Jeden Tag oder nur einmal?
Beiträge von OpaMichael
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Ich habe diese Methode benutzt wenn 12V nieder geht:
Stecker zu (Schuko box). Strom ein; Lichte aus, Clima aus. Tür zu. Etwa eine Stunde laden, dann abschalten.
Andere möglichkeit ist einfach halbe Stunde fahren.
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Weiss VW , dass es solche buglose IDs gibt? Wenn ja, warum haben die nicht studiert was ist Unterschied zwischen diesen Autos. Es kann doch nicht unmöglich sein. Ich bin während Jahrzehnten mit deutschen Elektroingenieuren bescheftigt und habe sehr hohe Respekt zu denen. Jetzt bin ich nicht mehr so sicher dass die in erste Reihe stehen. (Vielleicht muss man Starkstrom und IT ingenieure getrennt betrachten)
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Danke für die Erklärung.
Ich habe ein ID. 3 1st Max, ende September registriert. Keine ZV, weil hier in Finnland habe ich nichts von diesen gehört. Die gleiche Fehler - vielleicht etwas mehr sogar - habe ich bekommen als einerlei Bonus.
Jetzt habe ich 0783 bekommen und alles läuft viel besser. Nur die 12V Batterie nicht. Man muss immer aufpassen wie tief geht die Spannung. Hoffentlich wird eine Verbesserung mit 2.1.
Sonst aber ein wunderbarer Wagen. Passt sogar für ältere Elektromänner.
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Darf ich fragen (als Ausländer der nicht völlig Deutsch kann) was ist ein ZV?
Ein Vertrag aber genauer?
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Im Handbuch sind ja prima Photos von Sicherungen.
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Nein, die stehen alle im Werkstatt
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Ja, sagen wir fast jeden Morgen.
Jetzt - wenn ich warte dem Werkstatt nach 2 Wochen - habe ich folgendes Trick:
Ich lade die HV Batterie nicht bis 80%, sondern etwa eine Stunde mit begrenztem Strom, dann 2 Stunden Pause. und dann wiederholen. So bekommt die 12 V Batterie immer volle Spannung 12-13,5V. Jedoch ist die am Morgen etwa 12,2V.
Zum Glück kann ich zuhause bleiben und mit Schukolader spielen. So kann das aber nicht weitergehen.
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Das 12V Problem finde ich persönlich auch eins der schlimmsten Probleme. Jedoch sind alle die ich bisher mit diesem Problem gesehen habe, mit einem Booster oder Fremdstarten wieder in Gang gekommen.
Ich finde da jedoch das Problem mit der Diebstahlwarnanlage vom Kollegen hier im Forum da etwas schlimmer.
Meinst du , dass jeden Morgen ein Booster einkuppeln oder dem Nachbar Hilfe bitten?
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Das ist dann wirklich eine grosse Katastroph. Kann sogar Ursache sein den Kaufvertrag zu annulieren
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Er meint die We Connect ID App
In meiner WC ID-app habe ich keine 12 V anzeige gesehen. Hat man auch diese App "updated"?
Correction: Ach, ich hatte das falsch verstanden. Er meint dass von der HV Batterie Ladestand kann man das irgendwie beziehen. Also keine 12 V Spannung direkt lesen.
Ich habe aber eine Messgerät womit ich direkt 12 V registrieren kann. Na, ich muss 2 Wochen warten, dann bekomme ich ME 2. (Also kein "Me Too" update
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Danke, Schraeg. Welche App meinst du?
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Zum Andere Problem: Hat jemand Erfahrungen wie hat diese Update die 12 V Batterieproblem gelöscht?
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Denke an dies:
Mit der Hinterachse sind beide fest gekuppelt: der Elektromotor und der Trommel. Der El-Motor kann sehr kraftig "bremsen" also rekuperieren, so was hätte die Scheiben da zu tun? Den Axel zu drehen!?