Ihr habt auch letztes Jahr bestellt; seitdem gab es auch noch eine Preiserhöhung. Glaube auch vw macht dann neukalkulation…
Weiß jemand diesbezüglich etwas? Ich selbst habe auch vor der Preiserhöhung bestellt, und frage mich, ob eine Änderung noch möglich ist ohne Neukalkulation.
Die Velour-Sitze wären mir ein Preisanstieg von ca. 3 oder 4 Tsd. Euro definitiv nicht Wert =)
Also unsere beiden mit MJ 22 haben 43xxx und 44xxx
Ah okay, also kamen noch einige danach 
Der Motor läuft dann einfach im Leerlauf mit. Die Schleppverluste sind äußert klein.
Ich vermute, die minimale Rekuperation kommt durch die Aufrechterhaltung der Drehfelder in der Synchronmaschine während des Leerlaufs.
In Fahrstufe N wird das 1-Gang Getriebe ausgekuppelt, in D bleibt es eingekuppelt, ergo dreht sich in D auch die E-Maschine mit und erzeugt so ein Magnetfeld, welches dir im Auto als Rekupperation angezeigt wird. In N gibt es keine Drehmomentübertragung auf die E-Maschine, also steht sie und muss nicht gegen das Magnetfeld arbeiten.
Vergleiche die alten Fahrraddynamos, wenn sie am Reifen anlagen musste man auch mehr treten egal ob die Lampe vorne brannte oder kaputt war.
Bist du sicher, dass der Antriebsstrang eine Kupplung hat? Welchen Sinn hat die Kupplung denn?
Kurzer Bericht: Im Bekanntenkreis haben wir im Mai 2022 zwei ID.3 mit einem zeitlichen Abstand von ca. einer Woche bestellt.
Komm Nr:
Pro: AL58xx
Pro S: AL65xx
Der Pro S hat bereits im August die FIN bekommen, und wurde Anfang September in WOB ausgeliefert. SV 6, MJ 2022. Zwischen Bestellung und Fertigung lagen also bummelig drei Monate. Austattung: Assistenzpaket, Komfort, Infotainment (alles normal, kein "Plus"). Muss einer der letzten aus 22 gewesen sein. FIN Lfd.-Nr. 36xxx.
Ich mit meinem Pro habe etwas mehr zugeschlagen: Design+, Komfort+, Assi+, Info+, WP. Aktueller Liefertermin: Mai 2023. Bin gespannt.
