Naja Mercedes und Audi sind eben auch eine andere Klasse. In einem Geschäft wo es um jeden Cent geht wird dann auch mal bei Sensoren und Software gespart. Und selbst wenn das nicht der Fall ist darf ein VW eben einfach auch nicht besser sein als ein Audi. Das macht das Geschäft kaputt.
Beiträge von stein
-
-
Das ist alles schön und gut. Aber ich finde es kann nicht sein dass ein Assistent sich deaktiviert und man das nur mitbekommt wenn man auf die Anzeige schaut. Das Sytem könnte doch einfach Mal einen Ton machen wenn es den ACC ausschaltet. Gern als Option.
Da hast du allerdings recht. Also das ACC ist weg bevor du auf die Bremse gehst oder eine Meldung kommt? Normalerweise sollte das System nur durch Eingriff ausgehen, oder durch den Notbremsassistent überschrieben werden. Oder wenn eine zu starke Bremsung notwendig wäre. Üblicherweise sind nämlich die Beschleunigungen die das System fahren darf begrenzt. Aber auch dann wûrde es dich warnen.
-
Das mit den stehenden Hindernissen funktioniert nur wenn das ACC zuverlässig erkennt dass etwas in deiner Spur steht. Wenn das immer bremsen würde wenn etwas statisches am Fahrbahnrand steht dann würde euer Auto für jede Mülltonne bremsen. Das echo was so ein günstiges Radar zurück gibt ist einfach viel zu ungenau. Selbst die in Zukunft eingesetzten Imaging Radare haben da ihre Probleme. Eine auf der Straße liegende Dose macht da ein riesen Echo.
Das wird erst besser wenn man mehrere Technologien kombiniert. Mit einem LIDAR bekommt man z.B. perfekte Konturen von stehenden Hindernissen und kann eine ganz andere Funktion anbieten. Aber da sind wir in der Mittelklasse einfach noch nicht.
-
Echt? Dachte es ist gut das Salz los zu werden
-
Aber nur wenn man den 1st nahm. Der Rest bekam die ZV ohne Gegenleistung.
-
Als ich die knallenden Bremsen hier vor ein paar Tagen las konnte ich es kaum glauben. Gestern habe ich es dann selbst erlebt. Nicht am ID sondern an meinem Firmenwagen Golf der nach einer 600km Fahrt über die Salz gestreute Autobahn eine Woche stand. Es dauerte auch mehr als einen Kilometer bis das schleifende Geräusch komplett weg war. Habe draus gelernt, werde meine Autos in Zukunft nach solchen Touren eine Wäsche gönnen. Kann es sein dass bei euch auch viel Salz liegt? Hier in Hamburg kennt man das kaum.
-
Wäre dann eine Programmierung die Lösung, mein Mann (eher Typ Frostbeule) hat sich neulich meinen ID.3 geschnappt und mal voreingestellt, dass bei einer Außentemperatur von 10 Grad automatisch die Lenkradheizung und die Sitzheizung in Stärke ** angeht 😤 (das kommt davon wenn man sein Auto hergibt)
So könnte dann wenigstens bei Standardsituationen das gefummele an der Klima entfallen.
was dir (euch) da helfen würde wären die noch fehlenden Fahrerprofile.
-
Batterie geprüft nicht, aber beim drauf drücken leuchtet die rote LED
-
Wenigstens hat der ID3 den guten alten mechanischen Schlüssel mit dabei. Damit kann man zwar nicht fahren
aber wenigsten abschließen. Ich glaube bei Tesla gibt es keinen mechanischen Schlüssel mehr.Dafür gehen da die Schlüsselkarten sehr zuverlässig und es bleibt einem noch der Weg das Handy oder die App zu nutzen. Wenn der Wagen allerdings tot ist hilft das alles nichts, da gebe ich dir recht.
-
Also keyless access hab ich am ID nicht
was ich vielleicht falsch gemacht habe ist den Schlüssel in den vorderen Getränkehalter zu legen. Da wonach das Symbol ist. Das probiere ich noch mal aus.
Das mit dem deaktivieren des zweitschlüssels kann eigentlich nicht sein, der Wagen war mit nur einem Schlüssel in der Werkstatt. Als er wieder kam ging der zweite Schlüssel direkt nicht mehr. -
Jo, beim ersten Weg war der Schlüssel im Haus und nur der deaktivierte Schlüssel im Auto
-
Könnte auch ein grundlegendes Problem sein. Mein Zweitschlüssel ging von Anfang an nicht. Schon mit 0564. Den habe ich garnicht erst mitgenommen sondern gleich reklamiert. VW hat nur 4 Wochen gebraucht...... und zwei Stunden Werkstatt
ne, er ging schon mal
-
Hallo zusammen,
ich habe einneues Problem. Seit dem Update auf 783 geht der Zweitschüssel nicht mehr.
Was ich probiert habe:
* Notschlüssel rausnehmen
* Auto mit Notschlüssel aufschließen
* Schlüssel wieder zusammenbauen
* Schlüssel auf das Symbol im Becherhalter legen
* Wenn ich jetzt Starten will sagt er "Schlüssel nicht erkannt"
Was auch nicht geklappt hat ist das Auto mit dem ersten Schlüssel zu starten und während einer Fahrt den Zweitschlüssel im Becherhalter liegen zu lassen. Auch danach geht der Zweitschlüssel nicht
Mache ich etwas falsch? Hat jemand noch einen Tipp, bevor das Auto wieder in die Werkstatt muss?
-
Ich habe mich eher gefragt was passiert wenn VW es garnicht mehr hinbekommt. Wie gibt man ein geleastes Fahrzeug zurück?
-
Die hat mit dem Hersteller ja nur den Namen gemein und dass sie am Ende im selben Konzern ist.
Versteh mich nicht falsch, sowas geisterte mir auch schon im Kopf rum, aber ich glaube das hat wenig Aussicht auf Erfolg.
