Das muss aus rechtlichen Gründen leider so sein. Wird aber mit Einführung der Profile gelöst. Ohne Profile muss ein Fahrzeug beim Starten immer im 'normalen' Antriebsmodus laufen.
Welches Gesetz soll dies den sein, das sich die letzte Einstellung verstellt bzw. nicht beibehalten wird und warum greift dieses Gesetz bei der Einführung von Profilen nicht mehr?
Wurde bereits am 01.02 an den WeConnect Support gemeldet; Ticket 0000606952
VW hat sich freundlich bedankt und dies war es dann. Kannst es gerne auch an weconnect-support@volkswagen.de senden.
Allerdings ist der WeConnect Support komplett überlastet und die Kunden erhalten erst nach Wochen eine Rückmeldung mit Standard Antworten. Der Kunde erfährt auch nicht ob sein Ticket noch bearbeitet wird oder bereits schon abgeschlossen wurde; den Begriff Support hat VW leider, wie das ganze Kommunikationsverhalten bei den Problemen, noch nicht verstanden.
Die Probleme sind ja ein Punkt und so etwas kann leider vorkommen; allerdings dann so dilettantisch das Problem anzugehen überzeugt nicht das sie im E Zeitalter angekommen sind.
Das Kommunikationsverhalten ist auch absolut inakzeptabel und VW hat von ihrem Dieselgate in Sachen Kommunikation nichts gelernt. Es ist traurig das man für so etwas dann einen Rechtsanwalt benötigt.
Hallo erst mal, bin neu hier. Wollte mir gerade mit der openWB series2 costum eine recht teure Wallbox anschaffen. Im Moment habe ich eine go-e pro. Die openWB series2 costum wollte ich kaufen, um auch max. Strom vom Dach ins Auto zu bekommen. Jetzt lese ich aber (zum Glück) hier, dass der ID3 nicht wieder anfängt zu laden?! Ich muss das mal ausprobieren, habe heute mein update 2,1 erhalten und hoffe natürlich... Auf jeden Fall löse ich jetzt mal nicht die Bestellung für die openWB series2 costum aus
. Bin auf jeden Fall sehr interessiert an dem Thema und bin gespannt, ob das Problem gelöst werden kann.
Ich hatte mit 0783 das Problem das er nach einem Ladeabbruch bei zu wenig PV Überschuss (<2,3kw) nicht mehr angefangen hat zu laden.
Mit 0792 konnte ich das Problem nicht mehr feststellen, aber das Problem sollte mit dieser Version laut Werkstatt noch bestehen.
Somit mal wieder eine Wunderheilung, wobei mit 0792 auch andere Bugs nicht mehr auftreten diese andere IDs noch haben.
Bei PV Überschuss von > 3kw fängt er jetzt wieder an zu laden.
Hallo
Geht mir genauso.
Das kann es echt nicht sein, meiner steht seit dem 15.3.
nix geht mehr, Autohaus wartet auch auf Antwort aus WOB.
Kann Euch nur empfehlen das Autohaus als Vertretung in Verzug zu setzen. Das Autohaus kann leider nichts dafür und hat Aufwand, aber so ist es halt.
Wenn eine Rechtsschutz besteht dann am besten über den Anwalt.
Aus Erfahrung wird dann schneller reagiert.
Was erwartest Du? Das du da eine Liste hinschickst und die springen gleich?
Wenn der eine oder andere Punkt seitens VW nicht ohnehin schon geplant ist, wird das sicherlich Monate dauern bis es umgesetzt wird und einige Punkte mit Sicherheit nie.
IDMicha - Ja genau das erwarte ich und noch viel mehr, das sie proaktiv das meinID Forum scannen oder noch besser unsere Gedanken lesen bevor wir dies niedergeschrieben haben.
Und noch eine Korrektur: Es wird nicht Monate dauern bis VW dies umgesetzt hat sondern Jahre. Wenn ich Glück habe vielleicht 1-2 Features bevor mein Leasingvertrag in 2 1/2 Jahren abläuft.
Da sich in der Zwischenzeit wieder ein paar neue Wünsche angesammelt haben, nachfolgend ein Listenupdate.
Leider war VW noch nicht so aktiv, aber wir haben sicherlich noch etwas Hoffnung.
Listenupdate 24.03.2021:
(letzte 4 Punkte bei Features, letzter Punkt bei Pushnachrichten)
Allgemeine Features:
Pushnachrichten (-> je Nachricht konfigurierbar (on/off)):
Ab März nur noch tägliches PV-Überschussladen, egal wie voll oder leer der Akku ist.
Im Winter je nach Bedarf.
Die 80% Schwelle ist mir ziemlich egal, da Fahrzeug drei Jahre geleast und wenn dies wirklich ein Problem wäre, dürfte der Hersteller keine 100% zulassen!
Nein geht nicht.
Wünsche sind in diesem Thread einzutragen:
Alles anzeigenNe, sorry, ne. Das LTE hat man genau so wenig in der Hand wie ein Wifi als Hersteller
BTW: Das Update per USB existiert immer.
Und wenn der Signierkey kompromittiert ist, ist es eh vorbei. Dann kannst du dich drauf verlassen, dass wir alle in die Werkstatt gerufen werden.
Handyhersteller bekommen das seit 10 Jahren sauber hin. Ist keine Raketenwissenschaft.
Bin hier voll bei Dir.
Wenn heute noch ein Hersteller Sicherheitsbedenken bei Updates über WLAN vorschiebt versteht sein Handwerk nicht.
Wie kann man sich heutzutage als Hersteller auf nur einen Kommunikationsweg verlassen; gerade in DE bei unserem tollen Mobilfunkausbau.
Wir hatten mit 05xx und 0783 ja diverse und massive Probleme. Mit 0792 läuft er bis „jetzt“ stabil, nur einmal ist das Display kurz ausgefallen.
somit alles top
Die Werkstatt ist von VW sehr genervt; es ist wie ein Lotteriespiel und zig Termine anderer Kunden müssen verschoben werden, weil bei einigen das Update nicht durchläuft und die IDs die Werkstatt blockieren.
Laut Meister schwant ihm schon Böses wenn das OTA Update kommt.
VW müsste jetzt erstmal das Update 2.1 stoppen und untersuchen warum ICAS1 abgeschossen wird; so kann es ja nicht weitergehen.
Bisher habe ich zum Vielladertarif bereits zweimal an Ionity Schnelladesäulen zu 39 ct/kWh und zweimal an EnBW Schnelladesäulen für knapp 32,7 ct/kWh geladen.
Allerdings weiss ich nicht ob diese Tarife für Neukunden noch angeboten werden. Auch ich hatte mich vorher telefonisch erkundigt.
Registrierung ist über die mobilityME App möglich, Registrierung als Vielfahrer danach über E-Mail oder Telefon.
Seit 22.02 gibt es ein neues Preismodell bei ODR. Grundgebühr: 2,95 Euro/Monat
Ionity: 89 Cent
Blockiergebühr: 20 Cent/Min
https://www.odr.de/Mobility_Me/mobilityme.html
Somit für Ionity auch nicht mehr attraktiv 
VW hat es endlich eingesehen das ihre App Schrott ist und haben die Entwicklung eingestellt um Kosten zu sparen 
oder sie haben sich unsere Wünsche (Welche WeConnect App Features hättet Ihr gerne?) zu Herze genommen und diese in kürzester Zeit umgesetzt 
Lassen wir uns überraschen!
Der ist, soweit ich weiß, nur bedienbar sobald eine (AC?)-Ladung läuft.
Kann ihn zu jeder Zeit setzen, Auto muss hierzu nicht am Lader hängen, unabhängig der Softwareversion.
Hat jemand schon die neue 2.1 Software?
Kann man den Ladestrom dann differenzierter einstellen und nicht nur zwischen „normal“ und „reduziert“ wählen?
Nein geht mit 0792 nicht. Mir reicht die aktuelle Wahlmöglichkeit aus, da meine Wallbox dies regelt bei PV Überschussladen.
In der App gibt es zu 0783 keinen Unterschied.
