Grundsätzlich wäre das ja nicht soo schlimm, ginge es wenigstens am Drucktaster!?
Aber nein, nähert man sich von hinten, muss erst das Kfz an einer der Türen entriegelt werden, ansonsten verweigert die Klappe komplett ihrn Dienst!?
Das nervt!
Ja, das ist richtig, ich hol dann halt immer den Schlüssel raus. Hab mich schon so dran gewöhnt, dass es mir gar nicht mehr auffällt 🙈 aber es nervt tatsächlich, man wollte das ja irgendwann mal aus einem bestimmten Grund als Ausstattung haben….
Kurzes Update von meiner Seite: Für die Werkstatt ist das Thema erledigt. Da offensichtlich der DCF77 Schuld ist, handele es sich um ein lokal beschränktes Phänomen, wofür VW nix kann... Und überhaupt wäre ich der Einzige, bei dem das auftritt....
Ist das tatsächlich so? Gibt es hier sonst Kunden vom Rodgauer VW-Händler, bei denen das auftritt?
Oder andersherum: Könnte jeder, der das Problem hier im Umfeld von Mainflingen hat kurz sein Modell/BJ und die konkrete Auswirkung posten?
Raum Aschaffenburg, 2023er Modell GTX, hier geht nix… also easy open der Heckklappe per Fuß geht nicht.
Wer es in Aschaffenburg mal ausprobieren möchte, ob es wirklich funktioniert, dem kann ich das Parkhaus am Hauptbahnhof empfehlen… da geht die Heckklappe zumindest per Fußtritt auf 😅
Das Thema möchte ich nochmal aufgreifen. Nachdem ich vor 2,5 Wochen meinen GTX abgeholt hatte, habe ich auch festgestellt dass Easy Open der Heckklappe nicht funktioniert.
Also zurück zum Händler, der meinte, das Problem ist grundsätzlich bekannt, in seinem Verkaufsraum oder in der Werkstatt würde es funktionieren in der Regel. Es würde am Bodenbelag liegen?! Also Auto in beide reingefahren, beide Male nicht funktioniert. Daraufhin wurde ein Werkstatttermin für heute vereinbart.
Ergebnis heute… in einem bestimmten Bereich der Werkstatt funktioniert das ganze, er hat mir ein Video davon gezeigt, sonst aber offensichtlich nirgends. Lösung: aktuell keine…
Bin hier auch im Rhein-Main-Gebiet, genauer Aschaffenburg. Also ich weiß ja nicht, was hier durch die Luft schwirrt und ich will es auch wahrscheinlich nicht wissen, aber es kann doch nicht ernsthaft die Aussage von VW sein, dass man da nichts machen kann, weil die Störungen ja nichts von VW verantwortet werden…
Bei meinem 6 Jahre alten Ateca hat das ganze übrigens einwandfrei funktioniert…
Alles anzeigenDer ID.3 Pure hat 110 kW Leistung bei einem Akku mit 45 kWh. ID.4 GTX / ID.5 GTX hat 220 kW bei einem Akku mit 77 kWh.
Mcht beim ID.3 also 2,4 kW pro kWh Akku. Bei den GTX Varianten sind es 2,9 kW pro kWh Akku.
Daran siehst du schon deutlich , dass die GTX rund 21% mehr Energie ausgeben müssen/können relativ zur Akkugröße. Nimmt man die Bruttokapazität vom Akku ist der Unterschied noch krasser und der GTX muss 35% mehr Energie relativ zur Batteriegröße ausgeben können.
Bei der Batterie selbst ist die Leistungsverfügbarkeit aber eher linear steigend. Sprich: Wenn der GTX 20% Leistung verliert sollte man beim ID.3 Pure auch etwas sehen.
Der ID.3 Pro Performance mit 150 kW Leistung bei 58 kWh Akku wird z.B. bei kälteren Temperaturen auch schnell eingeschränkt. Ist einfach der Physik geschuldet.
Es gibt übrigens auch noch unterschiedliche Zelltypen. Manche können z.B. viel Peak Leistung ausgeben, halten die aber nur in speziellen SoC-Bereichen und fallen danach schneller ab. Manche sind relativ gleichmäßig, schaffen aber nicht so hohe Maximalwerte.
Verstehe zwar nur die Hälfte, da ich Physik aus Gründen in der 12. abgewählt hatte 😎 aber danke Dir für die Ausführungen.
Die volle Leistung gibt es beim GTX nur ab 88% Akkustand. Somit wird der Balken auch dann erst voll sein. Das muss man beim Kauf auch unterschreiben.
Ja, das ist bekannt, aber laut der Tabelle hier in dem Beitrag ist der Leistungsverlust unter 88% marginal, und nicht wie in der Balkenanzeige zwischen 25 und 35%. Deshalb meine Frage.
Ich gehe jetzt mal davon aus der Akku gleich groß ist. 100% beim ID3 sind 150kW, beim GTX sind es 199kW. Wenn der Akku 150kW leisten darf sind das halt 100% beim ID3, aber nur 75% beim GTX.
der pure hat nur den kleinen Akku
Würde das Thema gerne nochmal hoch holen. Bei meinem ID.3 Pure Performance habe ich bei den aktuellen Temperaturen und bei ähnlichem SoC (50/60%) gemäß dem blauen Balken im Kombiinstrument volle Antriebsleistung.
Beim GTX ist der Balken irgendwo zwischen 2/3 und 3/4. Woran liegt das? Die Tabelle hier in dem Thema was den SoC angeht spricht ja eine andere Sprache. Liegt das nur an den niedrigen Temperaturen? Aber warum kann der ID.3 dann trotzdem 100% Leistung bringen?
Habe seit Freitag Abend meine FIN. Laut meinem AH heute die Aussage, dass das Auto laut System in VW Ende Februar bei ihnen eintreffen soll. Dauert das wirklich jetzt nochmal einen Monat bis Auslieferung?
Wie sind eure Erfahrungen?
FIN 22.12.22
Auslieferung 13.01.23
Ein paar Tage früher wären noch drin gewesen, aber die Spedition hat auf sich warten lassen.
Möglicherweise gabs das hier schonmal und ich war zu doof es zu finden, ist aber nur eine kleine Frage.
Ist das Ambientelicht nur bei eingeschaltetem Abblendlicht an, oder geht das auch dauerhaft?
Ich war der Meinung, es wäre dauerhaft an, habe ein bisschen an den Einstellungen rumgespielt, jetzt ist es aus, solange das Abblendlicht aus ist. Keine Ahnung ob das vorher auch so war.
Ja, der ist sogar bei mir aus der Nähe. Aber bei mir sollte es verbaut sein ich habe sowohl Assistentzpaket und Komfortpaket, jeweils plus. Da sollte es drin gewesen sein.
Also ich war schon wieder dort wegen Easy Open, verbaut ist es wohl, es funktioniert nur nicht, egal wie oder wo man es versucht. 31.1. Werkstatttermin🙈 aber der Rest funktioniert und macht riesig Spaß, von daher kann man das verschmerzen. Dir jetzt auch viel Spaß mit der Karre, wir begegnen uns sicher bald in unserer kleinen Stadt 😁
Ich habe letzte Woche bei Abholung bei VW Hamburg ein Formular unterzeichnet, in dem das alles geregelt ist. Zuvor hatte ich Anfang Dezember von meinem AH schriftlich (und ohne Nachfrage) bestätigt bekommen, dass die Differenz übernommen wird.
Das war dann vermutlich die Niederlassung, bei denen zahlt ja eh VW. Bei den eigenständigen Händlern scheint es dann eventuell problematisch zu werden, wenn die nicht mitziehen… na wunderbar 🤬
Das ist auch tatsächlich so.
Dann muss ich wohl bei meinem AH Mal intensiver nachfragen…
Such mal hier hochwärts bei joernh oder Seb. Da wurde was zu geschrieben..Erinnern: ....erst Bafa-Prämie dann VW "Ausgleich", dauert dann also 6 Monate?!
Das habe ich auch noch in dunkler Erinnerung, es bleibt aber halt auch recht vage. Mein AH sagt beispielsweise, dass sie dazu immer noch keine wirkliche Info haben wie es laufen soll und VW verweist mich wiederum ans AH. Und angeblich fordert VW eine Beteiligung des Händlers, sonst würde es nichts geben. Das wäre ziemlich frech muss ich sagen.
Gibt es hier schon jemanden, der von VW aufgrund der verloren gegangenen BAFA Prämie einen Ausgleich bekommen hat?
Welche Versionen werden denn bei Euch in den Systeminformationen angezeigt? Wäre ja nicht das erste Mal, dass die Versionskachel eine falsche (alte) Software anzeigt und OTA eine Korrektur kommt.
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Keine Ahnung welche Version das übersetzt ist…
