Beiträge von PV-E-Auto

    Unverb. LT soll Februar 2023 sein -

    Hallo Frank,
    verstehe ich Dich richtig, Du hast im September 22 bestellt und auf der Auftragsbestätigung steht: Februar 2023 ?
    Ich habe ebenfalls Ende Sept bestellt, ähnliche Pakete, Details siehe Signatur und in der Auftragsbestätigung steht unverbindlich August bestätigt.
    Ich habe auch zuerst gedacht, wenn das Auto erst im August produziert wird, dass ich dann ggf. das Facelift bekomme.

    Mittlerweile gehe ich aber, unabhängig vom Produktionszeitpunkt, nicht davon aus. Da die Bestellungen für das Facelift erst im Dezember 2022 mit einem deutlichen Preisaufschlag starten. Ich denke es werden einfach eine zeitlang parallel die Altbesteller abgearbeitet und das Facelift produziert, ähnlich Cupra und ID.3 auf einem Band.

    Talis schrieb, dass in Europa noch 350000 Bestellungen offen sind. Für meine Vorstellung fast zu viel. Laut dem ID.3 Bestelltread in DE ca. 15000 zum Jahresende, dann vielleicht noch 20000-30000 vom ID.4/5, d.h. in Summe vielleicht 50.000 im Hauptabsatzland. Würde bedeuten 300.000 in den restlichen Ländern Europas, ganz schön viel, realistisch?

    Aber bei einer Produktionskapazität von ca. 2.000/Tag auch wieder passend zu den Lieferzeiten.

    Ich war auch überrascht über die wenigen Konfigurationen und die deutlich höheren Preise. Die Rückfahrkamera ist z.B. erst im Business dabei.

    Es ist halt bis März 2023 auf jeden Mal teurer, da man ggf. gleich einen Sprung in die nächste Variante machen müßte.
    Ich denke es könnte ab März mit den freien Konfiguratoren wieder etwas günstiger werden, je nach dem auf welche Extras man Wert legt.
    So meine ich war es ja auch mit den 1st Varianten in 2019/2020.

    Aber sicher nicht mehr auf das alte Niveau das von Juni 2022-Nov. 2022 gegolten hat.

    Es stellt sich wirklich die Frage, ob die E-Mobility mit den gleichzeitig hohen Strompreis in den nächsten 2-3 Jahren entwickeln wird?

    Ist der Herstelleranteil vom angegebenen Gesamtpreis schon abgezogen? Ich nehme an, steht aber nirgends konkret.

    Januar kann ich mir nicht ganz vorstellen, da auch Plus-Pakete dabei sind.

    Ich habe ohne Plus-Pakete, zwar 3 Monate später bestellt, soll aber laut AB erst Ende Juli 2023 geliefert werden.

    Aber vielleicht geht es ja schneller, nachdem aktuell viele Bestellungen aus 2021 und Anfang 2022 nun bis zum Jahresende abgearbeitet werden.

    Der Auftragsbestand sinkt seit den letzten Wochen kontinuirlich, laut den Auswertungen hier.

    Im Nachbarforum gibt es zwei Beiträge: Bestellende des aktuellen ID.3
    Die letztmalige Eingabe von Bestellungen ist möglich bis 30.11.2022. Im Auslauf des aktuellen ID.3 sind folgende Modellvariante und Optionen ab dem 24.11.2022 nicht mehr bestellbar:

    ID.3 Pro S (E114MN)
    Wärmepumpe zur Reichweitenoptimierung (WPU)
    Assistenzpaket (WD1)
    Assistenzpaket “Plus” inkl. “IQ.DRIVE” mit “Travel Assist” (WD3)
    Interieur Style mit Lederlenkrad in Schwarz (PBO)
    Interieur Style mit Lenkrad in Electric White (PBP)
    Interieur Style “Plus” mit Lenkrad in Schwarz (PBQ)

    Aus technischen Gründen ist es leider nicht möglich, die aufgeführten Details aus den Konfiguratoren zu entfernen.
    Über das weitere Vorgehen zum Angebot des neuen ID.3 wird schnellstmöglich informiert.
    Das bedeutet leider nicht automatisch , dass dazu bereits am 01.12. Informationen erfolgen werden.

    und:

    Die Veröffentlichung der Bekanntmachung der Richtlinie zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen (Umweltbonus) durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz im Bundesanzeiger ist für den 9. Dezember 2022 angekündigt.

    Vor diesem Hintergrund behält sich Volkswagen vor, bei allen Auftragseingängen ab dem 01. Dezember 2022 den Herstelleranteil am Umweltbonus für die Modelle ID.3 / ID.4 / ID.5 anzupassen. Weitere Details zur Höhe des Herstelleranteils werden spätestens am 01. Dezember 2022 veröffentlicht.

    Aufgrund des Artikels stellt sich für mich die Frage, ob die im Artikel angekündigte Einheitszelle (LFP-Technik?, mit erhöhter Ladeleistung?) dann schon mit dem nächsten Modelljahr ab Herbst 2024 kommt. Das wäre ja dann 1-2 Jahre früher als der SSP Baukasten.

    VW richtet laut Bericht Elektro-Produktstrategie neu aus
    VW richtet laut einem Bericht die Elektroauto-Produktstrategie neu aus. Das soll die Modellreihen Golf, Tiguan, Passat und Polo umfassen.
    ecomento.de

    Wenn es nicht nur um neue Innenverkleidungen und Taster am Lenkrad handelt, würde sich das warten tatsächlich lohnen.

    Das meinte ich auch nicht, vielleicht habe ich es missvertändlich ausgedrückt, nach AJ wird die Anzahl wieder zurückgehen, da dies um den Jahreswechsel 21/22 war, wo man den Bestellern noch den unverbindlichen LT in 2022 genannt hat.
    Und klar soviel wie möglich von den alten, aber nur soviel, dass die Pakete eine maximal hohe Anzahl von Fahrzeugen ergeben,

    d. h. Maximalausstattungen werden benachteiligt.

    In dem update vom 12.11.2022: Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    sieht man deutlich dass die Bestellungen pro Kommissionsbuchstaben ab AN deutlich nachgeben, fast auf 1/3.

    Ich denke, dass sich VW ab Jahresanfang etwas einfallen lassen wird um dies wieder zu ändern --> Marketing Facelift oder sogar günstigere Einstiegspreise wieder mit kleinerem Motor z.B. 107 kW oder wieder Navi incl. ?

    @AndreasL: Vielen Dank für Deine Arbeit und Deine Auswertungen!!

    Wie man sieht ist letzte Woche AI bevorzugt worden, diese Woche sehr deutlich AJ und die Pro Version.

    Sogar die Pure Version wird gegenüber Pro S bevorzugt, d.h. man schaut wie man mit einer begrenzten Anzahl von Akku-Paketen die meisten Fahrzeuge produzieren kann.

    Und man selektiert dann auch noch über die anderen, verfügbaren Pakete, wahrscheinlich nur überwiegend die normalen Pakete ohne "Plus".
    Und wie schon von Michas.ID geäußert, bevor man das delta der Förderung übernimmt, produziert man dieses Jahr soviel wie es geht,

    so dass diese noch zugelassen werden können.

    Somit vermute ich, dass wir zum Jahreswechsel leider wieder einen Rückgang auf die üblichen 500-600/Woche sehen werden.

    Allerdings lassen die Bestellungen pro Kommissionsbuchstaben ab AN deutlich nach, so dass sich VW ab Jahresanfang etwas einfallen lassen wird um dies wieder zu ändern --> Marketing Facelift oder sogar günstigere Einstiegspreise wieder mit kleinerem Motor z.B. 107 kW oder wieder Navi incl. ?

    Moment mal. Auf E-Autos gibt es doch ab Zulassung für 10 Jahre keine KFZ Steuer? Oder ist das noch was anderes?

    Nein, das mit den 10 Jahren stimmt nicht so ganz. Ich habe bei Zulassung meine Einzugsermächtigung für die Kfz-Steuer angeben müssen.

    Und ein 2 Wochen später kam der Steuerbescheid, incl. der FIN.
    Es wird nach zulässigem Gesamtgewicht bemessen.
    Bis zu 2.000 kg mit 11,25 Euro , darüber mit 12,02 Euro je 200 kg, d.h. 112,50 + 2x12,02 = 136,54 Euro x 0,5 = 68,27 Euro
    Allerdings erst ab dem 1.01.2031 fällig, d.h. bis dahin über 8 Jahre steuerfrei.
    Wer weis schon ob ich bis dahin noch das Auto besitze, oder sich dei Gesetzgebung noch ändert, oder meine Kontonummer noch stimmt ;)
    Naja, die deutsche Bürokratie, Hauptsache mal alles erfassen!