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- https://www.volkswagen.de/de/e…egarantie-und-pflege.html
- Effizienz Ladevorgänge bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten
- Verlinkung zu Batteriethermalmanagement
- Bilder der Module
| 45 kWh Netto (55 kWh Brutto) | 58 kWh Netto (62 kWh Brutto) | 77 kWh Netto (82 kWh Brutto) |
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1 State of Health - SoH ermitteln
Als wichtigstes Kriterien beim Gebrauchtkauf eines BEV dürfte der SoH dienen. Bedingt durch die Ladevorgänge auftretendende Degradation (elektrochemischer Prozess) der Batterie, suchte man nach einer Maßgröße für die verfügbare „Restkapazität“. Als Bezeichung hierfür hat sich der sog. „State of Health“ - „SoH“ allgemein durchgesetzt. Der SoH gibt somit das Verhältnis der tatsächlich vorhandenen (bzw. berechneten) Restkapazität der Batterie, im Verhältnis zur Nennkapazität („Ursprungskapazität“), an.
Den SoH kann bisher nur der Fachmann aus verschiedenen Parametern ableiten, die über die ODB-Schnittstelle („Dongle“) ausgelesen werden. Nun will der TÜV-Rheinland ein deutschlandweites kommerzielles Netz mit Testzentren/Kooperationspartnern zur Ermittlung des SoH aufbauen.
Erläuterung von AVILOO
https://www.meinid.com/cms/attachment/11528-brutto-netto-kurz-pdf/
Die Technik dazu kommt von AVILOO: Home - AVILOO - DE AT
Hier der Link zum TÜV Rheinland:
https://www.tuv.com/landingpag…/themen/battery-test.html
Hier der Link zum ADAC: