Beiträge von chb1970

Ok, danke, dann scheint es unterschiedliche Auswirkungen zu geben. Nextmove hatte von dem „Springen“ berichtet, bei Patrik scheint das nicht der Fall gewesen zu sein

Glückwunsch, dann hoffe ich, dass 3.2 innovativer ist als 3.0, das haut mich offen gestanden nicht so sehr vom Hocker. Was die Batteriemodule angeht, ist meine Information, dass sich dies schon auf die Reichweite auswirkt. Man kann das wohl feststellen, wenn man von 100 % runter fährt und in gewissen Prozentbereichen dann „gesprungen“ wird. Beispielsweise du hast noch 25 % und 5 km später bei gleichbleibender Fahrt hast du nur noch 18 %

Ich habe 3.0 jetzt seit sicher 4 Monaten drauf. Wenn ich mir Deinen Erfahrungsbericht anschaue, ist das einfach seitens VW nur ein Trauerspiel… drücke die Daumen, dass es iwann funktioniert

Ich sag mal so… über die Kommunikation und ewigen Ankündigungen habe ich geschimpft wie ein Rohrspatz. 3.0 lief jetzt bei mir gut und der Qualitätszuwachs ist groß. Trotzdem arbeiten die eingesetzten Prozessoren noch relativ langsam (Spracherkennung durch Online Anbindung erheblich besser, aber absolut gesehen noch zu langsam)… aber es wird… in 2-3 Jahren dürfte VW im oberen Bereich mitschwimmen… Frohe Weihnachten an alle

Zitat von FrankHai

Hallo Zusammen,

Ich habe mehrere Fragen an Euch, die schon weiter sind mit Ihrer Installation.

Bei mir ist von gestern Aben bis Heute Morgen die Installation Teil 1 fehlerfrei durchgelaufen. Ich habe dann mit ein wenig mehr Aufwand den Hauptbenutzer und den Connect zur App wiederhergestellt.

Also soweit alles ok.

Kurz danach wurde wieder ein Update angeboten, ich weiß aber nicht ob es sich um Teil 2 handelt, denn es wird Online installiert und nicht wäre man den ID verlässt und durch Lichtaus bestätigen muss.

Nur war ich sogar fast zwei Stunden unterwegs, aber der Installationsvorschrittsstrich bleibt auf dem letzte halben Zentimeter die ganz Zeit stehen.

Ist das Teil 2 mit eine Menge Text und Hinweise auf das Navi ?

Ich habe auch keinen weiteren Hinweis beim Aussteigen erhalten, sonder nur das ich eingeschränkt Funktionen habe.

Danke für Euren Hinweise

Frank

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Du erhältst kurz nach Teil I ein SW update, das das Bordbuch betrifft. Teil II wurde mir gleich am Tag nach I angeboten und da lief es auch ganz normal mit den Anzeigen (Standlicht aus, Installieren Button drücken)

Zitat von seveneleven

Danke Dir heidrei

Die Einrichtung ist in der Tat nicht sonderlich intuitiv. An einer Stelle hänge ich: ich habe den Shop in Betrieb genommen und WeConnect Plus für 0 Euro "gekauft".

Nachdem er mir im Shop erst einen Haken gesetzt hat, ist er auf "in Bearbeitung" umgeschwenkt (Bild).

IMG_0276.jpg

Ich musste dann weiter aber ich befürchte, er hat das immer noch nicht abgeschlossen, denn in der Handy App unter Privatsphäre Mobile Online-Dienste sind die meisten Dienste mit einem roten Ausrufungszeichen (bspw. Abfahrtszeiten, Fahrzeugstatus etc) markiert.

Any ideas?

Danke!

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Die roten Inaktivitätsausrufezeichen in der App für die einzelnen Mobilen Dienste hatte ich auch. Es gibt hier andere Threads, die sich damit sehr aufwändig beschäftigen. Bei mir hat eines sehr schnell geholfen: bei mir wurde nach dem 2. Update die Standortdatenübertragung inaktiviert. Im Infotainment unter Hauptnutzer Standortdatenübertragung einschalten, dann läuft der Großteil der mobilen Dienste. Insbesondere die Sprachbedienung hat von gestern auf heute deshalb einen Quantensprung insbesondere in Richtung Sonderzielsuche gemacht. Die Standortdatenübertragung sieht man an dem Pfeil unterhalb der Weltkugel

IMG_2264 (002).jpg

2. Update ist auch drauf. Navigationsdarstellung (Fahrspuranzeige), ID Light Fahrhinweise sind definitiv besser. Wie es mit der Ladegeschwindigkeit aussehen wird, werde ich sehen.

Was mich bislang enttäuscht hat, ist die Spracherkennung… also Mercedes MBUX Niveau (es soll ja die Sprachereknnung des Mercedes Zulieferers sein) ist um Welten besser. Gibt es hierzu erste Erfahrungen??

Warum geht man davon aus, dass es im Frühjahr unproblematischer sein sollte. Bei mir lief es recht unproblematisch durch…. von den bedauerlichen Horrorfällen wird natürlich mehr berichtet

Bei mir das gleiche, habe das gestern Abend eingerichtet und heute Morgen die Bestellbestätigungen bekommen.

Teil 1 ist drauf, ein Fehlversuch, dann ging es. Auch mit den beiden roten Warnleuchten, was während des Installationsvorgangs normal ist. Vielleicht noch ein kleiner Tipp bei der Nutzereinrichtung: das hat teilweise gar nicht funktioniert, wenn ich über die App gehen wollte, da wurde dann im Infotainment ein S-PIN abgefragt. Es ging alles viel einfacher, wenn die QR-Codes mit der Kamera des Smartphones eingescannt werden und man nicht über die App geht, sondern dann direkt über die Seite von VW. Das ging zumindest bei mir erheblich unproblematischer

Hallo, die Info per Mail zur Bereitstellung des 3.0 Updates habe ich heute auch bekommen.

FRAGE: es wird in den Details und Voraussetzungen für das Ziehen des Updates von dem Vorliegen eines WeConnect Start Vertrages gesprochen. Also, ich habe die Karre ja seit Oktober 2020, die WeConnect ID App ist seit der ersten Stunde drauf und mit dem Fahrzeug verknüpft... einen gesonderten Vertrag kann ich in der App nicht weiter abschließen, bis auf den über die Datenpakete über "cubictelekom"... das kann es aber wohl nicht sein. Jemand eine Ahnung????

….das ist bei VW nicht Pech, sondern schlicht und ergreifend Dilettantismus. Seit fast einem Jahr wird angekündigt. Getan hat sich bislang nichts. Und diejenigen, die 3.0/3.1 oder sogar 3.2 haben, können sich schon jetzt auf das nächste Update freuen. Das wird meines Erachtens genau dasselbe Gewürge sein. Wieso sollte sich dort etwas zum Besseren gewendet haben?Und ja, richtig, die Kommunikation ist schlicht und ergreifend eine Katastrophe. Da wäre es besser gewesen, nichts anzukündigen und lieber im stillen Kämmerlein zu arbeiten und seine Hausaufgaben zu machen.

Zitat von kurtis.brown

was soll denn die Coldgate Lösung sein?

Das kürzlich veröffentlichte Update ist es jedenfalls nicht, wenn man mal in anderen Foren so mitliest. Und Ladeplanung und Naci sind im Ioniq noch schlechter als im ID mit 2.3 ab Werk.

Was coldgate Lösung sein soll? Vorheizen des Akkus bei vorgegebenem Schnelllader, Akkustand mind. 24% (das ist selten dämlich, aber immerhin)… und soviel habe ich darüber noch nicht gelesen, da es die letzten Wochen nicht Minusgrade hatte… also wenig ergiebig. Und ja, Ladestoppplanung muss bei Hyundai auch sehr mäßig sein, aber man muss sich ja nicht nur nach unten orientieren

Zitat von Klemmchen

Ein Jahr nennst Du also zügig. Für eine Funktion. Ok.

So nebenbei. Ne Routenplanung geht bis heute nicht und OTA ausschließlich für das Infotainment.

Auslieferungsbeginn Ioniq5 Juni 2022, im angrenzenden Winter 2021/22 kam Cold Gate und im kommenden Winter ist die Lösung da. Finde ich OK. ID Auslieferungsbefinn Oktober 2020, bis heute nichts...

Und Routenplanung mit Ladestopps geht eingentlich schon, ist aber mE hinsichtlich Auswahlkriterien angefahrener Ladepunkte stark verbesserungsbedürftig (Bsp: warum wird auf einer 800 km Strecke der erste Stop in Hamburg - wo es ja wenige Schnelllader gibt - ein Schnelllader mit 1 (!) LP vorgeschlagen, wenn 5 km weiter 10 LPs vorhanden sind? etc etc)

Zitat von Klemmchen

Recht zügig angenommen? Ist das Dein Ernst?

Nach VW Maßstäben sehr zügig, im Marktumfeld immer noch akzeptabel

Zitat von eingemaischt

Jetzt mal ernsthaft: Weil du die Spotify App nicht rechtzeitig bekommen hast, schließt du das aus?

Ich finde das Update-Durcheinander auch nervig und peinlich, aber das Auto fährt gut und sauber, das ist und bleiben noch Hauptkriterien.

BTW: Aktuell wird der e-Up gebraucht so teuer verkauft wie ich 2021 für den ID zahlte....

Dass es "gut" fährt, ist für mich nicht ausreichend. Ich fahre im Jahr 30-35T km, eine vernünftige Ladestoppplanung, wie in 3.+ versprochen, gibt es bis heute nicht (könnte da über ganz viele Unzulänglichkeiten berichten); Ladeleistung bis heute medium und dazu halt Ankündigungen über Ankündigungen. Besser lieber schweigen und liefern, wenn man kann, aber nicht andersherum. Und ja, ich schließe Spotify App aus, wenn sich nicht rechtzeitig erhältlich wäre. Es gibt ja gute Alternativen. Gleiches gilt für den E Fahrzeugbereich

es geht mE nicht um "Dramatisierung", sondern darum, dass sich Hyundai dem Cold Gate recht zügig angenommen hat, aus den 70kW wohl jetzt durch Software Upgrade wieder ein komfortabler dreistelliger Bereich aufgerufen wird und VW seit Monaten von 2.4. auf 3.0 nicht aus den Hufen kommt und das Thema Vorkonditionierung auch nach 2 Jahren weder für Geld noch gute Worte zu bekommen ist. Wie gesagt... keine Dramatisierung