Beiträge von roobi90

    Push..


    Die Welt hat sich seit dem letzten Post weitergedreht.. wahrscheinlich ist es immer noch ausgewogen im Hinblick auf kaufen vs Leasen, da die selben unbekannten immer noch existieren oder gibt es im Vergleich zu Mai 2021 Änderungen?


    Wir kriegen unseren im Mai 2023 per Kauf. Wenn der Markt so weiter existiert, kann man über einen Verkauf nach 2-3 Jahren nachdenken, wenn nicht wirds mein erster Wagen den wir lange bis zum Ende halten.


    Cool ist die Flexibilität bei Kauf in jederlei Hinsicht,

    In 24 Monaten wird dein id5 keinen/kaum Wertverlust erleiden.

    Wenn 2025/2026 nicht die Feststoffbatterie in Serie gelangen sollte und keine große Auswahl an anderen E-Modellen im Preissektor 25-40k€ auf den Markt kommen, denke ich das auch und hoffe es noch mehr :D


    Hier musst du aber auch berücksichtigen, dass der aktuelle Markt wahnsinnige Gebrauchtwagen-Preise hergibt. In "normalen" Zeiten wäre vermutlich dein Verkaufspreis deutlich geringer ausgefallen.


    Aber ja, in dem Fall, alles richtig gemacht ;)

    Gute Argumente! Ich tendiere aktuell auch eher zu dem ID5, Kauf per Finanzierung:


    -Lieferzeit Mai 23 -> da kann ich wenigstens den Sommer noch die Sonnenstunden der PV mitnehmen, KIA ca. 12MOnate Lieferzeit

    -Ganzjahresreifen sind dabei

    -flexibler was den eventuellen Verkaufszeitpunkt angeht

    -bei Schäden oder ähnlichem habe ich mehr Entscheidungsspielraum wann und wie ich instand setze

    -wer weiß das schon, vielleicht fährt man ihn ja auch bis zum bitteren Ende , die Option ist zumindest da

    -mind.1% mtl. Rate (Zins+Tilgung) vorgegeben für 12-48 Monate bei 3,99% mit entsprechender Restschuld je nach Rate und Laufzeit, Anschlussfinanzierung 3,49%

    - bei KIA steht im Angebot 4,76% effektiver Jahreszins, dagegen wirkt natürlich der hohe Nachlass

    Push.


    Wie schätzt ihr die aktuelle Lage bzgl. des Restwerts von einem ID5 ein?


    Hintergrund ist, dass ich mich zwischen Leasing und Finanzierung entscheiden muss.

    2025,2026 jenachdem, wollen wir auf ein neues noch auf den Markt zu bringendes Fahrzeug (E) sowieso umsteigen.


    Die Frage welche Variante sich für uns mehr lohnt.


    Leasing für 24 Monate KIA EV6 170PS (UPE: 49700 -> effektive Kosten 11340€) oder Finanzierung für 24 Monate ID5 Pro.Performance (UPE: 54284 -> effektive Kosten inkl. Zinsen: 11.400


    Ich habe persönlich etwas Angst vor einem brachialen Restwertabfall von den E-Fahrzeugen, wegen fortschreitender Technik, Inflation, Weniger Subventionen für E-Fahrzeuge, Ladeinfrastruktur immer noch nicht wirklich weiter.


    Dann würde mir zwar das Weiterfahren des ID5 immer noch bleiben.


    Schwiiieerig...

    Ich hab jetzt ein Angebot. (Privatkunde)

    Fahrzeugpreis: 54.410€

    mlt. Rate inkl. Versicherung: 408€

    Haustürlieferung: 1136

    Typ: Vario Finanzierung

    Laufzeit 24 / Laufleistung 10.000km


    Zum Schluss kann ich entweder den Wagen für 35.500€ kaufen oder gegen eine Schlussgebühr für 1632€ abgeben.


    Das gleiche Modell gibt es auch als Leasing, nur dass die 1632€ dann auf die 24 Monate als Rate aufgeschlagen werden.


    Sind also 12.571€ auf 2 Jahre - Nur Winterreifen sind nicht dabei.


    Ich empfinde das nach etwas Marktrecherche online und bei verschiedenen Stationären Händlern als fair am aktuellen Markt.

    So sehen die Angebote für den ID5 bei mir auch aktuell aus.

    Daher überlege ich ihn per Finanzierung zu kaufen.


    So ist der Markt aktuell. 0,5 Faktor oder ähnliches gibt es nicht mehr, außer vielleicht teilweise für Gewerbe..

    Wir hatten auch überlegt gehabt, ob Kaufen oder Leasen (hatten die Autos davor immer als Jahreswagen gekauft und bis zum Ende gefahren). Da es die 1. Generation ID ist und VW noch in den Anfängen steckt, haben wir uns erst mal für ein 4-jahres Leasing entschieden und werden uns danach (vermutlich einen ID) kaufen.

    Darf ich fragen wie die Konditionen sind? 1% des Preises?

    Ja wir liebaügeln mit dem Cupra Tavascan, der aber vermutlich 2025 oder auch 2026 erst auf den Straßen losrollt.


    Daher ist jetzt die Fragestellung, was bis dahin jetzt eine einigermaßen wirtschaftliche Lösung, ist.


    a) Kauf eines E-Fahrzeugs (ID5, 2023)

    b) Kauf eines neuen Verbrenners

    c) Leasing eines von beiden


    Bezogen auf den reinen Wertverlust ist wahrscheinlich die Verbrennerlösung die risikoärmste, zumal das Auto auch um die 10-15k je nach Austastung weniger kostet.


    PV-mäßig haben wir ab August eine Mini-Anlage 3,2kwp und überlegen ab nächstem Jahr auf das Doppelte (erstmal das maximal möglichste auf der vorgesehenen Fläche) zu installieren. Damit könnte man einen kleinen Teil des E-Fahrzeugs tagsüber laden.

    Umgekehrt die Formel aufgestellt:

    Bei aktuellen Leasing"angeboten" könnte der Wertverlust bei 4 Jahren bei 51% liegen (mit 550€Leasingrate gerechnet).


    Echt schwer vorherzusagen.....was der bessere Weg ist...


    Haben wir denn in 4 Jahren "wieder" normale Jahre??? Hmmm...

    Hallo zusammen,


    ich stehe auch vor der Entscheidung, ob Leasing oder Kauf. Dazu eine Frage, ob ich so rechnen kann. Ob alles so eintritt, natürlich ungewiss.


    Preis ID5 Pro ohne jegliche Förderung: 50.908€

    Angenommener Wertverlust 40% nach 4 Jahren: 20363,20 = 30544€

    20363 / 48 = 424,22€ / Monat Wertverlust


    Aktuelle Leasingraten alle über 500€


    Mein Fazit ist, dass doch der Kauf eigentlich besser wäre, weil:

    • Wenn eine Förderung 2023 noch dazukommt, verbessert es den mtl. Wertverlust nochmal, da geringerer Preis
    • Wenn ich das Auto spontan doch mal mehr fahren oder sogar behalten möchte, kein Risiko

    Wenn mtl. Wertverlust und Leasingrate beinahe identisch wären, würde ich schon das Leasing bevorzugen, aber da dem nicht so ist, ist mein Blick Pro-Finanzierung.


    Freue mich über Erfahrungswerte/Meinungen


    Viele Grüße