Warum sollte die Funktion im Nachkauf günstiger sein, wie wenn man sie mitbestellt.
Das kann doch nur teurer sein, ist ja zusätzlicher Aufwand.
Beiträge von herbert
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Die First Mover haben sehr früh eine Absichtserklärung abgegeben, den Wagen zu bestellen.
Und sehr viele davon haben 1.000 Euro an VW 12 Monate vor Bestellstart bezahlt.
Das hätte jeder machen können.
Sich aber jetzt beklagen, dass man es nicht gemacht hat und nun zwei Wochen länger auf ein Update warten muss, passt auch nicht.
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Habt ihr auch 1.000 Euro ein Jahr vor Bestellstart an VW überwiesen?
Und wenn man ein Video das siebte Mal postet ist es nicht mehr interessant.
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Was ist denn beim EQS noch offen.
Es gibt doch schon genügend Videos.
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Wenn du den Wagen immer nur kurz online nimmst, wirst du wahrscheinlich niemals eine Aktualisierung bekommen.
Die Datenübertragung ist ja nicht in einer Minute durch.
Das Thema Energie kannst du sicher ignorieren, hier wird es keinen Unterschied geben.
Und bezüglich der Strahlen frage ich mich ob du dich den ganzen Tag in Alu einpackst?
Wahrscheinlich nutzt du auch ein Smartphone, das immer strahlt.
Das würde ja dann auch nicht gehen.
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Nein, ich mache mich nicht lustig. Wirklich nicht.
Aber bitte verwendet die Sprache die ihr auch beherrscht.
Das macht es für alle einfacher.
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Ja ja, mit Scheuklappen durch die Weld laufen.
Keep and Simple ist das Motto!Auch wenn das Off-Topic ist:
Wenn man eine Sprache nicht spricht, sollte man sie nicht benutzen.
Oder was soll uns der englische Satz hier sagen.
Wobei du dich ja auch mit Deutsch schwertust, wie ich sehe.
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Auf Youtube hatte ein Elektromeister ein Video veröffentlicht, in dem er ein Modul zwischen Supercharger und seinen Lieferwagen gehängt hat. Er hatte diesem vorher eine andere FIN einprogrammiert.
Das kann übrigens schon deshalb nicht gehen, weil nicht nur die Fin gelesen wird, sondern weitere Daten.
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Ja, Tesla hat von Anfang an Technologie und Ladeinfrastruktur anderen Herstellern angeboten.
Natürlich mit Kostenbeteiligung beim Ausbau.
Daimler-Benz wollte mit der B-Klasse-electric die auch nutzen - ist dann aber ausgestiegen.
Aktuell ist die Kabellänge (zu kurz) an den SuperChargern das Hauptproblem.
Einige e-Autos müssten daher aktuell schräg oder gar quer stehend am SuperCharger Laden.
Ging ja vor einiger Zeit mal "aus versehen".
https://teslamag.de/news/verwi…tos-laden-kostenlos-29970
Abrechnung meiner Meinung nach nur per PlugAndCharge wie bei den Tesla-Autos über einen Tesla-Account, warum nicht?
Immer diese Geschichte mit dem Angebot von Tesla.
Die nur Tesla erzählt und niemand kennt die Diskussionen.
Und ich werde sicher keinen Account bei Tesla anlegen, damit ich dort laden kann.
Und ich möchte auch nicht, dass die Fin meines Wagens an Tesla weitergeleitet wird.
Bei deren Datenschutz geht das nicht.
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Kessy wird über UWB gemacht. Das ist klar.
Mein Kommentar war bezüglich dem Mobilen Schlüssel. Das ist im Moment noch nicht über UWB im Einsatz bei Kundenautos.
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Hierzu gibt es mehrere Threads.
Dort steht eigentlich alles.
In Kurzform:
Bei BMW wurde es bisher über NFC gelöst. auch mit dem iPhone.
Bei neuen Modellen und auch zukünftig bei VW geht es über UWB.
Technisch bieten das viele Handy-Hersteller. Die Spezifikation wird in einem Konsortium definiert in dem sowohl Apple als auch VW Mitglied sind.
Wird also kommen. Fragt sich nur wann.
Laut technischem Datenblatt hat der ID.3 NFC Antennen im Türgriff.
Ob die tatsächlich verbaut sind oder das nur für zukünftige Modelle aufgeführt ist, kann ich nicht sagen.
Christian87: Wenn man kein Englisch kann, sollte man in dieser Sprache nicht schreiben.
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Die Geschwindigkeitserkennung arbeitet nicht perfekt und hat ab einige Fehler.
Diese muss man dann "überstimmen".
Gibt aber schon eine größere Anzahl von Threads dazu.
Manchmal hilft die Suche.
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Ich würde nicht davon ausgehen, dass hierzu die Hardware komplett verbaut ist.
Diese ist wahrscheinlich zu teuer um sie standardmäßig zu verbauen. Vor allem, wenn sie mal funktionieren soll. Nach deutschen Vorgaben.
Bei uns in der Nähe ist die Entwicklung von Bosch für das autonome Fahren.
Wenn ich deren Autos mit den vielen nachträglich anmontierten Sensoren sehe, kann ich mir nicht vorstellen, dass das heute ein Auto verbaut hat, dass wirklich einmal autonom fährt.
Und jetzt bitte keine Hinweise auf Tesla.
Deren Technologie ermöglicht kein wirklich autonomes Fahren. -
Ich würde mir eine Ladehistorie in der Connect ID App wünschen. Beim BMW i3s wurden geladene kWh und Ort in einer schönen übersichtlichen Liste gespeichert. War ein echt nützliches Feature. Aber weder wichtig, noch dringlich.
Den Punkt verstehe ich nicht ganz.
Geht es dir um alle Ladevorgänge, also zum Beispiel auch zuhause?
Die öffentlichen Ladungen werden ja in der App angezeigt. -
Unsere "lieben" GRÜNEN werden schon dafür sorgen, dass auch das Benzin so richtig teuer wird. 16 Cent teurer sind schon mal gebongt, wenn sie an die Macht kommen, was leider schon so gut wie sicher ist.
Tschau
Gutsch
Die 16 cent kommen auch dann, wenn weiterhin die CDU regiert.
Die Kosten pro Tonne Co2 sind nämlich schon im letzten Jahr bis zum Jahr 2025 festgelegt worden.
Eventuell wären es bei einer CDU-Regierung nur 14 Cent aber wo ist da der Unterschied?
Schön, dass sich jetzt alle auf die 16 Cent einschießen, aber das ist doch alles nur Wahlkampf der anderen Parteien.
