Da das Wlan des ID nicht aktiv ist, wenn der Wagen steht und verschlossen ist, wird das nicht funktionieren.
Das Wlan ist nicht für die Verbindung der App oder Updates vorgesehen.
Da das Wlan des ID nicht aktiv ist, wenn der Wagen steht und verschlossen ist, wird das nicht funktionieren.
Das Wlan ist nicht für die Verbindung der App oder Updates vorgesehen.
Weil bei Corona die Mehrwertsteuer für alles gesenkt wurde.
Aber wenn man von einer Förderung für Elektroautos spricht, sollte man ja nur die MwSt dafür senken.
Und eine Senkung für Elektroautos muss genauso kontrolliert werden, wie der Zuschuss.
Und wenn man jetzt noch bedenkt, dass ein sehr großer Anteil an Autos in Deutschland von Unternehmen gekauft wird,
merkt man dass die MwSt.-Senkung nicht das richtige Mittel sein kann.
Die Diskussion und die unterschiedlichen Erkenntnisse dazu sind schon wichtig.
Erkennbar ist doch, dass sich die Autos unterschiedlich verhalten.
Einige schreiben, dass die Akkuheizung angeht, bei meinem ist es definitiv nicht so.
Ist also kein allgemeiner Mangel. Irgendwo muss ein Unterschied zwischen den Fahrzeugen oder Einstellungen sein.
Und eine teilweise Senkung der Steuer wäre auch ein sehr hoher Aufwand gewesen.
Zumal das eben nicht so einfach ist, das kann ein einzelnes EU-Land nur in gewissen Grenzen selbst entscheiden.
Mein ID.3 hat 2.3 OTA.
Mit den Einstellungen, dass Sitz- und Lenkradheizung automatisch aktiviert werden.
Und das Verhalten ist immer dasselbe. Egal welcher Akkustand.
Das kann ich nur bestätigen.
Das Öffnen der Tür hat keinen Einfluss auf die Akkuladung.
Manche hier haben einfach Spaß daran, sich das Auto schlecht zu reden.
Kann man machen.
Muss man aber nicht.
Bisher gibt es keine Ankündigung von Kosten.
Es scheint eher darauf hinauszulaufen, dass es irgendein Bonus-Programm für Kunden gibt.
Nachvollziehbarerweise möchten Kaufland und Lidl sicherstellen, dass nur ihre Kunden dort laden.
Aktuell ist die App wohl noch nicht notwendig.
Bei Lidl und bei Kaufland funktioniert das noch ohne.
Scheint aber ja demnächst zu kommen.
Da wird mit Sicherheit nichts geprüft.
Ausstecken und direkt wieder einstecken startet den Ladevorgang neu.
Habe ich am Freitag getestet.
Ging problemlos.
Bei mir passiert das auch immer mal wieder.
Aber beim starten klappen sie aus, also alles kein Problem.
Aber das ist doch falsch.
Wenn Plug&Charge nach der ISO-Norm umgesetzt wird, können das die VW Fahrzeuge. Da nicht die MAC-Adresse als Identifier verwendet wird.
Und sicher auch nicht die VIN.
EnBW hat das nun mit der MAC-Adresse umgesetzt und somit geht das nicht.
Blöde Einschränkung, aber das wusste die EnBW vorher. Hat VW immerhin klar kommuniziert.
Mein ID steht immer mal wieder mehrere Tage und stand auch schon einige Male zwei oder drei Wochen.
Ein Akku-Verlust ist nicht erkennbar in der Zeit.
Sieht so aus, als wäre etwas an deinem Auto nicht in Ordnung.
Hast du ihn mal abends Offline geschaltet? Nur um den Einfluss von außen zu eliminieren.
Offensichtlich doch. Ich bin schon zweimal auf der Autobahn vor einer Teilsperrung gewarnt worden, die gerade eben erst eingerichtet wurde. Im Verkehrsfunk kam sie erst nach 20 Minuten.
Das hat eher nichts mit Car2x zu tun.
Das wird wohl über die Navisoftware gemacht.
Macht mein Mercedes nämlich auch und der hat kein Car2x.
Nachtrag:
Mit Version 3.0 soll dann auch das Head-up-Display neue Inhalte bekommen. Na wer sagt´s denn... 🥽👍
Wo kommt diese Info her?