Beiträge von Stellingen

    Ich glaube nicht, dass es Volkswagen quasi nichts kostet. Bei der Erstellung des Freischaltcodes müssen anscheinend verschiedene Parameter, die sich aus den Daten des Fahrzeugs bzw. der Steuergeräte mit ihrer Firmware ergeben, berücksichtigt werden. Wenn der Freischaltcode „händisch“ erstellt werden muss, also keine Automatisierung möglich ist, ergibt sich hier schon ein entsprechender Aufwand. Ich bin kein IT- bzw. Softwarespezialist. Dies können andere Forumsmitglieder sicherlich besser beurteilen.


    Bei mir ist extra ein Mitarbeiter von Volkswagen angereist und dies gleich zweimal!


    Ideal wäre ein „Generalschlüssel“, der die Freischaltung erledigen könnte. Und dies über einen In-Car-Shop. Natürlich kostenlos! Man kann auch mal träumen 😉.

    Rentier

    Für eine erfolgreiche Reklamation bleibt zu klären, ob die Ausstattung mit "Air Care" in der persönlichen Bestellung auch enthalten ist! Ich glaube nicht, dass Volkswagen mit einem allgemeinen Hinweis auf die "Serienausstattung" einer Reklamation stattgibt. Wäre gut, aber schauen wir mal.


    Unklar ist für mich immer noch bis zu welchem Datum in den Bestellunterlagen Air Care seitens Volkswagen bestätigt wurde. Der letzte mir bekannte Fall war Anfang Dezember 2020.


    Wer hat in seinen Unterlagen einen jüngeren Termin?

    Gerhard Goetz

    Ja, Air Care gibt es nur mit der 2-Zonen Klimaanlage. Aber über die nachträgliche Freischaltung von Air Care erhält man auf diesem Wege die 2-Zonen Klimaanlage (s.a. die Fotos). Nebenbei verbessert sich auch noch die Sprachsteuerung. Das ist der Witz bei der (berechtigten) Reklamation, wenn Air Care nicht geliefert worden ist. Also bei einer (berechtigten) Reklamation immer hartnäckig bleiben!

    ja, ich habe bei meiner Bestellung vom Händler einen Fahrzeugausdruck erhalten mit allen Sonder- und Serienausstattungen. Darin wird die Klimaanlage "AIR CARE Climatronic" mit Aktiv Kombifilter aufgeführt.

    So war es bei mir auch! Mittlerweile ist Air Care (und 2-Zonen Climatronic :):) ) nur per Softwarefreischaltung "nachgerüstet" worden (09/2021).

    Also, wie schon verschiedentlich erwähnt, hartnäckig am Ball bleiben! Ich wünsche jedenfalls viel Erfolg :thumbup: .

    Meiner Kenntnis nach ist es tatsächlich nur eine Frage der Software. Ob das für alle Modellvarianten des ID.3 gilt kann ich nicht sagen!

    Hatte diese Meldung heute ebenfalls. Nach einen kleinen Autotour über Autobahn und Landstraße ist die Meldung beim Nächsten Neustart nicht mehr aufgetaucht.

    Dank der damaligen Infos hier im Forum habe ich das (gedruckte) Handbuch noch ;):P . Aber je älter dieses Handbuch wird, umso so sinnvoller ist das Online-Handbuch :thumbup: .


    Den Vorschlag mit dem gemeinsamen Zimmer finde ich gut ;) .

    Der Wirkungsgrad eines Elektromotors für ein BEV liegt meiner Kenntnis nach bei 90%, oder sogar leicht darüber. Der Wirkungsgrad eines Verbrenners liegt bei unter 40%. Der Verbrennungsmotor wird manchmal als „Wärmemaschine, die auch für Vortrieb sorgt“ bezeichnet. Diese Verluste von ca. 10 bzw. 60% sind mehr oder weniger fix.


    Hieraus ergibt sich eine viel stärke Spreizung beim Verbrauch eines BEV, weil im Gegensatz zum Verbrenner nur 10% fix sind. Hier schlagen die Witterungsverhältnisse und das Fahrverhalten viel stärker durch!


    Bei meinen vormaligen Verbrennern hatte ich, in Abhängigkeit von den Bedingungen, ein gutes Gefühl für den zu erwartenden Verbrauch. Bei meinem ID.3 entwickelt sich dieses Gefühl erst so langsam. Ja, es braucht seine Zeit und ist gewöhnungsbedürftig. Aber so eine „Herausforderung“ bringt ja auch Spaß.


    Noch eine kleine Anmerkung: Deswegen verbrauche ich mit meinem ID.3 ca. 17-20kWh/100 und mit meinen ehemaligen Verbrennern um die 60 kWh/100.