Beiträge von stein

Jo, vor allem wenn es noch dicht sein soll wenn die Dichtungen gealtert sind.

Die Werkstatt hat die Türen neu einstellt. Nun passt es. Der Druck auf die Dichtungen war wohl etwas zu hoch eingestellt und brauchte daher viel Schwung beim schließen.

Kurzes Update: mein Auto war heute wegen der Türen beim Händler und soll jetzt am Dienstag das Update bekommen.

Der Händler hat mir gesagt dass er nur Autos Updaten kann die für die „Aktion“ freigegeben sind.

Für mein Fahrzeug gab es die Update Aktion heute morgen noch nicht, nur eine andere die diese Nacht rein kam wo die Werkstatt wohl Kabelbefestigungen prüfen soll.

Nun habe ich aber all meine Probleme der Werkstatt geschildert und durch das von meiner Frau geschilderte Problem „Scheibenwischer geht nicht mehr“ hat die Werkstatt wohl nun einen Code bekommen mit dem sie am Dienstag das Auto updaten kann.

Ich bin jetzt mit meiner Werkstatt wieder versöhnt. Die haben sich da echt ins Zeug gelegt.

Mal sehen wie es jetzt weiter geht.

Ich stimme dir da total zu! Software ist komplex geworden und es wurde lange und wird immer noch versäumt junge Leute für die Informatik zu begeistern. Ich finde nur nicht dass wir uns deswegen mit schlechter Software abfinden dürfen.

Man könnte auch provokativ sagen: wenn ich nicht die richtigen Mitarbeiter habe, dann kann ich so ein Projekt nicht machen. Die VW SwOrg und das VW OS war ja eine freie Entscheidung. Ich habe aber auch Verständnis dass VW das machen musste um nicht in der Bedeutungslosigkeit zu verschwinden. Alles ok. Aber man kann dann nicht erwarten dass die Kunden diese Qualität annehmen und dann noch Beifall klatschen.

zu deinem Einwand man müsste dann den Öffentlichen Nahverkehr nehmen: leider nein, auch da fahren Automatisierte Bahnen und auch als Fußgänger ist man eben ein Verkehrsteilnehmer.

Zitat von agL

Sorry, aber bei solchen Aussagen stellen sich mir die Nackenhaare auf. Egal in welchem Zusammenhang, als Early Adopter muss man immer mit Bugs, Problemen oder Rückrufen rechnen. Ob das bei Autos, Grafikkarten, Spiele, Handys, Laptops oder sonst etwas ist. Seitdem die Welt digitaler geworden ist, gehört dies einfach dazu, wenn man der Erste sein möchte. Nicht umsonst ist das Wort "Update" ein Standardbegriff unserer Welt geworden.

Wenn nun im Jahr 2020 jemand sagt, er hätte es nicht gewusst und wäre damit nicht dakor, kann ich nur herzhaft lachen.

Diese Aussage erschreckt mich denn sie zeigt dass die Software-Industrie es schon fast geschafft hat schlecht entwickelte Software als alternativlos zu etablieren. Nein, es ist nicht notwendig dass eine Software diverse Updates braucht bis sie das spezifizierte Verhalten erreicht. Nein, der Käufer muss nicht den Job des Testers übernehmen. Wenn Software solche Probleme hat dann wurde sie schlampig entwickelt. Das ist nichts was so sein müsste. Das ist auch nicht modern und schon garnicht agil. Wenn wir das akzeptieren wünsche ich uns allen viel Glück im autonomen Level 3 Zeitalter. „Wie das Auto hat einen Menschen umgebracht? Kann man nichts machen. War ein Softwareproblem, aber es gibt bestimmt bald ein Update...“

Also in meiner ZV steht was von: temporären Beeinträchtigungen von Anzeigen. Vielleicht ist da meine Erwartung ja zu hoch, aber das was so an Problemen da ist geht meiner Meinung nach darüber hinaus.

Zitat von Greezgram

Ich finde dieses Gebashe zum aktuellen Zeitpunkt auch schräg, aber ich kann es nachvollziehen. Wenn jemand auf den Wagen angewiesen ist und dann dauernd irgendwas nicht geht, kann man schon über eine vorherige Warnung und ZV-Unterschrift hinwegsehen und schimpfen.

Die ZV und die jetzt auftretenden Fehler werden ganz oft zusammengeschmissen. Für mich sind das zwei total unterschiedliche Sachen: Ich habe die ZV unterschrieben weil es für mich total in Ordnung ist dass CarPlay erst im nächsten Jahr kommt. Hätte aber in der ZV gestanden, dass ich bei jeder 2. bis 3. Fahrt Probleme habe (Knöpfe gehen nicht, System startet sich spontan neu, keine Standklima, Lichter gehen nicht, ...), dann hätte ich das alte Auto noch behalten und die ZV nicht unterschrieben. Ich finde nicht, dass man davon ausgehen musste.

Ich arbeite bei einem Automobilzulieferer und weiß daher wie VW seine Zulieferer strengstens auf die Einhaltung von Prozessen prüft und ggf. auch sanktioniert. Dass diese Maßstäbe bei der eigenen Entwicklung scheinbar nicht so sehr zum Tragen kamen, davon konnte man wohl nicht ausgehen. Ich finde jeder der die ZV unterschrieben hat und diesen Zustand kritisiert ist da klar im Recht. Und ich finde auch dass man seinen ID.3 lieben kann und gleichzeitig diesen Zustand nicht akzeptieren muss.

Interessant, die Heckklappe ist bei mir wiederum hervorragend.

Super! Danke für den Tipp!

Hmmm, Händler behauptet:

„laut meinen Unterlagen von Ihrem Fahrzeug gibt es für Ihr Fahrzeug kein Update.
So wie es momentan aussieht ist Ihr Fahrzeug auf den neusten Stand.„

Ich möchte echt ungern noch Wochen mit diesem instabilen System leben und morgens Eis kratzen weil die Standklimatisierung nicht funktioniert.

Hat jemand einen guten Draht zu seinem Händler und weiß ob das stimmt dass nur bestimmte Fahrzeuge das Update bekommen können?

Ja, die Werkstatt meint außer das schleifen an der Vordertür wäre das normal. Ich merke es eben vor allem deswegen weil oft eine Tür nicht richtig zu ist.

Ich habe das Gefühl man muss im ID doch deutlich kräftiger die Türen schließen. Bisher fuhren wir immer Golf und Oktavia, da fallen die Türen gefühlt besser ins Schloss. Kann das noch jemand bestätigen, oder sind die Türen in unserem ID einfach nur schlecht eingestellt? Wir müssen ohnehin am Freitag noch mal in die Werkstatt weil die Fahrertür so schlecht drin sitzt dass es ein Schleifgeräusch gibt.

sind in der 0783 schon die Fahrerprofile drin? Und geht die Klimatisierung mit der kleinen Climatronic damit auch per App?