Beiträge von SLFun77

Hab mich mal hier versucht schnell durchzulesen. Hoffe hab nix übersehen und was doppelt poste.

Die IDs verfolgen soweit ich weiß z.Z. die folgende Philosophie. Die Vorkonditionierung wird verwendet wenn ein DC Lader als Zwischenziel ausgewählt ist.

Idee wohl dahinter ist, das bei einen Zwischenziel davon ausgegangen wird das man möglichst schnell weiter will. Wenn man den DC-Lader als Ziel auswählt wird davon ausgegangen das man dort ist wo man hin will und mehr Zeit zum laden zur Verfügung steht.

Das hat sich aber über die Zeit erst entwickelt zwischenzeitlich war es so das der DC-Lader das Ziel sein sollte.

Ist halt immer so eine Sache ob man wirklich Energie vernichten muss um schnell zu laden und was es über die gesamt Ladezeit an Zeitgewinn bringt.

Ab OS4.0 soll es ja Abhilfe geben, da dann die Vorkonditionierung ein eigener Punkt in der Bedienung bekommt.

ID Lenkräder (nicht kapazitiv) haben ihren Hotspot unten, werden dort am schnellsten warm und sind dort auch am wärmsten.

Da scheint konstruktionsbedingt etwas anders zu sein als bei den Verbrenner Lenkrädern die links/rechts ihren Hotspot haben.
Eventuell muss man da sogar noch zwischen den normalen und den kapazitiven Lenkrädern unterscheiden. Konnte ich noch nicht testen bzw. hab ich nicht drauf geachtet bis jetzt.