Das verwechselst Du jetzt mit der aerodynamischen Bremse, die beim ID.4 von selbst ausklappt, damit die Bremsen nicht zu heiß werden ...
Verstehe. Würde erklären, warum das bergab passiert ist.
Das verwechselst Du jetzt mit der aerodynamischen Bremse, die beim ID.4 von selbst ausklappt, damit die Bremsen nicht zu heiß werden ...
Verstehe. Würde erklären, warum das bergab passiert ist.
Ihr seid alles Anfänger! Bei mir hat sich die Klappe während der Fahrt geöffnet!
Ich hatte das Auto vorher tagelang bei Schnee und Frost angesteckt und die Ladeklappe war offen und ging dann aufgrund von Vereisung nicht mehr so richtig zu. Also sie ging schon zu, aber eben nicht perfekt. Nach 10-15 min Fahrt hat sie sich dann irgendwann von selbst geöffnet.
und genau deswegen wird der #3 mein nächster
Der#3 war bei mir genauso auf der Liste, wie Model Y oder Model 3 als potentielle Neuwagen.
Der #3 gefällt mir optisch, war im Leasing jedoch viel zu teuer. Ein weiterer abschreckender Punkt war der hohe Verbrauch bei dem kleinen Akku. (Habe aktuell 77kW netto).
Alles anzeigenVielen Dank ID.3besteKarre für deine rasche und sehr hilfreiche Antwort.
Ich hatte schon Angst, dass sich die Rücksitzbank nicht umklappen lässt, bzw. nur in einem "Stück" umklappen lässt.
Von den Assistenzsystemen habe ich in der Serie den Spurhalteassistent Lane Assist. Was macht der genau?
Kann ich im Tempomat z.B. 120 km/h einstellen und bei einer Reduzierung der Geschwindigkeit (z.B, ein 80 km/h Schild) wird die Geschwindigkeit angepasst? Kann ich auch eine Geschwindigkeit z.B. 5 km/h aufaddieren lassen?
Gibt es im Fahrzeug Ambient Light? Im Exterieur wäre dies wohl nur in einem zusätzlichen Paket, oder?
Ambient Light ist Serie. Im Move Paket sind z.B. mehr Farbmöglichkeiten möglich.
Danke für die Tabelle, die kannte ich noch nicht.
Sie ist eigentlich nicht ganz korrekt. In der oberen Zeile müsste "1.x, 2.0, 2.1 und 2.3 OTA" und in der nächsten Zeile "2.3 Werk und 2.4" stehen. Dann würde es passen.
Je nach Außentemperatur. Die Batterie wird nicht mehr so stark geheizt, macht sich bei kurzen Strecken bemerkbar.
Diesbzgl. gibt es keinen Unterschied zwischen 2.4 und 3.2. Was du meinst, ist der Unterschied zwischen 2.3 (OTA) und 2.3 (Werk) oder 2.4 (OTW).
Habe bisher mit keinem Update eine Verbrauchverbesserung festgestellt, außer eben mit 2.4 im Winter.
Das stimmt einfach nicht, mein ID4 kam mit 2.1, bekam 2.3, 2.4, 3.0, 3.2 und das 3.21 und 3.7 steht in den Startlöchern, das sind in rund 2,5 Jahre 4 bald 6 Updates.
Ich habe die gleiche Historie wie du und kann mich noch recht gut erinnern, wann 3.0 im Werk aufgespielt wurde und wann wir das Update dazu erhalten haben und wir waren als Beta-Tester noch einer der ersten. Viele haben 3.0 OTA nicht mal gesehen. Die musste auf 3.2 OTW warten.
Das fragst du jetzt bereits das 2. mal
Um deine Frage zu beantworten. Nein. Ganz und gar nicht. Im Gegenteil. Ich vermute mal, dass ich mehr im „Business“ bin als so manch anderer. Du vergisst vermutlich, dass wir hier im 4.X thread sind und nicht im 3.x
Das war eher als rhetorische Frage gemeint.
Die Vergangenheit zeigt leider, dass du mal locker ein Jahr auf das Update warten darfst.
Ich glaube nicht, dass es bei 4.0 signifikant anders wird. Die Problematiken mit dem Update der Steuergeräte haben sich ja mit 4.x nicht verbessert.
Und ich sehe auch nicht, dass VW hier die Strategie gewechselt hat.
Ich hoffe ich auch. Also, dass bis dahin 4.1 ausgerollt wird auf den 4.0 bestand. Die aktuellen fahren ja schon mit 4.1 aus dem Werk
Du bist noch neu im ID-Business, oder?
Korrekt. Genau so ist es
Allerdings soll sich da mit dem Update auf 4.1 angeblich was tun so dass man beim Start direkt „restore last Mode“ auswählen kann. Hab ich aber noch nirgends gesehen bzw. es wurde noch von niemandem bestätigt.
Spätestens im April/Mai kann ich dann genaueres sagen, aber bis dahin wird das wohl allgemein bekannt sein.
Nur um nochmal auf Nummer sicher zu gehen, damit ich das richtig verstehe.
Unter 2.x bzw. 3.x ist es so gelöst, dass nur die Motorsteuerung bei Start im Comfort ist.
Wenn ich die individuellen Einstellungen nutze, dann bleibt er auch da. Sollte in den individuellen Einstellungen der Motor auf Comfort stehen, dann gibt es praktisch keine Veränderung. Sollte er auf ECO stehen, müsste ich nochmal "Individual" auswählen, damit er die Einstellungen zieht.
Unter 4.x stellt er sich auch generell auf Comfort um?
Das würde ja dann auch die übrigen Einstellungen betreffen, wie AAC und Klima?
Oh wow.....und ich dachte mit meinen 59.825€ wäre ich sehr nah dran.
Mein alter ID.4 lag bei 59.950,01 €. Noch näher geht kaum.
Spannend wird es erst, wenn VW auf die Idee kommt ab 01.04.2024 die Listenpreise zu senken. Man weiß ja nie...
Dann versuche ich noch was hinein zu konfigurieren.
Alles anzeigenSo, nu kann ich auch ich mal Fortschritt vermelden. Fahrzeug ist heute beim Händler eingetroffen, ohne Vorwarnung. Jetzt kommt Final Check und Anmeldung. Also bestimmt nochmal 2 Wochen.
Id.5 Pro mit Infotainment / Schwarz / GJ Reifen
- Design Paket
- Assistenzpaket "Plus" inkl. "IQ Drive" mit "Travel Assist"
- Infotainment Paket "Plus"
- Komfortpaket
Hauptsache unter 60k Grenze bei Dienstwagen....wobei ich nicht sicher bin ob das schon bei 70k ist seit diesem Jahr. bei Bestellung war es das jedenfalls nicht. Bestelldatum 18.10.2023
Das Wachstumschancengesetzt ist immer noch nicht durch und die ob die 70k durchgehen, steht noch in den Sternen.
Ich habe auch zum BLP von 59.909,67 € bestellt.
Muss nicht sein. Fahrzeug kann an einem Tag suchen und den Download dann starten. Erst wenn dieser abgeschlossen ist kommt die Meldung, was unterschiedlich sein kann. Ist mE von außen schwer zu beurteilen was stimmt.
Ich weiß was du meinst, aber bei mir war der Suchtag und der Installationstag identisch, sowohl bei OTA 2.3, als auch bei 3.0. Und diese Wochentage waren unterschiedlich.