Beiträge von Laubwolf

Zitat von Sonnenstromer

Und vor Gericht sind halt gute Anwälte die halbe Miete. Und wer hat da wohl mehr Finanzresourcen, es notfalls durch alle Instanzen auszufechten, Tesla oder Gewerkschaften u./o. Bürgerinitativen?

Beim Thema Twitter/X hat er es so weit hinbekommen, dass ihm der zuständige EU-Kommissar öffentlich Fristen von 24h setzt. Und die EU ist unglaublich langsam in Bewegung zu setzen, aber wenn die einmal losläuft, dann wird es sehr schwer die aufzuhalten. Da haben sich auch schon Firmen wie Microsoft oder Meta die Zähne ausgebissen. Ich denke, die beiden Firmen haben auch nicht unerheblich Möglichkeiten sich gute Anwälte zu leisten...

Und was nationale Gerichtsverfahren angeht: Bei Arbeitsrechtsfragen ist der Instanzenweg gar nicht so lang und teuer. Da kann sich die IGM durchaus mal ein paar Verfahren erlauben. In erster Instanz zahlt eh jede Seite ihren Anwalt selbst, die Anfechtung einer Kündigung wegen fehlender Entbindung von der Schweigepflicht kriegt ein IGM-Anwalt durchaus hin...

Zitat von Sonnenstromer

Tesla will scheinbar die Lohnfortzahlung im Krankheitsfall aushebeln u. die IG-Metall aus Grünheide rausdrängen:

https://m.focus.de/finanzen/te…ankheit_id_223522296.html

Vielleicht braucht Herr Musk da doch mal etwas Nachhilfe, was deutsche Gesetze angeht. Mit Twitter scheint er auch gerade in einen offenen Konflikt mit der EU reinzulaufen.

Zitat von schusmile

Und was über allem schwebt ist das Fuhrpark-Management.

In meinen bisherigen Firmen hatte ich bisher nicht das Glück auf ein Gutes zu treffen, welches sich für den Nutzer/ MA einsetzt.

Am Ende geht es für die Firma um die Frage, ob sie korrekt versteuert. Falls mal eine Prüfung ansteht, kann das halt unangenehm werden. Und wenn es etwas gibt, was man so oder so auslegen kann: auf der einen Seite zahlt ein Mitarbeiter evtl zu viel Steuern. Auf der anderen Seite droht Ärger mit Behörden und auch schlechte Presse. Im

Zweifel wird die Rechtsabteilung um Rat gefragt und die setzen typischerweise auf Risikovermeidung um jeden Preis.

Die 60k-Grenze ist schon eine sehr nette Subvention für E-Autos. Wenn man nah dran konfiguriert, ist das halt ein gewisses Risiko. Das muss man bereit sein zu tragen oder eben mehr Abstand halten. Ich bin sehr nah dran gegangen (auch weil VW bisher für sehr stabile Preise bekannt war). Kann sein, dass mich das jetzt kneifen wird. Dann werde ich mich ärgern, dass ich nicht noch das Panoramadach genommen habe, wenn ich eh drüber komme. Aber meine Bestellung, mein Risiko. Kurz ärgern und dann übers Auto freuen.

Zitat von Olli_81

Warum will man denn Klett fürs Kennzeichen benutzen? Welchen Vorteil sollte das haben?

Im übrigen ist es seit diesem Jahr ganz klar geregelt, wie ein Kennzeichen am KFZ zu befestigen ist.
Klett, Magnet etc. ist seit dem 15.02.2023 nicht mehr erlaubt!

Kennzeichen müssen fest angebracht sein!

Link

"In der neuen Verkehrsblattverlautbarung wurde Paragraf 10 Absatz 5 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung aktualisiert und lautet jetzt: Kennzeichen müssen an der Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeugs vorhanden und fest angebracht sein."

Alles anzeigen

Vorsicht mit so absoluten Aussagen. Es gibt durchaus viele Artikel dazu, die davon ausgehen, dass starke Klettsysteme durchaus unter 'fest angebracht' fallen. Die halten auch so stark, dass man die ohne Werkzeug/Spachtel nicht mehr getrennt bekommt. Da kriegt man ein Kennzeichen aus einem einfachen Rahmen schneller rausgezogen...

Vorteil von Klett ist primär, dass man keinen Rahmen hat. Man braucht keine Bohrungen, behindert keine Sensoren... Manchen gefällt es auch einfach. Mir ist das relativ egal, aber 'ganz klar geregelt' ist da (leider) weiterhin nichts.

Zitat von Dorffahrer

Hellblau ist neu. Assistenzpaket plus ist 30€ teurer und Infotainment plus 100€ mehr. Reicht für meinen Bestellten zum Glück trotzdem noch unter die 60k.

Dabei ist mir gerade aufgefallen, dass das Kings Red offenbar 50€ teurer ist, als noch im März. Scheint aber nicht mit der Modellpflege passiert zu sein, sondern irgendwann zwischendurch. Gab es dieses Jahr da schonmal eine Preisrunde, die ich übersehen habe?

Zitat von ID.4-GTX

Hab meine Konfiguration nochmal eingegeben und komme auf einen neuen Preis von 60045 Euro. Vorher waren es 59905 Euro. Wenn meiner umgestellt wird, was vermutlich bei einem unverbindlichen Liefertermin im Feb. 2024 warscheinlich ist, wird dann der neue Preis zur Berechnung des Geldwerten Vorteils herangezogen? Er wäre damit nämlich 45 Euro über der 60k Marke. Im Zweifel müssten die Fußmatten raus, dann passt es wieder.

Dann schmeiß die Fußmatten raus. Bei steuerlich sauberer Behandlung wird der Listenpreis zum Tag der Übernahme genommen. Und zwar für exakt das Modell, was du bekommst. Verbaut VW zB die neuen Motoren aber die alten Pakete (also konkret ohne Ausstiegswarner), dann wäre der alte Preis zu nehmen. Bei neuem Paket zählt auch der neue Preis.

(Caveat: bin weder Anwalt noch Steuerberater)

Und Fußmatten kannst du jederzeit privat als Zubehör kaufen. Dürfte gegenüber der Steuer in vielen Fällen unerheblich sein. Falls du allerdings eine monatliche private Zahlung für den Wagen an den AG leistet ist Rechnen angesagt - dann kann es sein, dass die 60k gar nicht so tragisch ist

Zitat von waldschrat

Und jetzt kam die Antwort. Auto ist wohl bei der Spedition Richtung AH.
Damit kein FL. Aber ich freue mich, dass es dann in absehbarer Zeit kommt

Glückwunsch, dann hat die Wartezeit ja wohl bald endlich ein Ende! Gute Fahrt!

Zitat von Kallibaldi

Konfigurator ist online 👏

Meine Bestellung V2TR8S27 ist auf dem Weg

Was mir aufgefallen ist: das Assistenzpaket plus scheint etwas teurer geworden zu sein, enthält jetzt aber auch den Ausstiegswarner. Hat sonst noch jemand Unterschiede gefunden? Eine neue Farbe ist auch dabei oder gibt es das hellblau schon länger?

Zitat von waldschrat

d.h. wenn ich mein Auto von meiner Cousine in Braunschweig anmelden lasse mit einem V werde ich dauernd fotografiert?

Kleb noch ein paar merkwürdige Buckel draußen dran und ein paar Kabel gut sichtbar über die Ablagen legen und du wirst ein Star

Zitat von frickler

Wenn man dagegen aber bedenkt, wie viel mehr Leistung er hat, find ich das schon i.O.

Das sollte auch keine Kritik an VW sein. Eine Effizienzsteigerung um 2,5% ist schon was. Und evtl ist es je nach Ausstattung ja auch noch etwas mehr. Das war bisher auch mein Kritikpunkt an den IDs: Tesla schafft es (zumindest auf dem Papier) mehr Reichweite aus einer kWh rauszukitzeln. Und mit solchen Weiterentwicklungen geht man da definitiv in die richtige Richtung - wenn dabei noch deutlich mehr Leistung abfällt, dann nimmt man das auch gerne mit.

Ich fürchte nur, dass die geänderte Höchstgeschwindigkeit die Einsparung bei vielen schnell wieder auffressen wird. Geschwindigkeit frisst Akku. Quadratisch. Ja, man braucht die 180 nicht fahren. Ja, dass kann jeder selber beeinflussen. Nein, ich könnte mich da wohl nicht zurückhalten.

Zitat von ID.3besteKarre

Und in der Modellübersicht sind der neue ID.4 und ID.5 übrigens schon seit dem Wochenende zu finden, inklusive Startpreisen

Dort steht auch ein Hinweis, dass die Fahrzeuge ab morgen zu konfigurieren sind.

Und dort steht der Pro mit einem kombinierten WLTP Verbrauch von 15,9 kWh/100km. In meiner Bestellung von März steht noch 17,0. Keine Ahnung, was da die letzte offizielle Angabe war - hängt ja auch von der Ausstattung ab. Aber der ID.4 Pure geht bei 16,3 los. Er scheint also wie erwartet etwas effizienter zu laufen, aber Wunder verrichten die neuen Motoren auch nicht. Auf der anderen Seite: selbst nur 2,5% sind auch 2,5% mehr Reichweite, sind 2,5% weniger Ladekosten. Sind 2,5 Minuten neue Höchstgeschwindigkeit.

Es ist wirklich faszinierend, wie komplex die offenbar ihren Konfigurator gebaut haben. In Irland kann man weiterhin den 'alten' ID.4 konfigurieren, in Schweden gibt es 'derzeit nur Lagerbestände', in Norwegen gibt's den Konfigurator nur als Einstiegsseite, die einen dann früher oder später auf die Modellübersicht schickt und in Deutschland und Frankreich sieht der Konfiguration so aus, als ob es nie einen ID.4 gegeben hätte. Vermutlich spielt auch eine Rolle, dass es VW irgendwie hinbekommen hat, dass es in jedem Land andere Fahrzeuge und unterschiedliche Möglichkeiten gibt. Bei uns gibt's den ID.buzz z.B. nur, wenn man unter VW Nutzfahrzeuge nachschaut, was aus Kundensicht eher irritierend ist. In Norwegen steht der natürlich ganz normal auf der Seite. Dann bietet man in manchen Ländern nur fertig konfigurierte Modelle an, Sondermodelle, Unterschiede zwischen den Fabriken (ID.4 China vs. US vs Deutschland)... Hat alles seine Gründe, macht das Ding aber Ende sicher unglaublich sperrig.

Trotzdem: ein zentrales Verkaufstool so lange offline nehmen zu müssen ist blamabel. Wenigstens ein 'Der ID.4 ist gerade beim Boxenstop, ab morgen wieder mit neuer Energie im Rennen' könnte man ja einbauen

Wir sind ja hier im Thread Presse, deswegen antworte ich mal mit einem entsprechenden Artikel:

Wer mit dem Verbrenner auf einem E-Auto-Parkplatz parkt, bekommt diese heftige Strafe

Wer seinen Diesel oder Benziner auf einem E-Auto-Parkplatz parkt, riskiert nicht nur ein Bußgeld. Jetzt droht auch diese drakonische Strafe.

www.inside-digital.de

Du kannst jedenfalls ein Foto von dem Blockierer machen und das an das zuständige Amt schicken. Angeben, wann der da stand (wenn man mehrfach da war, dann den Zeitraum. Das kostet den dann 55€. Wenn du das Wort 'Vorsatz' mit reinschreibst und auf viele weitere freie Parkplätze verweist, dann kann sich das Bußgeld auch noch verdoppeln. Muss man sich halt überlegen, ob es einem den Aufwand wert ist. Hängt für mich persönlich davon ab, ob ich Vorsatz unterstelle.

Grundsätzlich hat die Polizei sich auch um Ordnungswidrigkeiten zu kümmern (§53 OWiG). Das machen die nicht gerne, aber wenn die kommunalen Behörden gerade keinen Dienst haben, dann ist das schon ihr Job. Das würde ich mir nur geben, wenn der Akku nicht mehr zur Fahrt zum nächsten Ladepunkt reicht - dann aber auch auf Abschleppen bestehen.

Zitat von JB90

Ist es Firmenleasing oder Privat?

Ich hab Ende August bestellt und laut Auskunft vom AH, die haben in Wolfsburg nachgefragt, soll er wohl in KW 43 😭 produziert werden. Am Anfang hieß es zu mir spätestens 31.12. bzw. ich würde ja den Ausgleich durch VW bekommen sollte er erst im Januar kommen.

Naja bei der Bestellung hieß es Ende November / Anfang Dezember. Und eben seit Freitag heißt es 6.12.

Firmenwagen, aber die Firma kauft die Fahrzeuge und least nicht (ist wohl günstiger in der Bilanz).

Im März hat der Händler auch noch etwa ein Jahr Lieferzeit geschätzt, dass VW dann auf Q4 gegangen ist wirkte als sehr ambitioniert. Skoda lag damals bei weit über 18 Monaten. Die Lage hat sich schon sehr entspannt - leider nicht nur weil die Lieferketten wieder stabil sind, sondern auch, weil die Nachfrage offenbar einbricht 😞

Zitat von JB90

Wann sollte es den soweit sein? Bei mir am 6.12. hoffe ja das es klappt. Ich freu mich 😃

Hab im März bestellt, VW hat in der Bestellbestätigung das vierte Quartal 2023 geschrieben. Auch so ein Rätsel der Logistik: manche bekommen ein Jahr im Voraus ein tagesgenaues Datum, andere ein Quartal.

Da die Lieferzeiten ja mittlerweile bei Neubestellungen sehr kurz sind, gehe ich davon aus, dass VW dieses Zeitfenster auch einhalten wird. Mit der Modellpflege ist es also spannend, was genau ich geliefert bekomme: das bestellte Modell, das alte Modell mit aktuellerem Paket, den Neuen, den Neuen mit alten Paketen… und was für Auswirkungen hat das evtl auf Preis/Steuer… Von daher wäre Weihnachten eigentlich ideal: reinsetzen und überraschen lassen 😀 Wobei ich mir zu 90% sicher bin, exakt das bestellte Modell zu bekommen.

Zitat von RoeTe

Danach wurde ich Forumsmitglied und vertrieb mir die Wartezeit im Forum ( und las nur von euren großen Problemen ).

[…]

Fazit jetzt nach 1.010 km: alles richtig gemacht tolles Auto Nie wieder Verbrenner.

Das klassische Problem aller Foren: es schreiben üblicherweise die Menschen, die Probleme mit ihrem Wagen haben. Niemand meldet sich an um zu schreiben „ich bin letzten Samstag 35km gefahren und das Tagfahrlicht hat funktioniert“. Der Austausch über Probleme, Problemchen und Nickeligkeiten ist wichtig - aber man sollte sich immer klar machen, dass man die positiven Erfahrungen deutlich seltener kommuniziert bekommt.

Glückwunsch jedenfalls zur schnellen Lieferung. Für mich stand nach der Probefahrt dein Fazit fest - bzw nach der ersten Fahrt danach im Verbrenner. Ich warte dann mal weiter auf meinen Wagen - hoffe es klappt zu Weihnachten…