Danke für die Infos - hier dürften sich die VW-Designer noch Verbesserungspotential aufgehoben haben
Die Leiste ist nicht beleutet da sich hier die Infrarotsensoren für die Wischgesten am Bildschirm befinden.
Mit der Kamera vom Händi kann man die IR LEDs in der Leiste sehen.
Für optimales Wischen über dieser Leiste fuchteln.😁
Guten Morgen zusammen,
weiß man warum bestimmte Farben nicht geliefert werden? Ich habe am 28.09 weiß matt bestellt und eine Email erhalten, dass es gepackt und versandbereit ist. Seit dem Funkstille. Der Support sagte letzte Woche, es wird zum 08.10 geliefert. Aber es tut sich nichts,
Um Farbwechsel zu minimieren werden die Autos nach Farbe zusammengefasst.
Daher laufen weiße ID in größeren Gruppen vom Band und werden evtl. bei Teilemangel zusammen ausgeschleust.
An der Farbe selbst sollte es nicht liegen.
Ich hatte das Problem, dass ich kein Internet mehr habe auch schon drei mal. Zwei mal hab ich es gelöst indem ich die Sicherung gezogen habe... Beim dritten mal hat es nach ca. 2 Wochen einfach wieder funktioniert.
Ich sehe persönlich kein Problem die Sicherung während des Updates zu ziehen, das resettet ja nur den "Router". Danach lädt er hoffentlich alles fertig runter und dann kann installiert werden. (nur meine Meinung, ohne Gewähr)
An dieser Sicherung hängt nach meiner Kenntnis auch das Infotainment. Also genau der kritische Teil.
Also, von der Anzeige her sieht das eigentlich gut aus, in dem Sinne, dass Du sauber das alte 2.1 drauf hast. Du hast aber nun keine 4G Verbindung mehr, wie es aussieht, und das wiederum ist ein anderes Problem. Es gibt Leute, die haben gesagt, dass sich das nach ein paar Tagen von selber erledigt, das Auto wieder in den Online-Modus geht und dann geht es auch weiter. Es gibt aber auch Leute, die sagen, man muss eine Sicherung (beim ID.3 ist es wohl die 19, beim ID.4 die 20) ziehen, bissl warten, und dann wieder einsetzen, und dann geht auch das 4G wieder (nach ein zwei Minuten fahren!). Vielleicht versuchst Du das mal, in Deinem Bordbuch ist die Sicherung (links unter dem Lenkrad) bezeichnet mit irgendwas Telefon oder Modem oder so.
Lieben Gruß,
S.
Also während des update die Sicherung ziehen halte ich nicht für Sinnvoll.
Da das Auto ganz normal fährt würde ich auf jeden Fall warten.
Eventuell eine laienhafte Frage, aber durch die Assistenzsysteme (z.B. Area-View oder Schildererkennung) sollte doch ohnehin schon einer Kamera verbaut sein von der ggf. Videodaten abgegriffen werden können? Könnte es sein, dass VW so etwas als Software-Lösung anbieten wird?
Glaube ich nicht. VW geht in Punkto Datenschutz immer mehr als auf Nummer sicher.
Dann wird Rechenleistung und Speicher verbraten die nicht unbedingt zur Verfügung stehen.
Ich würde im Winter gerne die beim Aufladen entstehende Wärme nutzen, um dann bei Abfahrtszeit einen vorgewärmten Akku zu haben. Leider hab noch nicht verstanden wie das funktionieren soll.
Wenn ich über die WeConnect App eine Abfahrtszeit von sagen wir Mittwochmorgen 9:00 Uhr eingebe, den Wagen dann am Abend vorher mit der Wallbox verbinde, fängt er sofort an zu laden. Das macht er so lange, bis er „voll“ ist und
dann schläft er bis kurz vor 9:00 (gibt dabei die überschüssige Wärmeenergie an die Umwelt ab), bevor er dann wieder anfängt über die Wallbox Strom zu ziehen um das Fahrzeug zum vereinbarten Zeitpunkt aufzuheizen. (Das sehe ich an der grünen Kontrolllampe im „Tankdeckel“)
Das ist weder ökonomisch noch ökologisch sinnvoll.
(ID 4, 58 KW Batterie, Elli Connect Wallbox 11 KW)
Ich stelle z. Zt. im Auto Abfahrtszeit eine Stunde vor wirklicher Abfahrt ein.
Das Laden funktioniert meist. Wenn er mit zu wenig Leistung läd kann ich mit dem Händi durch Neustart des ID charger oder neuerdings durch an- und anschalten der Ladezeit in der we Connect ID app die max. Ladeleistung "vom Bett" aus einschalten.
Das Vorheizen mache ich dann mit der App kurz vor wirklicher Abfahrt am Kabel.
So habe ich eine um 1-2 cel wärmere Batterie und heize am Kabel. Alles mit günstigen Nachstrom. So heize ich auch nicht vor wenn ich Homeoffice habe.
Er heizt sonst auch wenn er nicht am Kabel hängt sinnlos vor.
Knackpunkt ist noch der unzuverlässige Server der u. U. eine Kontrolle oder einen Eingriff unterbindet. Störung ist schlecht erkennbar (Ladeziel nicht erreicht, Ladestrom ?..)
Wenn die Ladesäule Auslöser war musste dann nicht der Hersteller / Betreiber für den Schaden haften - mit Sekundärschäden?
Ich bin mit meinem ID.3 jetzt auf Sommerreifen und 5.000 km ab 17 kWh/100 km.
Finde ein ganz guter wert für unsere bergige Gegend.
Heute morgen waren es nur 1°C und schon hatte ich auf dem Web zur Arbeit (30 km) wieder 21 kWh/100 km.
Nächste Woche ist Reifenwechsel angesagt...
Die bergige Gegend spielt kaum eine Rolle.
Auf die Geschwindigkeit kommt es an.
Ich hier in den Alpen/Allgäu bei 14 kWh/100 km und weniger, keine Autobahn viel Tempolimit. Gemütliches Landschaft geniesen.
Auf der Herfahrt 327 km 13,6 kWh bei + 1000 Höhenmeter Schnitt 85 km/h, ab und zu zäh viele Baustellen A7. Noch 70 km Reinweite bei 100 % Start.
Letzte Heimfaht war mit 68 % Start hätte gereicht da 9,0 kWh/100km bei minus 1000 Höhenmeter.
Aber ich wollte mal mit Schallgeschwidigkeit Laden.
(Waren "nur" 16 km/Min.)
Hier im Hotel:
Vorheizen, Tiefgarage > 8 Cel. Beim Ausflug in der Sonne stehen.
„Gute Besserung“ und schnellen Erfolg nach UK! 👍🍀🤞
Eigentlich sollte die Sicherung Schlimmeres verhindern, aber Sicherungen „knallen“ eigentlich nicht in einem Auto.
Bitte das Ergebnis der Werkstattdiagnose bzw. Fehlerbeseitigung posten.
Ich könnte mir vorstellen das bei >> 250 A und 》400 V die Trennung weh tut und knallt.
Da er demnächst mit 135 KW lädt muss die Sicherung deutlich später auslösen.
Mein AH hat mir heute nochmal den unverbindlichen Liefertermin für Ende November bestätigt.
Bin ja mal gespannt... Vor Weihnachten wäre jedenfalls schön.
Viel Glück!
Ich habe meinen am 23.12. letztes Jahr in WOB abgeholt.
War wichtig wegen der Mehrwertsteuer.
Laut dem CarManiac-Video hat der Cupra Born kein Auto-Hold, man muss also an der Ampel auf der Bremse stehen. Wäre für mich auch ein KO-Kriterium, außer es gäbe ein echtes 1-Pedal-Driving mit Bremsen bis zum Stillstand und Anfahren durch Druck aus das Gas-Pedal. Gibt es aber wohl auch nicht.
Der carmaniac Laie meint mit Autohold das er in B nicht bis zum Stillstand bremst.
Der ist noch auf den Stand One Pedal driving und hat ohne Pedal driving noch nicht als Möglichkeit erkannt.
Der hat nicht im Ansatz mit dem Auto beschäftigt. Kennt keinerlei technische Daten konkret. Wie viel KW hat er jetzt, wie hoch ist die Ladeleistung?
Gibt es eigentlich irgend jemand, bei dem alles geklappt hat? Ich habe das Gefühl hier im Forum wird nur gemeckert.
... ich bin noch auf Navi 21.1 und mein headupdisplay ist rechts abgeschnitten (sieht man erst nach 2.3 richtig.)
Dann warte ich noch auf das Upgrade zur Stereoklima. (Tech im Okt. 2021 bestellt)
Aber Eletrisch fahren ist gerade im ID einfach genial!,,,,😁😁😁😁😁😎
Soweit bin ich noch gar nicht. Es wäre für mich schon einmal ein Traum wenn man im ID sehen könnte dass ein Update geladen wird.
VW ist wohl allgemein der Meinung dass der User mit solchen Infos überfordert ist. Das merkt man schon daran dass die Ladeleistung auf dem Ladebildschirm nicht in kWh, sondern in km/h angegeben wird, was ich schon ziemlich irritierend finde - gerade bei Ladestationen ohne Display.
Die Ladeleistung sollte meiner Meinung nach in kW angegeben werden.
KWh/h wäre eine VW Lachnummer.
Alleine das vom Band zum Einfahren auf den Prüfstand fahren braucht es 10 - 20 Minuten.
Dann werden bei jedem x. Auto alle Spaltmaße gemessen.
Jedes Auto wird x Minten auf allgemeine Mängel durchgeschaut.
Die Frage ist ob diese Zeiten unter Fertiggungszeiten laufen.
QS ist ja definitionsgemäß kein Stücklohn sondern ohne Vorgabezeit.
Wartezeit für iD.3 im Moment 10 Monate.........und zum Tesla....das Model 3 wird in 10 Stunden fertig gestellt und ein iD.3 in 30 Stunden.......Tesla Versand von China nach Europa in 4 Wochen per Schiff......wenn ich also jetzt bestelle ist das M3 im Nov/Dez bei mir vor der Tür.... ansonsten auch mal hier schauen.....https://www.youtube.com/watch?v=I-Mjv4G98Dg
Unsinn er wird nicht in 10 Stunden hergestellt.
Es werden 10 Arbeitsstunden gebraucht.
Es Arbeiten 30 Leute daran und er ist in 20 Minuten fertig oder umgekehrt.
Bei VW 30 Mannstunden.
Bei Tesla werden wohl alleine 5 Stunden Qualitätssicherung gespart
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