also ich hab so eines... allerdings in Österreich gekauft...mir wurde beim Verkauf nur gesagt, in Q1 gibts dann ein Superupdate. Aber niemand sagte, dass ich mit Problemen rechnen soll...
Das natürlich mehr als ärgerlich und mir vollkommen unverständlich, dass das so gelaufen ist bei dir.
also, ich hatte auch den Antriebsfehler (zum 2. Mal, diesmal neueste SW Version). Daraufhin wurde mein ID.3 60km abgeschleppt, weil VW das so wollte. Seither wurde die Steuereinheit ausgewechselt und es scheitert diesmal am Erkennen der Schlüssel... ich habe das Auto am 1.12. OHNE ZV übernommen, voller Preis. Am 4.12. Airbagfehler konstant, am 7.12. Antriebsfehler, daraufhin Update auf 783, dauerte 3 Tage, 16.12. Antriebsfehler, seitdem in der Werkstatt, kriege frühestens am 9.1. das Auto. Ok, Ferien, daher dauert es, aber man kann hier doch nicht von einem zufrieden stellenden Auto sprechen....ich hatte auch das Ladekabelproblem, das Nichtanzeigen des Verbrauches, das Nichtöffnen der hinteren Scheibe etc. Das waren Peanuts, das konnte man selbst mit Geduld lösen, was aber auch nicht unbedingt mein Hobby ist.
Komisch eigentlich hieß es doch immer das keine Fahrzeuge mit einer SW unter 0783 ohne ZV nicht ausgeliefert werden🤔
Der Preisnachlass im Leasing usw. galt ja nur für First Modelle.
schön, dass wir uns hier einig sind
Und während unsere Javamotte lernt Kaffee in Code zu verwandeln, frage ich mich, mit welcher Version ich im Feb. meinen ID.3 bekomme.
Gab es eine Timetable wann das MEB 2.1 fertig sein soll?
Zumindest der ID 4 soll mit der 2.1 ausgeliefert werden bei Markteinführung und die soll ja demnächst starten, bin gespannt was dann berichtet wird.
Alles anzeigenWill ja die Vorfreude nicht nehmen, aber zumindest bei uns im Österreich gibts im VW-Konfigurator (unter 360° Ansicht) auch die Font-Ansicht für den Pro S:
Im Gegensatz dazu die 5 Sitzer:
Also eigentlich fehlen nur Gurt und Kopfstütze.
Mir gefällts gut und ich hoffe mein am 09. Okt bestellter ProS Tour kommt auch früher als im Nov. vom Händler angegeben (2. Hälfte Feb).
Als so wie ich es auch erwartet habe, alles andere hätte mich auch gewundert, ein komplett anderer Fond hätte VW auch aus Kostengründen sicher nicht umgesetzt.
Jetzt spiel es bitte nicht herunter, er ist nicht der einzige, der Probleme hat. Stimme zu, dass nur wenige davon gravierend sind, denke aber auch, dass es noch eine große Dunkelziffer von Menschen gibt, die nicht in Foren aktiv sind.
Ich persönlich hatte einige Bugs, der einzige davon der mich wirklich nervt ist der Fehlalarm. Mit dem Rest kann ich leben.
Klar gibt es auch eine Dunkelziffer, klar ist aber auch das in einem Forum eher über Probleme berichtet wird, als über positives.
Keiner kann sagen wie hoch die Quote größer Fehler wie zum Beispiel Fehlalarm wirklich ist, gesehen auf alle bisher ausgelieferten Fahrzeuge, ich gehe aber mal davon aus, dass es im niedrigen einstelligen Prozentbereich sein wird ( nur Fehlalarm!)
Ohnezahn Das ist korrekt, ich bekomme meinen erst am 10.01. und was mich dann erwartet kann ich im Moment nicht sagen.
Was ich aber mit Sicherheit weiß, dass ich nicht von vornherein negativ an die ganze Sache herangehe und das sowohl bei der Software, als auch was die Alterung des Akkus betrifft.
Gerade beim zweiten Punkt bin ich sogar super entspannt, auch, da wie bereits geschrieben es beim eGolf bei drei Jahren nicht sooo schlecht aussieht.
und du glaubst dass bei T alles wunderbar ist.
glaubst du auch noch an den Weihnachtsmann?
Die Haben auch ihre Probleme
Nur mal eins davon
Also ich habe das nie behauptet, aber das ist ja oft die vorherrschende Meinung, daher meine Aussage.
Ich stelle nur immer wieder fest, dass einige einfach zu früh einsteigen und oft eine falsche Erwartungshaltung haben.
Ist meine persönliche Meinung 😉
Deshalb will mir aufgrund der Erfahrung die VW Werkstatt in der kommenden Woche auch keinen E-Golf als Leihwagen zur Verfügung stellen sondern nur einen Verbrenner.
Wenn man der ganzen E Mobilität und jetzt speziell auch noch bei VW, so negativ eingestellt ist, stellt sich bei mir immer die Frage, ob es dann schon der richtige Zeitpunkt ist um elektrisch zu fahren... 😉
Oder vielleicht Tesla die bessere Wahl wäre
Ich habe von der Firma DKV.
Da leider die Innogy Säule damit nicht mehr laden mag, habe ich die Eon Karte beantragt. 5€ Grundgebühr, 6€ pauschal für AC laden und 9€ für DC laden, wenn ich die Tarife richtig verstanden habe. Ist günstiger als die ADAC Variante.
Eon klingt interessant, ist da ionity bei?
Generell kann man sicherlich von 70-80% nach ca. 6-8 Jahren ausgehen wenn das Batteriemanagement passt. Einige Tesla Fahrer haben bereits 300.000 km drauf und liegen immer noch in der oben genannten Range.
Bei VW lassen wir uns mal überraschen ob sie dies auch hinbekommen.
Für unseren Anwendungsfall wären dies je nach Jahreszeit, Fahrweise,... noch 160-230 Kilometer und dies ist für uns zu wenig und deshalb gleich in einen größeren Akku zu investieren lohnt sich nicht.
Deshalb kommt nur Leasing in Frage wie bei den anderen Flottenfahrzeugen auch und wir bekommen ein neues Fahrzeug mit 100% Leistung, neuen Features, neuen Problemen,....
Warum sollte das bei VW anders sein🤔
Eine gewisse Erfahrung wurde ja schon beim Golf und Up gesammelt, man muss nicht immer alles so schwarz sehen😉
Ich verkaufe meine ID nach spätestens zwei Jahren und werde mir dann ganz sicher auch wieder was neues in dieser Richtung kaufen. Denke es geht dann Richtung ID4 oder 5.
EnBW funktioniert per App. Ich hab das neulich getestet. Hat prima funktioniert. Man muss den QR-Code an der Säule scannen und kann sie dann freischalten. Die Kosten werden auch gleich angezeigt. Für EnBW-Kunden liegt der Preis bei 0,39€/ kWh. Man kann das aber auch als Nicht-EnBW-Kunde nutzen. Mir ist nur noch nicht klar, welche Säulen dabei genutzt werden können und welche nicht. Werde das aber eher selten machen, lade meist zu Hause.
Du kannst in der App AirElectric nachsehen was das Laden bei der jeweiligen Säule bei den verschiedenen Anbietern kostet.
So langsam muss ich mich auch um Ladekarten kümmern, auch wenn ich hauptsächlich daheim laden werde. Gerade habe ich die Ladekarte vom ACE (dort bin ich Mitglied) angefordert und werde auch die Ladekarte von VW nehmen. Welche Ladekarten sind denn für Leute wie mich, die eher sehr selten auf öffentliche Ladesäulen angewiesen sein werden, noch empfehlenswert? Die Karten sollten kostenlos sein, da sich eine Grundgebühr, damit dann die Ladekosten nicht so hoch sind, bei mir nicht rentieren würde. Wohnen tue ich in Baden-Württemberg, weshalb ich mir das bei der enbw mal angeschaut habe. Jedoch blicke ich da noch nicht durch. Kann man da eine Ladekarte beantragen oder funktioniert das nun alles per App?
Du kannst bei enbw auf jeden Fall auch eine Karte beantragen, die du dann in der App aktivieren musst, als enbw Kunde oder ADAC Mitglied erhält man die günstigeren Konditionen
Komisch, dass es hier in Richtung des Themas Leasing abdriftet. Mal eine Frage, was ist eigentlich mit dem egolf? Sind da die Akkus nach 5 Jahren unbrauchbar? Musste doch schon soweit sein, oder? Nach eurer Logik
Nee irgendwo hier gab es schon eine Übersicht das sich die Alterung der Akkus deutlich weniger schlecht entwickelt, als zunächst befürchtet. Sehe das alles auch mehr entspannt und ich habe gekauft und nicht geleast, so habe ich es bei den 24 Vorgängern gemacht und so werde ich es auch weiter machen...😉
Ich bin einfach gespannt, wie der Fond gebaut ist, weil es ja nur ein Viersitzer sein soll. Entweder hat man einfach einen Gurt weggenommen oder wir haben wirklich Einzelsitze hinten. Bislang konnte ich dazu nichts finden...
Okay, mache Dir nächste Woche ein Bild, wenn ich meinen am Sonntag abhole.
Ich gehe aber davon aus, dass die Rücksitze genau so aussehen wie beim Fünfsitzer und nur der Gurt fehlt.
Ich habe heute zum ersten Mal eine ionity Ladesäule genutzt, bisher habe ich meinen am 23.12. gelieferten ID.3 nur zuhause an der eigenen WB aufgeladen. Ich bin davon ausgegangen, dass mein ID schneller auflädt, also mit mehr als 42 kW. Kann man eventuell noch im Fahrzeug oder an der Ladesäule entsprechende Einstellungen vornehmen?
Wie schnell man laden kann, hängt von einigen Faktoren ab.
Wie voll war der Akku als der Ladevorgang gestartet wurde?
Wart ihr schon länger unterwegs, dass der Akku bereits optimale Temperatur erreicht hat?
