Was ist an der kleinen Batterie schlecht?
Für Zweitwagen ist die doch voll in Ordnung.
Was ist an der kleinen Batterie schlecht?
Für Zweitwagen ist die doch voll in Ordnung.
Man sollte die Entwicklungskosten nicht vergessen.
Der Golf basiert auf dem MQB, wo einzelne Komponenten millionenfach hergestellt werden.
Der MEB hat momentan noch viel geringere Stückzahlen.
Auf der anderen Seite kostet ein ID.3 in China auch nur gut die Hälfte, wie in Deutschland.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Hersteller seinen Herstelleranteil zurück verlangt.
Der Anteil wurde sowieso im Voraus auf die Preise aufgeschlagen.
Momentan kostet so ein Modell um die 20k€.
Der billigsten ID.3 beim Händler kostet momentan ab 18k€ (mit wesentlich mehr Kilometer).
Von daher finde ich den Preis in Ordnung.
Normalerweise sollten die Preise sinken, aufgrund der weggefallenden Umweltprämie können die Preise aber auch steigen.
Jetzt haben die Kunden und Händler den ganzen Schaden.
Mal schauen wie sich nächste Woche die Preise für Gebrauchtwagen und Tageszulassungen entwickeln.
Die utopischen Listenpreise wo für ein Kleinwagen >35k€ aufgerufen wurde, schrecken ohne Förderung jetzt noch mehr ab.
Wenn der Wagen 400€ im Monat kostet, wäre der Kaufpreis nach etwas mehr als 4 Jahren ja komplett bezahlt. Dann würde ich den besser kaufen.
Ich sehe so einen E-Trecker auch nur für bestimmte Einsatzzwecke.
Jede Maschine (Landwirtschaft, Bau,..) welche sehr viel Kraftstoff benötigt (hunderte Liter am Tag) wird in absehbarer Zeit nicht elektrisch zu betreiben sein. Hier macht der Einsatz von E-Fuels ausnahmsweise Sinn.
Am Mittwoch wurde das zeitnahe AUS angekündigt und heute dann das wirkliche Datum verkündet.
Das war ganz genau so geplant, damit keiner mehr darauf reagieren kann.
Ich bin gespannt, wie sich die Preise für die Gebrauchtwagen + Tageszulassungen entwickeln, wenn die Förderung wirklich am Ende des Jahres ausläuft.
Der Cupra bekommt im nächsten Jahr ein Facelift und dann sicherlich auch gleich das neue Infotainment System.
Optisch gefällt mir der Born wesentlich besser.
Vom Preis Leistungsverhältnis ist der Cupra sowieso viel attraktiver.
Das MCS (Megawatt Charging System) ist momentan noch in der Entwicklung und wird erst 2024/2025 fertig sein. Da die ersten Lkws hauptsächlich im Pendelverkehr zwischen den Depots fahren werden, gibt es aktuell noch keinen Bedarf auf den Rastplätzen.
Momentan ist der Preis für die Zertifikate ganz schön im Keller.
Deswegen zahlen die Anbieter 2024 auch nur noch zwischen 50 und 110€ (Stand heute).
Ich werde wieder beim ADAC meine THG beantragen.
Wie hoch die sein wird ist momentan noch ungewiss, die letzten Jahre waren es aber immer gute Angebote.
Alternativ pokern und auf eine Prämie zum Marktpreis setzen.
Das schlechte abschneiden des Teslas hat sicherlich auch damit zu, dass die Fahrzeuge keine verpflichtende Inspektion haben.
Ich wäre als Tesla Fahrer auch nicht zur Inspektion gefahren, sondern hätte auch nur die notwendigsten Wartungen (Bremsflüssigkeit,...) gemacht.
Ich würde die auch einfach beantragen.
Da es 2020 keine THG Quote gab, wird es auch nicht im Vertrag stehen.
Ich habe auch noch nie gehört, dass das in einem Vertrag stand.
Mittlerweile wird die Quote in vielen Leasingsonderzahlung schon berücksichtigt.
Ist leider so.
Der Cupra Born wird zu richtig guten Preisen angeboten, da lohnt sich ja nicht mal ein gebrauchter ID.3.