Ja das ist korrekt. Dafür ist aber das Kriterium 08 notwendig.
Was auch immer das genau bedeutet.
Beiträge von LiamHD
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was noch aufzuklären ist:
lässt sich CAR2X nach dem update auf 2.4 nicht einschalten kann das 2 gründe haben:
1. das zertifikat wurde beim flashen/parametrieren gelöscht und der fehlerspeichereintrag ist der werkstatt nicht aufgefallen. kommt der zertifikatsfehlerspeichereintrag ist noch eine inbetriebnahme durchzuführen. das ist aber noch kein grund zur beunruhigung - das zertifikat sollte sich online innert von 2-3 tagen nachladen und car2x funktioniert wieder.
2. es ist kein zertifikatsfehler sondern die J666 (8107) wurde durch die flashroutine "getötet". CPU-fehler im speicher mit der meldung steuergerät defekt. in dem fall ist die ECU über DOIP nicht mehr ansprechbar. daher geht car2x nicht mehr - auch nach 2-3 tagen nicht ---->ECU wechseln.
das war der grund warum 2.4 vor 2 monaten zurückgezogen wurde, da hats J666 zerlegt, sollte demnach nun eher selten auftreten.
auch hat der support für die möglichen eventualitäten und probleme die mit dem update 2.4 auftreten können mittlerweile massnahmencodes nachgeschossen, mit denen die meisten problemfälle behoben werden können.
dauert das update länger als einen tag - hats probleme.
Schritt
Arbeitsbeschreibung
Kriterium
1.
Scheibenheizung für Frontsensorik abklemmen
01
2.
Softwareaktualisierung Infotainment-System
Keine Eingaben erforderlich: 30 Minuten
01 bis 04
3.
Ersatz 12V-Batterie
05 und 06
4.
Anpassung PR-Nummer der 12V-Batterie
01 bis 04
5.
Softwareaktualisierung
Keine Eingaben in ODIS erforderlich (hh:mm):
- ID.S 1.0 / 2.0 = 03:45
- ID.S 2.1 / 2.2 = 03:05
- ID.S 2.3 (OTA) = 2:40
- ID.S 2.3 (ab Werk) = 2:20
01 bis 04
6.
Busruhe
01 bis 04
7.
Softwarekonfiguration
Keine Eingaben in ODIS erforderlich (hh:mm):
- ID.S 1.0 / 2.0 = 00:45
- ID.S 2.1 / 2.2 = 00:20
- ID.S 2.3 (OTA) = 0:20
- ID.S 2.3 (ab Werk) = 0:20
01 bis 04
8.
Prüfprogramm „Batterie ersetzen“
01 bis 04
9.
Busruhe
01 bis 04
10.
VKMS anlernen
01 bis 04
11.
Manuelle Grundeinstellung
- Grundeinstellung Lenkwinkelgeber
- Fensterheber anlernen
01 bis 04
12.
Serviceintervallanzeige anpassen
01 bis 04
13.
Funktionsfreischaltung Standklimatisierung
07
14.
Funktionsfreischaltung Air Care
08
15.
Diagnosesitzung beenden/
Grundeinstellung / Prüfplan abarbeiten
01 bis 04
16.
Scheibenheizung für Frontsensorik anklemmen
01
17.
Bordbuchliteratur
- Ersatz Betriebsanleitung à readme
- Installation Digitales Bordbuch
- Freischaltung Notrufsystem prüfen
09 und 10
18.
Aufkleber für Datenschutzhinweis anbringen
11
Die Schritte sind ja interessant. Ziemlich viel Busruhe.
Mein Händler war auch etwas erschlagen. Er meinte: "Das sind 40 Seite Anleitung, die man abarbeiten muss".
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Wenn ich mich recht ab die TPI erinnere ist 04 "Fahrzeug hat 2.3OTA" und 05 ist 12V Batterietausch
Nee meiner hatte 2.3 ab Werk
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Auf meinem Service-Nachweis steht:
„Aktion 97FS Kriterium 04, 05 durchgeführt“
Was bedeutet „Kriterium 04, 05“?
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Die Qualität des Service hängt weniger von der Größe des Betriebs sondern vorrangig von dem Engagement des Inhabers und der Qualität des Personals ab.
Vermutlich hast du Recht.
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Hab meinen ID.3 gestern vormittag in die Werkstatt gegeben. War skeptisch, da es sich um ein kleine Autohaus in Karlsruhe Land handelt. Aber ich wurde eines bessere belehrt. Gerade eben kam der Anruf, dass das Update auf 2.4 (äh "2.3 0912") erfolgreich eingespielt wurde. "Es hat nicht auf Anhieb funktioniert, aber wir haben es doch geschafft" hat der gute Mann gesagt - was immer das genau bedeutet.
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Hatten wir schon hier die deutsche Seite?
Ja
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Ich habe gerade bei meinen Händler für 18. bis 19.7. einen Termin ausgemacht. Da können sie jetzt schon mal ne Woche üben.
Terminvereinbarung war problemlos. Die Service-Aktion ist "sofort im System hochgeploppt" sodass die Dame wusste worum es geht. Ich bekomme sogar einen ID.3 als Ersatzwagen keine Verbrenner *freu*. Ich hätte ja gerne mal 'nen ID.4 getestet - haben sie aber aktuell leider nicht. Ist aber auch ok für mich.
