Beiträge von Dalt Wisney

Zitat von fame

Bzgl. Klima: So unterschiedlich kann es sein. Bisher hat sich bei mir noch kein Mitfahrer beschwert wegen der Klima (weder Frau, noch Kinder, noch Andere). Das Ding ist einmal eingestellt und läuft seit dem einfach mit, genau so wie es soll. Die Düsen passen doch super. Vielleicht liegt es an der Körpergröße, aber für meine 1,76m und die knapp 1,7m meiner Frau sind die gut positioniert. Intensität kann man doch über das Infotainment regeln, steht bei mir auf Sanft, vielleicht da einmal nachschauen?

> Das Ding ist einmal eingestellt und läuft seit dem einfach mit, genau so wie es soll.

Ja, genau, so sollte es sein. ist aber nicht so.

Nach 4 x Alfa und 1 x Mazda, wo es genau so war, kann ich das im ID.4 leider nicht bestätigen.

In den genannten 5 Fahrzeugen habe ich den "Full Auto" Button gedrückt und 21 °C eingestellt. Bis auf Scheiben-Defrost im Winter und selten mal Anpassung der Temperatur (Drehregler statt Touch-Trallala) auf 20 °C oder 22 °C habe ich die Klima-Regelung nie angefasst.

Geht im ID.4 im Winter auch wirklich gut, aber im Sommer hat man Kaltluft-Sturm (Lüfter auf sanft) oder abwechselnd Wärmestau. Das regelt sich dann nach 20-30 Minuten langsam aus, aber im Kurzstreckenverkehr ist das nach meinem Emfinden peinlich schlecht.

Ist aber offensichtlich subjektiv empfunden für jeden anders.

Und statt es gleich richtig zu machen, hat man lieber noch "Smart" Climate Unsinn implementiert und es ermöglich, sich via Spracherkennung Teile der Fortplanzungsorgane temperieren zulassen - oder der Heidi zu sagen, dass der Beifahrer flatuliert hat.

Zitat von fpk

Habe das Poltern jetzt auch, allerdings nur bei Unebenheiten.

Sollte es die Koppelstange sein: wäre das eigentlich Sicherheitsrelevant? Sollte ich es vor einer anstehenden großen Fahrt machen lassen? Oder hat es Zeit, wenn die Nerven das Geräusch ertragen?

Siehe z.B. hier:

Koppelstange

Scheinen also durchaus sicherheitsrelevant zu sein, wenn sie ihre Funktion verlieren. Nun werden sie aber sicher nicht gleich beim ersten Klappern ausfallen.

Und mein Freundlicher hatte für mich erst 2 Monate nach Befund einen Termin zum Wechsel, schien also nicht sehr eilig zu sein.

Zitat von Peterjohann-id.4

. Nachdem dieser Schaden anscheinend doch häufiger vorzukommen scheint (bei mir vorerst nur links), sollte sich VW was einfallen lassen, wenn es sich um einen allgemeinen Konstruktions- und/oder Materialfehler handelt. Ansonsten hatte ich bis heute (15 000 km) keine Probleme.

Siehe hier:

Beitrag

RE: Klappern von der Vorderachse

[…]


Ich würde freundlich beim Freundlichen anfragen, denn der muss das letztlich mit VW klären.

Wenn das Poltern von den Koppelstangen kommt, mag als Argumentationshilfe für Kulanz dienlich sein, dass VW gemäß TPI 2067421/2 das Bauteil im Serieneinsatz durch ein optimiertes Bauteil ersetzt hat.

Dalt Wisney

26. Juni 2023

VW hat sich schon was einfallen lassen und das Bauteil verbessert.

Mein ID.4 war vom 19.06. bis 30.06. beim Freundlichen. Neben weiteren Punkten (97GY SW-Update auf 3.2, 93P7 Batteriemodule prüfen/ersetzen, diverse weitere Mängel) sollte auch das abstehende Leuchtenband gemäß TPI 2063015/4 gefixt werden.

Hat leider nur wenige Tage gehalten. Das angehängte Foto ist von gestern, es sah aber schon am Freitag in der Sonne so aus. Der Nachbesserungsversuch hat also mal gerade mal für eine Woche eine Besserung gebracht.

Leuchtenband.jpg

Update:

Seit dem 30.06. habe ich meinen ID.4 jetzt nach QTW-Update auf SW 3.2 (und weiteren Maßnahmen) zurück. Ich habe dann vor ein paar Tagen Standklimatisierung beim Öffnen in der App wieder aktiviert und werde beobachten, ob das Problem mit SW 3.2 überhaupt noch auftritt.

Ich habe meinen ID.4 nach OTW Update von 2.4 auf 3.2 (und anderen Maßnahmen) seit 30.06. zorück und Easy Open geht problemlos.

Dann hat mein Freundlicher wohl alles richtig gemacht,

Zitat von platti

Habe das Poltern jetzt auch.

24tkm und bin aus der Garantie raus......

Gibts da Kulanz ?

Ist ja scheinbar ein Serienproblem.

Ich würde freundlich beim Freundlichen anfragen, denn der muss das letztlich mit VW klären.

Wenn das Poltern von den Koppelstangen kommt, mag als Argumentationshilfe für Kulanz dienlich sein, dass VW gemäß TPI 2067421/2 das Bauteil im Serieneinsatz durch ein optimiertes Bauteil ersetzt hat.

Zwischenstand:

Ich habe in der App seit Dienstag Standklimatisierung beim Öffnen deaktiviert. Seitdem habe ich das Problem nicht mehr gesehen.

Das erlaubt aber nach nur 5 Tagen noch keine eindeutige Aussage,

Seit heute morgen ist mein ID.4 nun beim Freundlichen (SW-Update 3.2, Hochvoltbatterie Prüfung und diverse andere Punkte).

Danach fängt das Spiel vermutlich neu an - mal gucken, ob ich dann so ein Problem überhaupt nochmal sehe.

Zitat von Matthias V.

Hi, ich habe hierzu noch eine Frage. Mein neuer Gebrauchter hat auch diese Serviceaktion 93P7und SW-Update 3.2 in seinem Lastenheft stehen. Mein Händler sagte mir, dass, wenn er das Fahrzeug anschließen würde, um den Test zu machen und dann ein Fehler festgestellt würde, könnte ich das Fahrzeug nicht mitnehmen, da es nicht mehr bewegt werden dürfe.

Ich kann das zwar nicht wirklich ausschließen, es wäre aber sehr merkwürdig. Die über 20000 Fahrzeuge mit bekannten Fehlern an HV-Akku Modulen, die im Rahmen dieser Aktion getaucht werden, fahren ja auch noch rum und fahren auch in der Regel mit eigener Kraft zum Freundlichen zum Austausch. Warum also sollte man ein Fahrzeug gleich stilllegen, bei dem noch kein auffällige Modul im Voraus bekannt ist, wenn jetzt per Diagnosestester im Rahmen der Serviceaktion ein Modul gefunden wird, das getauscht werden muss ?

Zumal es ja - nach meinem Verständnis - nicht um komplett defekte Module geht, sondern "nur" um Module mit zu hoher Selbstentladung.

Zitat von Matthias V.

Und erst mal nur das Update zu machen wäre auch nicht möglich, was ich auch verstehe.

Möglich wäre das schon, der Freundliche mag das nur nicht so gerne machen, weil es dann in Summe höheren Aufwand gibt.

Ich habe gerade mal etwas rumprobiert.

1) Fzg. per Fernbedienung aufschließen, aber nicht öffnen.

Standklimatisierung startet, Feld in der App wird blau mit "Zähler" auf 5 min (wie erwartet), nicht auf 30 min.

Fahrzeug verriegelt nach ca. 45 sec. wieder, Standklima geht aus, Feld in der App wird wieder weiß.

2) Fzg. per Türgriff entriegelt, Tür wieder zugeworfen, nicht reingesetzt, nicht wieder verriegelt.

Standklimatisierung startet, Feld in der App wird blau mit "Zähler" auf 5 min (wie erwartet), nicht auf 30 min.

Fahrzeug verriegelt nicht, die 5 min in der App zählen runter.

Fahrzeug nach 2 min per Fernbedienung wieder verriegelt.

Standklima geht aus, blaues Feld in der App wird wieder weiß.

Beide Fälle sind m.E. genau nach Spezifikation (5 min) und entsprechen nicht meinem Fehlerbild.

Ich werde die Funktion in der App dennoch deaktivieren und beobachten.

Zusatzinfo:

In allen Fällen, in denen ich das beobachtet habe, habe ich nicht nur den Schlüssel in der Tasche sondern auch das iPhone dabei. Ich benutze es aber nicht und aktiviere erst recht nicht Standklima per App. Trotzdem könnte das eine Rolle spielen.

Zitat von IDentity

Hast du in der We Connect ID App vielleicht den Punkt Standklimatisierung bei Öffnen aktiviert?

Ich weiß du hast geschrieben, dass dein ID nicht entriegelt und eigentlich sollte das dann auch nicht der Grund sein. Aber manchmal funktionieren die Dinge ja nicht wie sie sollen. Vielleicht hilf auch einmal ein- und wieder ausschalten, damit die Einstellung nochmal ans Fahrzeug geschickt wird?

Drücke die die Daumen, dass du den Grund für dieses Verhalten findest.

Ja, den habe ich aktiv. Ich werde es mal probieren und wieder berichten. Ich könnte den ja auch sogar mal ein paar Tage ganz deaktivieren.

Ich bin auch nächste Woche beim Freundlichen (Update auf 3.2, Serviceaktion Hochvoltbatterie und diverses mehr), mal gucken ob es von da noch Hinweise gibt.

Bei meinem ID.4 startet die Standklimatisierung immer wieder "von selbst".

Das passiert scheinbar immer wieder, wenn ich mich für etwa 1-2 Minuten mit Schlüssel in der Tasche in der Nähe des Autos aufhalte.

Das Auto steht vor der Garage und damit fast direkt vor der Haustür. Ich bin daher oft 1-2 Minuten in der Nähe, wenn ich nur Jacke und/oder Schuhe anziehe und dann das Haus verlasse (oder umgekehrt) und am Auto vorbei gehe. Ich öffne das Fahrzeug NICHT und Ich habe auch kein automatisches Öffnen bei Annäherung via Kessy aktiviert. Das Fahrzeug entriegelt sich auch nicht.

Dann startet häufig trotzdem die Standklimatisierung. In der App sehe ich dann die blaue Kachel und die Minuten zählen von 30 runter - so als ob ich Standklima via App aktiviert hätte.

Die Standklimatisierung lässt sich dann auch via "Stopp" in der App deaktivieren.

Das ist dennoch lästig und ich merke es auch nicht immer sofort. Manchmal erst man 20 Minuten, wenn ich wieder zum Auto komme, manchmal vermutlich auch gar nicht, womit dann auch unnötig Energie verbraucht wird.
   
Das Fahrzeug ein 1st Max von 12/2020, den ich seit Januar 2023 fahre, SW-Stand ist 2.4.

Kennt das jemand ? Mache ich einen Bedienfehler ?

Zitat von phyhu

dein Gleichstrommotor wird als Gleichstromgenerator eingesetzt. Also DC Alles andere wäre mit der Kirche ums Dorf.

Bei der Rechnung oben sind mir die Verluste durch Reibung in der Kurve etc. Etwas zu klein. Wird also vermutlich etwas weniger sein, als da berechnet. In die Restreichweite fließt ja auch mit ein, wie so sie letzten km liefen.

Wenn Du meine Berechnung meinst:

Die ist natürlich nur ein grobe Abschätzung.

Aber 14 kWh / 100 km für einen ID.3 bei 33 km/h Durchschnitt in der Ebene müsste doch auch noch halbwegs mit vielen Kurven gehen, oder ?

Ansonsten völlig richtig, Kurvenfahren kostet Energie.

Zitat von Nils.K

Mit dem Verbrauch bin ich ganz zufrieden . Innerhalb von 45 Minuten habe ich 9% geladen, die Rekuperation entsprach also etwa 7 kW.

Naja, 58 kW * 0,09 ist aber eher 5,2 kW. Ist aber eh ungenau, weil schon die 9% nicht wirklich exakt sind.

Eventuell etwas genauer mit den 24,9 kWh/100 km und den 24 km, dann wären es etwa 6,0 kW.

Und auch das ist nicht die Rekuperation, sondern das Delta zwischen Gewinn durch Rekuperation und dem "regulären" Verbrauch beim fahren von ca. 24 km mit Durchschnittstempo 33 km/h in der Ebene. Wenn ich mal etwa 14 kWh dafür annehme, wären das bei 24 km etwa 3,5 kWh.

Damit hätten wir für die reine Rekuperation (also "Brutto-Rekuperation" ) dann etwa 3,5 + 6 kWh = 9,5 kWh.

Und das wiederum entspricht recht gut der potentiellen Energie, die frei wird, wenn man einen Körper mit ca. 1850 kg Masse um 2050 m absenkt.

1850 * 9,81 N * 2050 m = etwa 37,2 * 10^6 Nm = 37200 kJ

Das sind 37200 / 3600 = 10,3 kWh.

Passt erstaunlich gut. Man könnte auch sagen, dass Du die mechanische Bremse kaum gebraucht hast

Zitat von m.r.d

habe sogar mehr als 10 sec verwendet. die krugs dabei ist, dass je nach shop falsche längen ausgeworfen werden und zb. amazon diese nr. als nicht passend deklariert. der ws tipp ist gut. die wischer sind bestellt. danke.2023-06-06 06_31_10-Bosch Scheibenwischer Aerotwin A072S, Länge_ 600mm_475mm – Set für Frontscheibe .png

Achtung, diese Wischer aus dem Amazon-Bild werden als "passt nicht" angegeben, weil sie nicht passen !

Das sind A072S und nicht die A027S.

Zitat von Bigbang78

Hallo zusammen,

die Ferien stehen vor der Tür und mein ID4 ist angeblich heute morgen angeliefert worden.

Nun zu meinem Anliegen: hat hier bereits irgendwer Erfahrungswerte, wie es mit dem Verbrauch bei Verwendung einer Dachbox aussieht? Habe diesbezüglich auch in der Suche nichts gefunden.

Viele Grüße

Marcus

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Komisch, mit den Stichworten "Dachbox" und "Verbrauch" findet man sofort Treffer.

Beitrag

RE: Dachträger ID.4

[…]

Hallo @za_2411 ,

Wir haben den ID.4 auch erst seit Anfang 2023. Jetzt geht es in den Winterurlaub. Wir haben uns den Dachträger https://www.kupplung.de/dachtr…rflow-165315-41351-1.html besorgt.
meinid.com/cms/attachment/18141/meinid.com/cms/attachment/18142/

Es sieht eigentlich gut aus, war aber ein bisschen hörbar gestern.
Wir werden unser Dachbox von ATU, den Jetbag Allround 470, nutzen.

Nach dem Urlaub werden wir dann hier berichten, wie es war.

E-Laendler

18. Februar 2023

Beitrag

RE: Dachträger ID.4

[…]

Hallo @za_2411,

Wir sind heute von unserem kurzen Skiurlaub zurückgekommen.
Der ID.4 hat auf dem Hinweg (am Sonntag, den 19.09.2023) etwas mehr verbraucht als auf dem Rückweg. Leider habe ich keinen Screenshot da gemacht. Als wir in Ehrwald ankamen hatten wir ca. 26 kwh/100km verbraucht. Man muss betrachten, dass es richtig windig war. Dazu fuhren wir auch aufwärts.
Heute (Mittwoch, den 22.09.2023) auf dem Rückweg war es etwas wärmer und vom Wind her etwas ruhiger. Und es ging auch bergab.
…

E-Laendler

22. Februar 2023

Beitrag

RE: Dachträger ID.4

[…]

Ich habe die schwarze Reeling in Kombination mit den Thule Evo Flush Rail 710600.
Trotz mehrfacher Montage keine probleme / kratzer.
Verbrauch mit einer großen Dachbox bei 22-24 bei 120 kmh

Riverman

26. Februar 2023

Der Thread hat auch generell hilfreiche Info zu Dachbox auf ID.4

EDIT: Hier auch noch:

Beitrag

Mehrverbrauch mit Dachbox ?

Hallo zusammen.

Ich frage mich, wie der Mehrverbrauch des ID.4 mit einer Dachbox ist. Selber testen kann ich es noch nicht.
Vielleicht gibt es ja schon Jemanden, der nun mit Dachbox in Urlaub gefahren ist und seine Erfahrungen nur noch nicht geteilt hat?

Oder bin ich tatsächlich aktuell hier der Einzige im Forum, der auf die dumme Idee kommt beim ID.4 eine Dachbox benutzen zu wollen ?

( Mir ist klar, dass man nicht alles verallgemeinern kann, Dachbox nicht gleich Dachbox ist )

tmo83

26. Juli 2021