Beiträge von Betze69

Ich danke euch!

Hallo!

Seit dem Update auf 3.2 wird im kleinen Display (vorm Lenkrad) u.a. der Durchschnittsverbrauch angezeigt.

Weiß jemand, wie man zwischen

Aktuell und Langzeit wechseln kann?

Es muss funktionieren, denn bei mir wird der aktuelle Verbrauch angezeigt, bei meinem Arbeitskollege der Langzeitverbrauch. Er wusste auch nicht, wie er das eingestellt hat. Wenn überhaupt, eventuell was das schon nach dem Update der Fall.

Danke für eine Antwort!

Bei mir auch.

Seit gestern kein Update, Reset des Infotainment System bringt keinen Erfolg.

Autosymbol in der App ist allerdings nicht gräulich, sondern in Farbe.

Dann hilft wohl nur Abwarten.

Nach rund 1 Jahr hatte die Bremsscheibe vorne links tiefe Rillen, sah irgendwie nach einem Materialfehler aus. Jetzt, nach 1,5 Jahren und 23.000km, hat die Scheibe vorne rechts das gleiche Aussehen. Bremsverhalten normal, keine auffällige Geräuschentwicklung und kein Ziehen in eine Richtung. Der Kundenservice bei meinem Händler meinte, dass alles im grünen Bereich ist. Solange das Auto bremst und es keine lauten schleif-oder kratzgeräusche beim Bremsen gibt, ist es egal, wie die Scheiben aussehen. Für mich wichtig, dass ich beim Händler war und die Beanstandungen nun in der Akte steht. Braucht mir nächstes Jahr keiner kommen, wenn ich meinen ID.3 zurückgebe.

Hallo!

Ich hatte eben bei meinem ID.3 eine Benachrichtigung, dass eine Softwareaktualisierung vorliegt.

Nach dem Start, kam die Meldung, dass ich das Auto verlassen- und es für mindestens 5 Minuten nicht nutzen soll.

Anschließend kann ich die Aktualisierung nutzen.

Das kann doch nicht das OTA Update auf 3.0 sein, oder? 5 Minuten?

Don Low:

Nein, der ID.3 steht nie draußen in der Kälte vor einem Ladezyklus.

Der Akku hat vor dem Ladezyklus

entweder Garagentemperatur (beim Laden in der Garage) oder die entsprechende Betriebstemperatur nach ca. 30km Fahrt zur Firmenladestation.

Korrektur:

Grundsätzlich gilt folgendes:

Variante A: Ich lade nach der Heimfahrt in der Garage oder direkt nach der Fahrt zur Arbeit auf dem Firmenparkplatz

Variante B: Ich lade in der Garage

Die niedrigste Akkutemperatur vor einem Ladezyklus wäre daher die in der Garage.

Am Samstag bin ich 30km gefahren, habe ihn anschließend in der Firma geladen. Alles OK

Grundsätzlich gilt folgendes:

Variante A: Ich lade nach der Heimfahrt.

Variante B: Ich lade nach dem Stand in der Garage.

Sprich, der Akku hat maximal "Garagenkälte"

Ich hatte diese Reduzierung erst einmal (am 18.12.2022) bei meinem ID.3 (SW 2.4) und da hat er auch erst nach über 90% reduziert.

Ansonsten lädt er bei AC völlig normal.

Erst gestern Vormittag wieder bei Anfangs -6° bis später - 4° vollgeladen. Keine Reduzierung festgestellt. Habe extra darauf geachtet.

OK, meiner kann an AC nur 7kW. Aber die hält er auch.

Zitat von Betze69

Kenne die Problematik nicht.

Mein ID.3 Pure 45kW Akku lädt kontinuierlich mit 7kW bis zum Schluß (100%)

Aktuell bei -8°C an einer AC Säule.

Mehr kann er nicht, hatte ich beim Konfigurieren leider versäumt. Kann aber damit leben.

Software ist 2.4 - Update auf 3.0 steht noch aus.

Update:

Aktuell geht die Ladeleistung auch bei mir in die Knie. Auf den letzten "Metern" von 7kW - 6kW - 4kW.

Ist das erste Mal, zumindestens habe ich es vorher nicht registriert.

Kenne die Problematik nicht.

Mein ID.3 Pure 45kW Akku lädt kontinuierlich mit 7kW bis zum Schluß (100%)

Aktuell bei -8°C an einer AC Säule.

Mehr kann er nicht, hatte ich beim Konfigurieren leider versäumt. Kann aber damit leben.

Software ist 2.4 - Update auf 3.0 steht noch aus.

Update:

Die von mir oben genannte Praxis wird bei uns sehr oft angewandt.

Der "Nächste" stellt sein Auto daneben, steckt seinen Typ 2 Stecker in sein Auto, verriegelt sein Auto und hängt das andere Ende über den eingesteckten Stecker des anderen. Nach dem Umstecken, startet der Ladevorgang automatisch.

Wir haben das heute nochmal getestet.

Das muss gestern ein Problem gewesen sein, welches sich nicht rekonstruieren lässt.

Wie lange der Zweite (der Wartende) schon steht und welche Reihenfolge beim Einstecken erfolgt, scheint also keine Rolle zu spielen. Es funktioniert!

Ein Bekannter hat im Ort eine kostenlose Ladestation. Da läuft das nur so.

Laden starten per We Connect App hat nicht funktioniert. Öffnen - Schließen auch nicht. Erst nachdem ich beide Stecker gezogen und wieder eingesteckt habe, ging es los.

Hallo!

Ich habe heute Mittag meinen ID.3 neben die besetzte Ladestation auf dem Firmengelände gestellt. Ladekabel war am Auto eingesteckt.

Mein Kollege hat ca. 1 Stunde später seinen Skoda abgeklemmt und meinen eingesteckt.

Der Ladevorgang wurde nicht gestartet.

Die Kontrollleuchte an der Ladebuchse am Auto war dunkel. Ich habe dann das Auto entriegelt, Stecker an der Station und am Auto entfernt. Kabel dann wieder eingesteckt und der Ladevorgang wurde gestartet.

Was ist da schiefgelaufen? Muss in der App etwas eingerichtet werden? Das war das erste Mal, dass ich unter diesen Umständen geladen habe.

Ich steh gerade etwas auf dem Schlauch.

Ich finde die Funktion der Vorklimatisierung über die Abfahrtszeit in der We Connect App nicht mehr.

Diese Funktion war doch unter den Einstellungen zu finden.

Hat sich erledigt. War wahrscheinlich ein kurzfristiges Anzeigeproblem in der App.

Mein ID.3 mit 45kWh Akku, Fahrleistung 2 x 30km x 5 Tage, kommt im Moment auf 250km Reichweite.

Ob mich das ärgert?

Nein, weil ich es vorher wusste. Von daher akzeptiere ich es ganz einfach.

Ich würde heute den nächst größeren Akku nehmen. Beim nächsten Stromer mit Sicherheit.

Prahlmodus an:

Ich kann im Ort kostenlos laden, dann muss ich im Winter halt 2x an die Station.

Prahlmodus aus.

Ob technisch mehr möglich wäre, weiß ich nicht.

Irgendwann spielt das kalte Wetter vielleicht keine Rolle mehr.