Um an die RSADs hinten zu kommen, reicht es die Stossstange zu lösen (vor allem die Schraube in der Ecke zwischen Kotflügel und Stossstange im Radlauf. Dann lässt sich die Schürze abheben und man kommt an die RSADs ran (falls das jemals mal einen interessieren sollte).
Beiträge von fabi
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Besten Dank!
Muss nicht zu genau sein, das Auto geht eh im Anschluss in die Presse.
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Bin fertig! Hat völlig problemlos geklappt.55EE63F4-DEC3-4463-BA7E-758CC19862CC.jpg
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siduenho: Hast Du zufällig auch die RSADs Ausbauanleitung für die hinteren beiden RSADs?
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Hi,
falls hier noch jemand an der #S-PIN / #SPIN scheitert:
- Ich habe erst die kostenlosen We connect Verträge auf der website abgeschlossen.
- dann habe ich das Fahrzeug aus der weConnectID, App gelöscht
- Dann das Fahrzeug mit Eingabe der VIN neu hinzugefügt und QR-Code gescannt. Dann konnte ich eine S-PIN / SPIN anlegen.
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The trick dates back to 2.3 OTA, guidance is to sit in the car and then wait for 60 seconds before starting (touching the brake) as this allows the software update client to start properly, if you look at the navi recents wait until they go green? Once here start the car and wait for a further 60 seconds, turn off, and the message should be shown if the update is available.
Hi, thanks a lot. After charging and the 60 seconds cheat the update was available today:D84C397B-385A-43B2-B75D-F5D12A18CD5F.jpg
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Ich hab am 4.11. eine Mail bekommen, aber bisher ist nicht passiert. Wir fahren aber auch echt wenig mitm Auto.
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Bei mir gabs heute zwei Meldungen, allerdings nichts im Goodbye Screen. Die Battwrie ist aber auch recht leer. Hab die Kiste mal an den Rüssel gehangen und schau mal wie es morgen aussieht.
Wie war der Trick mit dem Update? 1 m vor und 1 m zurück? Irgendwo hab ich das hier mal gelesen….2093BAD5-BB16-48DF-ACDA-EB72A5694501.jpg
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Hallo zusammen,
ich habe die 11kW Wallbox von daheimladen.de (https://www.daheimladen.de) und einen PowerOpti von Powerfox (https://shop.powerfox.energy/c…om?variant=37687960404144). Damit läßt sich das Überschussladen leicht und ohne große IT-Kenntnisse realisieren. Relativ günstig ist es obendrein.
Jau, keine Frage. Hier geht's aber um den Elli Charger. Da läuft das mE nicht so easy (wenn weniger als 4,2 kW möglich sein sollen).
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Es gab doch mittlerweile ein FW-Update (https://www.elli.eco/de/changelog/wallbox) und Überschussladung über die PV-Anlage sollte nun doch möglich sein oder? Sorry wenn ich so laienhaft frage, aber die ganzen Einträge sind mir zu technisch und ich verstehe nur Bahnhof.🤷♂️🙈
Kann das jemand mal für den Otto-Normal-Verbraucher erklären was da aktuelle noch nicht geht? 🙋♂️
Ich will mir nächstes Jahr eine PV-Anlage anschaffen und habe eine ID. Charger Pro.🤠
Was brauche ich dann nun schlussendlich für die Überschussladung?👀
Hi,
so ganz ohne tüfteln wirst Du es nicht schaffen, weil Du ja irgendwie die Kommunikation zwischen Wechselrichter und Wallbox hinbekommen musst. Hier gibt es (hinter einer Paywall) ein Artikel dazu. Wahrscheinlich aber auch noch anderer Stelle.
Der Nachteil am Elli ist, dass er beim Überschussladen mit minimal 4,2 kW lädt. Je nach dem wie groß Deine PV-Anlage ist, wirst Du mit dieser Grenze abseits des Hochsommers kein Überschussladen hinbekommen.
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Hi, ich habe nur 6,4 kW auf dem Dach bzw. einen 5,5 kW Umrichter. Da sind die minimalen 4,2 kW schon recht viel. Schade.
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Hi,
bin noch recht neu in der Materie und hab das Überschussladen bisher immer manuell gemacht. Im Going-Electric Forum haben sie für die Elli Charger einen Workaround gebastelt:
GitHub - StefanNetzer/Elli-ID-Charger-PV: PV-Überschussladen mit Elli ID Charger - WorkaroundPV-Überschussladen mit Elli ID Charger - Workaround - GitHub - StefanNetzer/Elli-ID-Charger-PV: PV-Überschussladen mit Elli ID Charger - Workaroundgithub.comAndiL : Ich würde zur nächsten Sonnensaison das ganze auch gerne automatisieren. Ist der Workaround aus dem Git Repo also besser (weil niedrigere minimale Ladeleistung) als der EVCC Ansatz bei der Elli Büchse?
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Hmm, sind dann alle die am 2.11. die Updatemail bekommen haben mit dem Update durch?
Bei mir ist kam bis heute keine Meldung :-/
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Hab heute für das Softwareupdate für unseren Abteilungs-Enyaq erfahren. Das Skoda Autohaus schafft nur zwei Fahrzeuge pro Woche zu aktualisieren. Da wird sich das Update auf 3.0 bei Skoda wohl auch noch eine Weile hinziehen. Das Autohaus ist nicht klein (AH Kühl in Gifthorn). Da erscheint mir die ORU-Sache schon besser.
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Heute wieder nichts mit 3.0. Dafür bin ich das erste mal überhaupt aus der WeConnect ID. App geflogen und kann mich auch nicht mehr einloggen.
Fehlercode: 8b67c40d-2787-497d-a260-28d40b68d583-20221111-160105528
Hab nochmal geguckt hatte das Auto an einem Montag abgeholt und mit WeConnect verbunden. Dann hätte das Update also schon Montag da sein müssen!?
Meine Theorie ist, dass es erst am Mittwoch mit dem Updates der Fahrzeuge die die Mail am 2.11. bekommen haben losging, d.h. Du wärst erst nächsten Montag dran. Zumindest gab es hier vor MIttwoch keine Meldungen, dass Updates gestartet sind.