckklappe öffne und meine Einkäufe einräume, nur damit ich dabei lange genug Licht habe.

Ich hatte das Problem auch neulich zum ersten Mal bemerkt, als ich vor dem Supermarkt etwas länger im Kofferraum umladen musste, um alles reinzubekommen. Auf einmal war es dunkel. Dass das Licht überhaupt irgendwann ausgeht, ist ja einfach kompletter Unsinn. Von mir aus nach 15 Minuten oder so, falls man die Heckklappe beim Abstellen des Autos versehentlich mal nicht vollständig geschlossen hat, aber doch nicht nach ein paar Sekunden. Wer kann das wollen?

greyID.3 Danke nochmal für den Tipp, der bei Android tatsächlich die gewünschte Wirkung hat!

Danke, es war mir nicht bekannt, dass es so eine Einstellung gibt. Ich habe sie jetzt geändert und schaue, ob das die gewünschte Auswirkung hat.

Ich beobachte folgendes nerviges Verhalten des infotainment-Systems bzw. von Android Auto/Spotify:

- Ich nutze Spotify von meinem Google Pixel 6a über Android Auto.

- Dann schalte ich irgendwann auf eine andere Soundquelle um, also Radio oder den USB-Stick.

- Ich verlasse das Auto.

- Wenn ich beim nächsten Mal das Auto starte, läuft erst mal die zuletzt genutzte Soundquelle, also Radio oder USB. Sobald sich aber Android Auto verbunden hat, schaltet die Wiedergabe ungefragt auf Spotify um. Ich schalte dann manuell wieder auf bspw. Radio.

- Manchmal muss ich das bei 2 oder 3 aufeinander folgenden Nutzungen des Autos machen. Irgendwann gibt Spotify sozusagen auf, und die andere Soundquelle läuft auch dann weiter, wenn sich Android Auto verbunden hat.

Ist nicht soo schlimm, aber supernervig, weil ich dann immer erst mal während der Fahrt auf dem Infotainment rumtippen muss. Bis Android Auto verbunden ist, dauert es ja 30-60 Sekunden.

Kennt noch jemand anderes das Problem? Gibt es vielleicht sogar eine Lösung?

(Ich habe das aktuellste OS, also Version 3.2, letzte Woche kam noch ein kleines Update, das ich auch installiert habe.)

Mein Wagen ist nach exakt zwei Wochen wieder zurück. Es war laut Werkstatt die Wasserpumpe, die das Kühlmittel umwälzt. Die war undicht.

Ich habe meinen Wagen heue Früh in die Werkstatt gebracht, gerade kam der Anruf mit der Diagnose: Die Wasserpumpe sei defekt, die für die Umwälzung des Kühlmittels zuständig ist. Ersatzteil ist bestellt, ist aber im Rückstand. Bestenfalls kommt es morgen und wird dann auch eingebaut, hängt aber noch davon ab, was der Ersatzteillieferant zurückmeldet.

(Als ich den Wagen heute morgen die 3 km in die Werkstatt gefahren habe, nachdem ich ihn seit Weihnachten nicht mehr bewegt hatte, kam erstmal sogar noch eine weitere Fehlermeldung: "Elektrosystem funktioniert nicht richtig. Bitte Werkstatt aufsuchen." Die Meldung hängt aber wohl mit der fehlenden Umwälzung des Kühlmittels zusammen.)

Hier gibt es schon einen längeren Thread zu dem Thema: RE: Füllstand des Kühlmittels prüfen

Ich habe nächste Woche meinen Werkstatttermin wegen desselben Problems.

Ich musste mir neulich auch ein neues Wischerblatt für hinten besorgen, weil mir irgendein A******** das noch neue und gute Blatt verbogen hatte. Nach ein bisschen Recherche habe ich schließlich dieses hier bestellt, das auch wunderbar passt:

BOSCH A284H AEROTWIN REAR.

Kostenpunkt: 12,95 EUR (Ich habe bei ws-autoteile.com bestellt, da kamen noch 3,90 EUR für den Versand hinzu, aber das soll keine Empfehlung sein, das Teil gibt's natürlich auch anderswo.)

Das Blatt passt bei meinem ID.3 und laut Anbieter auch bei ID.4 und CUPRA Born (K11).