Beiträge von IDMicha

Zitat von Reiner030

naja, mein Fahrzeug ist vor ca. 4 Wochen produziert worden, wartete dann 3 Wochen im Leerlauf und jetzt schon eine Arbeitswoche wohl auf sein Update... und liegt um 34.500...

Leider sieht man sowohl auf dem Infodisplay als auch an der Ladesäule wenn nur die Uhrzeit aber kein Datum.

=> Ladesäule => der Wagen heizt sich jetzt mit Ladestrom auf, statt 125kW hat er mit 129kW geladen => Software Fix

Von der Umgebungstemperaturen 1-3°C könnte es diesen Montag gewesen sein, aber da fehlt die Feuchtigkeit
https://www.wetter.com/wetter_…ml?sid=E790&timeframe=30d

Es würde zwar aufgrund des schon eingespielten Software Updates 2.0 für diese Woche sprechen, aber VW hat für seine Vorführfahrzeuge das bestimmt schon vorab aufgespielt.
Daher finde ich das sehr unwahrscheinlich, dass das Video sogar von vorgestern/gestern (Mi/Do) sein könnte (weil es dann auch regnerisch/feucht war).

Er hat auch von weiteren Testfahrern gesprochen, die aufgrund der guten Verbrauchswerte eher bei wärmeren/trockneren Wetter gefahren sind, was dann mehr zum 30.11/1.12 passen dürfte
Und insbesondere gab es heute eine "Flut" von neuen ID.4 Vorstellungsvideos, die brauchen so Ihre Zeit, bis alle Youtuber die fertig gestellt haben, selbst wenn das "Vorstellungsvideos vom Fließband" sind...
VW macht das wie die Grafikkartenhersteller NVIDIA, AMD bzw. Chip-Hersteller Intel und AMD (wie auch allgemeine Pressemitteilungen):
Bericht darf man vorbereiten, aber erst zur Deadline und auch nur die vorgegebenen Punkte veröffentlichen... und damit es spannend bleibt gibt es alle paar Wochen "neues" zu entdecken...

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Wir können das ganze noch weiter eingrenzen, der YT aus München hat ein Video wo er am 03.12. aufm Weg nach Wolfsburg war😉

Zu den 40 Tsd, ja könnte klappen, meiner hat ne FIN mit 41xxx und sollte eigentlich dieses Jahr noch kommen, wobei ich da nicht mehr dran glaube

Zitat von Reiner030

und vom VW Chef der Hinweis ab ~ 20:30 , "das schon weit über 40.000 Bestellungen getätigt wurden und 'Stand gestern' schon 28.000 Fahrzeuge ausgeliefert worden sind"... jetzt müsste man nur noch wissen, wann dieses Video aufgenommen wurde und ob VW noch die 40.000 Fahrzeuge für dieses Jahr schaffen will... *sniff*

Das Video dürfte nicht so alt sein, max. zwei Wochen und und 40.000 bis Ende des Jahres wäre sportlich bei den paar Tagen die noch sind.

Im neuen Video von Nextmove über den ID.4 kann man schön sehen wie die Ladestopps mit in die Route einberechnet werden und das AR HUD wird auch gezeigt.

Zitat von Tmax

Also ich zahle 40k+€ für ein Auto, wo ich verschiedene SW, die ich nicht haben will, über versch. Menüs jedesmal abschalten muß?

Sorry nein, das ist ein NO GO.

Man darf doch erwarten, dass man das 1 mal konfigurieren muss und dann gut ist. Wir sind mündige Bürger, haben eine Führerschein gemacht und sind trotz aller Helferlein trotzdem für unser Handeln voll selbst verantwortlich.

Und das hat auch nix mit schnell oder langsam fahren zu tun. Der Lane assist spinnt einfach, weil er die "Lane" oft nicht richtig erkennt.

Und er (VW) wird nicht bestraft, wenn der PKW in die Betonleitplanke oder den PKW links oder rechts neben einen gelenkt wird.

Das muss (dauerhaft) abschaltbar sein.

Und es gibt auch kein Gesetz was dagegen spricht, da es ja auch Fahrzeuge ohne Laneassist gibt.

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Ab 2022 ist der Lane Assist in der EU vorgeschrieben, daher vermute ich das dieser bereits jetzt, wenn vorhanden nicht dauerhaft deaktiviert werden darf.

Zitat von Aggstein First

@IDMicha Eine Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit wird es nie geben. da muss dann wirklich selber aufs GO Pedal steigen oder + drücken.

Ja da hast du wahrscheinlich recht und finde ich auch grundsätzlich okay, aber auf der AB wäre es schon wünschenswert.

Zumindest in diesem kleinen Rahmen.

Zitat von Aggstein First

Reiner030 Um vom WP thread wegzukommen hier ein neuer thread, lass uns hier weiter diskutieren.

Ich wünsche mir für den TravelAssist eine Einstellmöglichkeit, wo ich generell festlege, auf wieviel der erlaubten Höchstgeschwindigkeit selbstständig beschleunigt werden soll.

Also konkret: maximal 80% und die restlichen 20% und wenn man unbedingt will auch darüber dann selber aufs GO Pedal steigen. Mich nervt, dass der ID.3 eine Wagenlänge hinter der Ortstafel voll beschleunigt, und ich würde gerne selbst entscheiden, ohne Abbrechen oder SET drücken zu müssen, ob ich die erlaubte Maximalgeschwindigkeit ausnützen will oder nicht.

Ich habe es schon mal gepostet, meine fast tägliche 10km lange Fahrstecke zum Bahnhof in km/h Angaben:

Wohnstraße 10-70-100-50-70-100-70-100-70-100-70-50-70-100-70-100-70-100-50-30-10 Parkplatz Bahnhof

Hier also stets SET zu drücken und mit rauf runter 1 bzw 10km/h korrigieren ist mühsam.

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Ja diese Funktion würde ich mir auch wünschen, zumindest in einem gewissen Rahmen, allerdings um auf der Autobahn +10 km/h einzustellen.

Zitat von agL

Am besten bei Tesla bleiben, da gibt's Furzkissen und einige Spiele zum Zeitvertreib..;)

Tu uns bitte allen einen gefallen und rede nicht immer davon, das die Käufer was anderes erwartet haben und unzufrieden sind. Nein haben sie nicht und nein sind sie nicht! Les mal mehr in diesem Forum anstatt ständig zu bashen..

Genau und bei Tesla bekommt man dann auch ein absolut fehlerfreies und bugfreies Fahrzeug...😂😂😂

Da ich hier bisher immer noch keinen entdeckt habe, der einen Pro S übernommen hat, hier ein kleines Update wie es bei mir aussieht.

Geplant war die KW 51, also nächste Woche, dass Fahrzeug steht nach heutiger Information kurz vor Fertigstellung, dass allerdings schon seit einigen Tagen.

Eine Lieferung dieses Jahr wird also immer unwahrscheinlicher....

Zitat von Schraeg

VW kann echt froh sein dass nur ganz wenige ID.3's bisher fahruntauglich wurden - also direkt in die Werkstatt mussten.

Sie haben wohl auch "Angst" davor dass das Auto nach einem OTA-Update nicht mehr fährt und abgeschleppt werden muss.

Daher jetzt auch noch immer kein OTA. Das ist tatsächlich der Vorteil vom Händlernetz.

(Porsche und Audio haben doch auch kein aktives OTA, oder?)

Ansonsten wird VW uns vermutlich mindestens das nächste Halbjahr mit vielleicht monatlichen Bugfixes auf dem Laufenden halten denke ich!

In der App sieht man jetzt schon den typischen Effekt: ein Fehler raus, zwei neue rein (Detailansicht der Ladesäulen geht z.B. nicht mehr).

Daher meine Aussage: VW ist im Moment eine "Software-Bastelbude"

Sie sollten sich wieder auf ihre ehemaligen "Tugenden" besinnen und ordentliche Versionsnummer rausgeben, Regressionstests machen und sich vielleicht auch ein paar Programmierer suchen die schon mal OTA implementiert haben!

Das ganze aktuelle Vorgehen wird diesem "Weltkonzern" nicht gerecht! Und die Käufer haben da auch was anderes erwartet, oder?

Ich habe z.B. seit zwei Wochen eine aktive Airbag-Warnanzeige (gelb).

Lt. VW ist das "egal", der Airbag wird im Notfall trotzdem funktionieren! Soll ich das glauben? Ist das "deutsche Qualität" - NO!

Meine Meinung: Das GROSSE Update "2.0 - 0783" und auch "2.1" werden es nicht raus reißen - da sind genauso Bugs drin.

Fragt sich nur wie gravierend...

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Gähn, so langsam wird deine tägliche Meckerei über dein ID echt langweilig.

Vielleicht haben die Käufer was anderes erwartet, aber nicht so lange das ME2 installiert ist, denn dafür haben sie auch unterschrieben. Vielleicht sollte man einfach mal abwarten bis hier genug über das ME 2 berichtet wird und wie sich diese Fahrzeuge verhalten, bevor man hier immer wieder wilde Spekulationen verbreitet.

Und überhaupt du bist ja gar kein Käufer, also kannst du doch super entspannt bleiben😎😉

In diesem Sinne Dir ein schönes hoffentlich bugfreies Wochenende

Zitat von Katsche

Gibt es eigentlich irgendwo eine Aufstellung/Übersicht der Versionen, so wie man es von Windows oder Apple kennt?

Hab ich auch schon gesucht, aber nicht gefunden.

Bisher hier aus dem Forum sind drei Versionen bekannt:

0564

0570 (Bugfixes)

0783 ( großes Update ME2)

Zitat von Haiko.F

Ich muss Schraeg Zustimmen. Jährliche Feature Updates ist schwach!

Zum einen kommt dann immer zu viel Veränderung auf einmal, zum anderen holt man sich mit vielen Features auf einmal auch viele Bugs rein.

Die time to market ist kritisch im Wettbewerb.

Was für Features das sein sollen? Keine Ahnung... Gebt mir einen ID.3 und mir fällt sicher schnell was ein.

Man darf aber auch nicht vergessen das der ID nicht nur von Tech Freaks gefahren wird.

Ich denke mal die Spanne geht hier vom Nerd in den 20 ern bis 70+ der einfach was für die Umwelt tun will.

Ich selbst bin mittendrin und ein echter Freund von neuer Technik, aber letztendlich muss man hier allen Käufern gerecht werden.

Ich sehe das so, wir haben alle ein Fahrzeug bestellt (ausgenommen vielleicht diejenigen die es vom Verleiher haben), welches mit dem Update auf 2.1 auf den Stand gebracht wird und wir auch so bezahlt haben.
Alles was dann kommt was nicht einen vielleicht noch vorhandenen Bug behebt ist für mich Nice to Have, aber auch nicht zwingend nötig.

Und mal ganz ehrlich wie war es den bisher?!

Ich habe mir ein Fahrzeug gekauft und wenn irgendwann ein neues Feature kam, musste ich ein neues Auto kaufen, außer Navikarten und Steuergeräte war da nicht viel mit Updates....

Zitat von agL

Ich stelle gerade fest, hier im Forum fehlt ein Facepalm-Smilie.

VW hat nichts davon versprochen und stellt sich auch nicht als solches da.

Was soll auch an Features kommen? Die vermisste Tankdeckelwarnung? Mal ganz im Ernst. Der Wagen hat doch sowieso schon Funktionsoverload.

Es gibt aber leider immer wieder Leute denen kann man es nicht recht machen und die fordern immer wieder was neues, wie sinnvoll oder auch nicht bleibt mal dahin gestellt.

Klingt schräg ist aber so😉

Zitat von Vopofreak

Betrachtet man die Aufheizleistung separat, sollte die Reichweite nicht gross fallen.

Faehrt man damit nur die 2 km zum Bäcker, bleiben halt auch nur 150 km Reichweite. Wenn man pro Kaltstart 6 kWh verbraet, sind das in der Woche schon mal 30 kWh, bleiben 25 kWh fuer Strecke.

Diese Werte gelten analog bei Verbrennungsmotoren die eine Standheizung nutzen.

Ich finde es einfach geil in ein warmes Auto einzusteigen und nicht kratzen zu müssen. VW bringt das sicher noch hin, dass der id3 die vorheizung ueber die wallbox zieht und somit die volle Reichweite erhalten bleibt.

Da sind wir vollkommen einer Meinung.

Das ist der Komfort den ich mir einfach gönne und mich jedesmal freue wenn links und rechts alle kratzen müssen und ich einsteige und losfahren kann.

Zitat von Gutsch

Hallole IDMicha,

das geht vielleicht 1x maximal 2x gut, dann wirst Du Schwierigkeiten bekommen, eine neue Autovollkaskoversicherung abzuschließen. Die Versicherungen tauschen nämlich untereinander Daten von "schwarzen Schafen" aus. Du wirst automatisch zum "scharzen Schaf", wenn Du unverhältnismäßig hohe Kosten verursachst oder anderweitig negativ auffällst.

(Das Hinweis- und Informationssystem (HIS) der Versicherungswirtschaft)

Grüßle

Gutsch

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Ja das mag sein, aber wie wahrscheinlich ist es, dass das mehrmals hintereinander passiert?!

Und ich habe mich ja nicht fahrlässig verhalten, weil ich eine Funktion des Fahrzeuges sachgemäß genutzt habe.

Wenn es mit Keyless Go wirklich so viele Diebstähle geben würde, dann wären diese Fahrzeuge mit Sicherheit auch deutlich höher in der Kasko eingestuft.

Wie gesagt, ich nutze Keyless quasi seit Einführung bei VW und hatte nie das Problem, dass mein Parkplatz irgendwann mal leer war