Beiträge von WaermepumpenID3
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Das Experiment Großglockner habe ich mit einem A3 etron mal gemacht.
Allerdings oben mit 5 % gestartet und ihm Tal mit 100% Füllstand angekommen.
Bremsscheiben nicht mal handwarm. Keine Einschränkungen.
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Gesamtpreis inkl. NIMH Akkus, USB Ladekabel, hitzefestes PETG etc. lande ich bei reinen Materialkosten von 60€.
Ich weiß nicht billig das Ganze, ich könnte den Preis vermutlich auf etwas über 50€ drücken wenn ich die Platine in Asien fertigen hätte lassen, wollte ich aber nicht.
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Also brauchen wir einen Freiwilligen:
Wer wohnt in der Nähe von Zell am See fährt mit seinem ID.x auf den Großglockner, lädt auf 2370 m seinen Wagen auf 100% und fährt dann ins Tal hinab?
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Also wie versprochen die STL Dateien.
Es besteht aus temperaturbeständigem PETG und TPU
Das Gehäuse besteht aus 4 Teilen
Gedruckt mit 0,12 mm Auflösung und 20% Infill (Cubic)
Kein Support notwendig.
-Batteriegehäuse:
-Batteriedeckel:
-Displayprofil (TPU):
-Leuchtkopf:
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Die Schaltung und das Gehäuse sind jetzt erstmal fertig entwickelt.
Die letzten Änderungen:
-NIMH Akkus statt Batterien, geladen wird via USB
Das Gehäuse drucke ich auf Glas, was einen schönen Hochglanzeffekt hat, natürlich nie so gut wie aus der Kunststofffabrik.
20240414_141223.jpg20240414_141359.jpg
Da ich viel Zeit in die Platinen(Layout) gesteckt habe, werde ich diese nicht frei zur Verfügung anbieten, sondern können fertig bestückt (SMD) und abgeglichen bei mir zum Herstellungspreis gekauft werden. Wer es billiger kann gerne. Insgesamt habe ich 8 Platinen verfügbar.
Der Körperschallsensor ist ebenso wie die Platine eine Eigenentwicklung, da es nichts passendes auf dem Markt gab, bzw. ich nichts gefunden habe.
So sieht die Bauteileliste aus:
Bildschirmfoto 2024-04-14 um 15.47.54.png
Das Gehäuse wird aus PETG und aus TPU gedruckt.
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Hier mal zur Vorstellung wie der Aufbau so aussieht ein erstes Bild.
Die Platine (grün rechts im Bild ) mit der Steuerung für die LED (SMD Komponenten) ist relativ winzig:
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Auge mal Pi habe ich ähnliches beobachtet.
70 km Landstraße einmal über Bayrischzell Sudelfeld und Tatzelwurm (Kleiner Bergpass) nach Kiefersfelden
einmal ohne Pass bei gleichen Temperaturen und etwa gleicher Durchschnittsgeschwindigkeit.
Mit Pass 13,8 kW/h auf 100 km
Ohne Pass 13,6 kW/h auf 100 km
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Sobald alles brauchbar fertig ist, werde ich es hier posten.
Vorab:
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Kurzum nachmachen kopieren verbessern erlaubt, aber ohne Profit daraus zu erzielen.
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Die Standbyzeit beträgt mit einem Batteriesatz ca. 350 bis 450 Tage.
Die Beleuchtungszeit (LED an) beträgt ca. 40 Stunden.
Für Vielfahrer macht vermutlich die Ladefunktion Sinn.
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Unter uns: Mir hat die Beleuchtung auch nicht gefehlt, aber der Person auf dem Beifahrersitz - das spornt ungemein an
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Hier zwei Fotos, einmal Vorderseite einmal Rückseite (mit ID Logo)
20240314_152412.jpg20240314_152403.jpg
Ja ich weiß, die Druckqualität ist nicht die beste, ist aber auch noch auf "schnell" eingestellt.
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Das Licht strahlt übrigens nicht überall hin, sondern ist genau auf den Sliderbereich ausgelegt:
Hier als Beispiel auf ein weißes Blatt Papier projiziert.
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Sonax Tiefenpfleger.
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Blick auf das Display (das rot leuchtende am Slider sind die IR Leds der Wischgeste nur auf Fotos erkennbar).
Oben sieht man das Gehäuse mit der LED, (die LED strahlt nicht auf das Display)
Blick durch die Windschutzscheibe auf die Rückseite des Displays:
Möchte alles noch etwas dünner machen, aber es soll schließlich auch robust bleiben.