Beiträge von Klemmchen

    Moin Leute!


    Das ganze Team freut sich schon sehr auf das


    ID. Treffen in Ascona / Locarno


    vom 06.09. - 10.09.2022.


    Die Anmeldung für das Treffen ist nun auf der Webseite online.


    Ihr findet alle Informationen auf http://www.idtreffen.de


    Das wird mega! 🥳 🔋⚡️🔋


    VG


    @Heidi the ID  elektrologisch  @BWB-Baer  KarstenEV  raschgu  defycgn  der_flamur  Elmar  TH.CB

    Moin Leute!


    Das ganze Team freut sich schon sehr auf das


    ID. Treffen in Ascona / Locarno


    vom 06.09. - 10.09.2022.


    Die Anmeldung für das Treffen ist nun auf der Webseite online.


    Ihr findet alle Informationen auf http://www.idtreffen.de


    Das wird mega! 🥳 🔋⚡️🔋


    VG


    @Heidi the ID 😬


    elektrologisch

    Ja, er ist das erste Modell auf einer neuen Plattform, die aber bereits seit 2015 entwickelt wird. Das sind jetzt 7 Jahre. Und VW ist keine Hinterhofwerkstatt von Hobbyschraubern die das nach Feierabend machen.

    Nicht richtig. 2016 wurde gerade mal das erste Conzept, der ID.Neo, auf dem Pariser Salon vorgestellt. Ab da begann die Entwicklung bis zum Marktstart in 2020.

    So, so. Der Carmaniac hat also knapp 1,5 Jahre Erfahrung mit ID.3 und ID.4. Naja. X/

    Klemmchen du kannst die Position vom HUD in den Fahrzeugeinstellungen anpassen :)


    Guck Mal in der Fahrzeug App/Kachel unter Fahrzeug und dann bei Innen. Da geht das ;)


    Das ist aber noch ein anderes Thema als das was in diesem Thread gemeint ist.

    Danke, aber ist ja nicht so, dass ich das nicht wüsste. Habe das Auto schon ein, oder zwei Tage. ;) Bringt aber nichts.


    PS: Es geht ja um eine wellenförmige Verzerrung. Bei mir wird eben das AR-Hud wellenförmig verzerrt.

    Moin!


    Kenne das Problem. Bei mir wird die Darstellung des AR-HUDs verzerrt. Zumindest auf der Höhe, durch die ich durch die Scheibe schaue. Ändere ich die Sitzhöhe, oder nehme den Kopf runter (keine dauerhafte Lösung), ist die Darstellung scharf.


    VG

    Die veröffentlichen was und stellen fest, 3 Jahre ist lange Zeit könnte gefährlich werden und ändern es wieder.

    Denke aber nicht, dass was einmal im Netz war immer wieder gefunden werden kann.

    Ich kann doch nicht jede Woche das Angebot ändern. Hatte jetzt echt überlegt, falls die Fin im Juni kommen sollte, den Tarif abzuschließen und dann halt mal so Grungebühr bezahlen, damit ich den für die nächsten Jahre gesichert habe.

    Doch, kann man. Einfach mal die AGB durchlesen.

    das war eine vermutung von mir ... aber man sollte Realistisch bleiben und nicht davon ausgehen dass x00000 Fahrzeuge innerhalb weniger Wochen umgebaut werden

    x00000 Fahrzeuge in D sind es mit Sicherheit nicht. Dazu muss man sich nur die Zulassungsstatistik ansehen. 43832 ID.3 in 2020/'21/'22, 18099 ID.4/ID.5 in 2020/'21/'22. Von den Zahlen müssen noch die abgezogen wercden, die nicht mehr existieren oder kein Update bekommen (Werksfahrzeuge, usw. ... ). Keine Ahnung, wie Du darauf kommst, dass das Monate dauern soll.

    Moin zusammen!


    Bzgl. der drei Jahre We Charge Go oder We Charge Plus - Tarif, lest euch bitte mal die Nutzungsbedingungen von Elli durch. Insbesondere 2.2 mit Focus auf die Formulierung "in einer für den Kunden zumutbaren Weise ..."


    Sollte ich etwas falsch verstehen, klärt mich bitte auf.


    2. Änderungen dieser Nutzungsbedingungen, Tarife oder Preise


    2.1 Elli und Elli Tschechien behalten sich das Recht vor, diese Nutzungsbedingungen sowie die vereinbarten Tarifbestimmungen (Näheres unter Ziffer 3.3) – mit Ausnahme von Preisen, für die Ziffer 2.2 gilt - für die Zukunft zu ändern. Elli und Elli Tschechien werden den Kunden ausdrücklich per E-Mail auf die beabsichtigten Änderungen hinweisen. Die Änderungen werden Vertragsinhalt, wenn der Kunde die Änderungen bestätigt. Sollte der Kunde die Änderungen nicht bestätigen, werden diese gegenüber dem Kunden nicht wirksam. Die Elli bzw. Elli Tschechien haben in diesem Fall das Recht, den Vertrag mit einer Frist von einem Monat ordentlich zu kündigen.


    2.2 Elli und Elli Tschechien behalten sich vor, im Tarif ausgewiesene Preise für Ladestrom (Näheres unter Ziffer 3.3) in einer für den Kunden zumutbaren Weise und ausschließlich mit Wirkung für die Zukunft zu ändern, soweit dies notwendig ist, um von Elli/Elli-Tschechien zu tragende Kosten und Preiserhöhungen zu kompensieren (z.B. eine Erhöhung der Einkaufspreise für Elli/Elli Tschechien, Erhöhungen der Steuern und Abgaben mit Auswirkungen auf Beschaffung, Übertragung, Verteilung, Durchleitung, Netznutzung oder Verbrauch von Ladestrom oder anderen Abgaben, die sich aus gesetzlichen, gerichtlichen oder behördlichen Bestimmungen ergeben und Beschaffung, Übertragung, Verteilung, die Durchleitung, die Netznutzung oder den Verbrauch von Ladestrom betreffen). Elli und Elli Tschechien werden den Kunden ausdrücklich per E-Mail auf die beabsichtigten Änderungen hinweisen. Die Änderungen werden Vertragsinhalt, wenn der Kunde die Änderungen bestätigt. Sollte der Kunde die Änderungen nicht bestätigen, werden diese gegenüber dem Kunden nicht wirksam. Die Elli bzw. Elli Tschechien haben in diesem Fall das Recht, den Vertrag mit einer Frist von einem Monat ordentlich zu kündigen."


    VG

    Auch ist es absolut unverständlich die Hardware nicht zumindest an zu bieten, um dann in zukunft einen Nutzen davon zu haben. Die Steuergeräte scheinen scheinbar auch für den Golf verfügbar zu sein. Jetzt noch ein Satz von meinem Kundenbetreuer im Autohaus: ,, Oh das ist aber komisch der ihr Fahrzeug diese Sensoren nicht hat, diese gehören auch bei güstigeren Fahrzeugen zum Standard sofern PDC Gekauft wurde".

    Die Aussage ist schon mal grundsätzlich falsch, da bspw. ein Polo Life die seitlichen Ultraschallsensoren nur dann hat, wenn der ParkAssist mit bestellt wurde.

    Moin zusammen!


    Hier ein Zitat von West-Ost aus dem GE-Forum, bzgl. der Funktionen in den Bestandsfahrzeugen mit 3.0.


    Link


    "Okay, an dieser Stelle ein wenig detailliertere Aufklärung:

    Der Spurwechsel unter Beachtung des rückwärtigen und vorausfahrenden Verkehrs ist sehr komplex. Dazu benötigen wir eine Vielzahl an Informationen, die größtenteils von den Fahrzeugsensoren ermittelt werden müssen. Dazu gehören




    die in den Stoßfängern verbauten Ultraschallsensoren vorne, hinten und seitlich



    die Radarsensoren hinter dem Heckstoßfänger



    die Frontkamera hinter der Windschutzscheibe



    der Radarsensor hinter dem Volkswagen-Logo in der Front.

    Außerdem werden unter anderem prädiktive Streckendaten und Informationen des kapazitiven Lenkrads verwendet.

    Die Gesetzgebung stellt strenge Auflagen an den Ablauf eines assistierten Spurwechsels. Um diese jederzeit zu erfüllen, müssen diese Rahmenbedingungen erfüllt sein:



    Der ID.xxx muss sich auf einer Autobahn befinden.



    Die Geschwindigkeit muss mindestens 90 km/h betragen.



    Es müssen erkennbare Fahrspurmarkierungen vorhanden sein.



    Die Radarsensoren im Heck müssen nach Aktivierung des Fahrzeugs einmal ein anderes Fahrzeug erkannt haben, das in die gleiche Richtung fährt. Zum Beispiel bei einem Überholvorgang.



    Der rückwärtige Verkehr darf keine kritische Situation auslösen, beispielsweise durch zu schnelle Annäherung oder zu geringen Abstand.



    Die Hände müssen das kapazitive Lenkrad während des assistierten Spurwechsels durchgehend berühren.

    Aber auch:

    Die folgenden Funktionen sind aufgrund von geänderter Hardware in Bestandsfahrzeugen auch nach dem Over-the-Air Update nicht verfügbar:



    Travel Assist mit Schwarmdaten & assistiertem Spurwechsel



    Park Assist Plus



    Park Assist Plus mit Memory Funktion



    Volkswagen Sound"


    VG