Beiträge von hakaro

Zitat von Alter Fritz

Ich kann für echtes 3.2 sprechen: Nicht immer. So versucht er, in zu kleine Lücken einzuparken und bricht dann ab, weil er erkennt, dass es nicht klappt.

Kurze Anmerkung dazu:
Es könnte sein, dass das bei 3.5 auch noch so ist - ich halte gar nicht, wenn mir klar ist, mein ID4 passt da vermutlich nicht rein.
(die Anzeige beim Parkassistenten springt beim Vorbeifahren und zu wenig Platz manchmal auch von Längs- auf Querparken - da bin ich aber schon lange vorbei)
Aber bei Parklücken nur ein wenig größer (kann nur schätzen - sag jetzt mal +1m) funktioniert das bei mir sehr gut.
Gerade bei "engen" Lücken macht das der Assistent mit 2x kompletten Wechsel des Lenkeinschlags (und mit roten Abstandssensoren) ziemlich flott.

achim-e ich kann nur über 3.5 sprechen: Der Parkassistent in meinem ID.4 tut bei mir was er soll.

Auch bei eher wenig Platz - sofern die Lüke nur ein wenig größer als notwendig ist:
Nach Erkennung halten - erkannte Lücke anwählen - Start drücken - Einparken lassen > funktioniert unaufgeregt.

Der ID dreht das Rad aber auch im Stillstand - würde ich manuell eher nicht/sehr sehr selten machen.

Probleme gibt es eigentlich nur, sofern der Bordstein/Randstein zu niedrig/nicht vorhanden ist (=entweder keine Erkennung oder Abbruch).

Oder wenn von Hinten jemand auffährt und zu wenig Platz für's einparken lässt (=Abbruch)

Funktioniert geschätzt aber nur 1/2 so schnell wie manuelles Parken (bin halt zumeist faul).

P.S.: Funktioniert unaufgeregt - gilt übrigens auch für die Ausparkfunktion (für sehr faule Personen wie mich...)

Die Liste zeigt NICHT die betroffenen Fahrzeuge an - sondern jene Fahrzeuge welche schon mit der Modifikation ab Werk ausgestattet wurden.

Zitat: "Serieneinsatz / Abdichtung der hinteren Bremse durch Einsatz einer Dichtung / Ab der FIN ..."

kufi

Meiner Meinung/Vermutung ist die lfd. Nummer der FIN aufsteigend und somit ist bei deinem (wie auch bei meinem) ID die Dichtung bereits verbaut

Thorsten ID

Danke für die Info - das sagt es eindeutig aus.

Somit kann jeder selbst prüfen, ob die Dichtung da ist - oder nicht

Zitat von achim-e

Das Ganze verbessert sich, wenn man in der Klima statt Auto die Luftverteilung manuell wählt und hier nur Scheibe/Kopf und Füsse anwählt.

Ja - wurde im entsprechenden Thread schon genau so angeregt - hilft auch.

Das Problem ist nur, bei jeder App-Vorklimatisierung stellt sich das wieder auf AUTO zurück.

Ich weiß - ich weiß - "Clima"-Button und 2 zusätzliche Tastendrücke und es ist wieder anders eingestellt - kein Beinbruch, aber nervig.

In den 5 vergangenen Fahrzeugen der VW-Gruppe mit Klimaautomatik war immer genau eines notwendig: Im Winter die Solltemperatur runter / Im Sommer rauf - fertig. Daher ist das im ID für mich keine Klimaautomatik.

Im Winter: Füße sind kalt. Linke Oberkörperseite ist kalt - Rechte Oberkörperseite ist mal OK mal kalt (je nach ?) - Kopf ist eher zu warm.
Ich kann an dem Verhalten sicher nichts ändern - mich interessiert aber was da wie passiert (evtl. sieht man ja was - oder halt auch nicht)

Denke aber eigentlich, dass VW mit den viel niedrigeren "Vorlauftemperaturen" nicht korrekt umgeht (umgehen kann) bzw. die Luftauslässe eine Fehlkonstruktion sind.

Aber lassen wir das - wir sind ja hier in kurze Frage - schnelle Antwort

Elektroniker

Ich bin ganz d'accord mit dir - würde es selbst, bei Bedarf, vermutlich auch so machen und damit nicht sofort in die Werkstatt.
Aber das war kein Auszug aus dem (Benutzer)Handbuch (sieht auf den ersten Blick aber so aus).

Und ganz ohne Hinweis sollte man das m.M. nicht stehen lassen.

Zitat von siduenho

OBD11 hat die VW spezifischen Messwerte drin. Soll es also ins Detail gehen macht nur das Sinn.

Danke - soeben bestellt.

Zitat von siduenho

Wobei ich nicht weiß, ob man bei OBD11 Messwerte mehrerer Steuergeräte gleichzeitig auslesen kann.

Das ist kein Must-Have. Soll ja keine Daueraufgabe sein - ich find schon Zustände, wo ich im Notfall die Einzeldaten halbwegs brauchbar verknüpfen kann.

Danke dir

Zitat von Razzamatz

TPI.jpg

Das ist aber nicht aus dem Benutzerhandbuch - oder?
HerrVonBoedefeld hat das Benutzerhandbuch zitiert - dort steht klar: "Lassen Sie niemals das Fahrzeug in Fahrstufe N rollen ..."
Zumindest für mich ist "niemals" ziemlich eindeutig.
Daher eher - ab in die Werkstatt, würde ich sagen (zumindest innerhalb Garantie/Gewährleistung) - und auf diese Rep-Anweisung verweisen.
(Ist doch eine Rep-Anweisung aus ErWin für den ID - oder liege ich falsch?)

Zitat von SWISS_NEMA

...ich hatte es bislang 3x... (ID.3 SW 3.2 ab Werk).

Das mit Fahrmodus und Ambilight wär mir nicht aufgefallen - prüfe ich aber nochmal.
Rein interessens halber - was sagst du zu "es passierte jeweils bei längeren Fahrten von 200-300 KM"?

Kurze Frage an die Runde:
Ich such schon eine halbe Stunde finde aber kein für mich brauchbares Endergebnis.

Wenn ich ein iPhone habe und ein paar Werte über OBD auslesen möchte (am besten auch während der Fahrt aufzeichnen), was nehme ich da?

• OBD-Eleven mit der eigenen Software
• oder irgendeinen ELM327-basierenden OBD Adapter und CarScanner Software
• oder nimmt man dafür keinen OBD Dongle + Smartphone sondern irgend etwas anderes?

Hintergrund:

Die Lüftungssteuerung (angeblich "Klimaautomatik") ärgert mich - ich würde gerne wissen, was VW da wie ansteuert (Innenraumtemp., Zustand Wärmepumpe, Zustand Heizelement, Lüfterdrehzahlen für Innenraum, ...).

Ändern brauch ich nichts zu können - ich will nur lesen was/wann/wie angesteuert wird.

Kostenrahmen bis 100,- EUR ist durchaus OK - es sollte halt kein VCDS o.ä. sein.

Das brauch ich einfach nicht (denk ich mir)

Zitat von Gerhard V.

Derartige Ausfälle hatte ich bisher auch zweimal mit den gleichen Symptomen.

Ja - es gibt ja etliche Berichte darüber im Forum. Ich hatte aber eigentlich gehofft, dass dieses Verhalten mit 3.5 nicht mehr vorkommt. Zumindest habe ich noch keine Berichte darüber bei 3.5 gelesen.
Wollte eigentlich nur darüber informieren, dass es anscheinend mit 3.5 auch noch passiert.

Zitat von Gerhard V.

Eigenartigerweise passierte das jeweils bei längeren Fahrten von 200-300 KM (die ich nur selten mache) jedoch ohne Ladestopps.

Das mit den längeren Fahrten ist aber interessant. Mach ich auch eher selten (sonst hätte ich mir keinen ID4 gekauft). Komme mit meinen Tagestouren eigentlich nie über 100 - max.120km.
Somit ist DC Laden bei mir auch eher die Ausnahme.

Ich hab keine Ahnung ob das hier hinein gehört - aber zur Info für alle die es interessiert:

Ich hatte am Samstag meinen ersten Infotainment Ausfall - nach fast 200km Fahrt, während der Fahrt ca. 5km nach an einem 10min Ladestop an einem 125kW Lader (70kW Ladeleistung ).

Infotainment schwarz, Fahreranzeige invertiert.

10s Button halten - nach gefühlt einer Ewigkeit (vermutlich nur ein paar Sekunden), kam das VW Logo wieder.

Dachte eigentlich, dass diese Hangups mit 3.5 Geschichte sind - offensichtlich nicht.

Zitat von solarfahrer

Ich finde es nicht übertrieben zu erwarten, dass man Kunden VOR einer Änderung informiert.

Ich glaube eine vorab Info wie "wir erweitern demnächst die Settings in ihrem ID Benutzeraccount" würde Kunden nur verwirren. Meiner Meinung gehört erst informiert, nachdem alle Kundenkonten um dieses Setting erweitert wurde (Ausrollung abgeschlossen).

Aber auch zu diesem Thema könnten wir vermutlich Seiten füllen - wir im Forum sind ja jetzt informiert...

Zitat von Oceanwaves

wann wird VW seine Kunden darüber informieren, dass man dort erst zustimmen muss, bevor man Updates bekommt?

Laut elektrologisch wird diese ID-Account Anpassung vermutlich in Wellen ausgerollt (es gibt ja etliche User hier, die das Setting noch gar nicht haben).

Eine Information von VW kann es erst geben, wenn die Ausrollung vollständig abgeschlossen ist. Ich bezweifle zwar, dass es diese Info jemals geben wird, aber zum jetzigen Zeitpunkt, darf man sich m.M. nicht über eine fehlende Benachrichtigung beschweren.

Jedoch bei der Menge an sinnvollen OTA Updates die VW für den ID Bestand durchführt, ist es glaube ich auch relativ egal, welches Setting man da wählt oder wann man sich darum kümmert, ob es dieses Setting überhaupt gibt.

Zitat von elektrologisch

Das kommt noch, wird in Wellen ausgerollt soweit ich weiss

Das würde es erklären.
Und die Ausrollung geht vermutlich nicht nach irgendetwas Logischem wie FIN, Produktionsdatum oder Fahrzeugtyp, sondern nach "Benutzerdefinierter Name des Fahrzeugs" oder nach "Nickname des Hauptbenutzers"...

Es könnte sein, dass man es unter Einwilligungen erst sieht, nachdem man eingewilligt hat.

Sieht bei mir so aus:

[myvolkswagen.de > Useraccount (rechts oben - auf die Inititalen klicken) > Profil & Einstellungen > Privatspähre und Einwilligungen]

Profil und Einstellungen 1.png

Darüber gibt es den Punkt "Volkswagen ID" > Daten anpassen anklicken

führt dann zum ID-Account (https://vwid.vwgroup.io/account)

Nach unten scrollen Persönliche Daten > Kontaktinformation > Verbundene Apps > Kontoeinstellungen

dann kommt: Fahrzeug-Einwilligungsmanagement, sieht bei mir so aus

Volkswagen ID - Daten anpassen.png

Drückt man da auf "Verwalten" - sieht es dann bei mir so aus:

Volkswagen ID - Daten anpassen2.png

Evtl. könnt ihr dort ein-/ausschalten...